Neue 1200 Urban (?) GS

[sigmali]

Moin
Ab etwa 200 km,wennTank voll, je nach dem, geht eine Anzeige im Display/Tacho an, und die Kilometer werden nach oben gezählt. So siehst du wie lange du schon auf " Reserve " fährst .

LG
Boxerdriver

Das störte mich schon an meiner RnineT von 2014. Ich fand das sehr irritierend.

 

[Sob68er]

Funktioniert bei euch das Lenkradschloss? Ich kriegs nicht hin, obwohl ich die Anleitung gelesen habe. Meine Freunde durften auch alle mal probieren, keiner hat es zum Einrasten gebracht. Bin ratlos, aber habe diese Woche noch Erstinspektion. Mal schauen ob der Dealer das kann oder ob das Ding einfach nicht funktioniert.

Es ist etwas hakelig aber es geht. Man darf den Lenker nicht bis zum Anschlag nach links drehen, sondern 2 -3 Grad vom Anschlag nach rechts und dann den Schlüssel um Schluss runterdrücken und im Uhrzeigersinn drehen, sobald es sich runterdrücken lässt

 

[FlyingSalamander]

Ich fahre das Moped gerade mal Probe:
hat die wirklich keine Tankanzeige ?
oder Restweitenanzeige ?

Bei ~ 4 l Rest im Tank geht eine Reservelampe (Tanksäulensymbol) an und die ab da zurückgelegte Strecke wird fortlaufend angezeigt.

Dasselbe System hatte auch meine KTM 690 Enduro.

 

[femto]

… geht eine Anzeige im Display/Tacho an, und die Kilometer werden nach oben gezählt. So siehst du wie lange du schon auf " Reserve " fährst …

ich habe jetzt über die 1200km einen Schnitt von 5,2l/100km erhalten - das heißt also, wenn sich diese hochlaufende Anzeige der 75 nähert, dann ist wirklich trocken.

 

[Cyborg]

Funktioniert bei euch das Lenkradschloss? Ich kriegs nicht hin, obwohl ich die Anleitung gelesen habe. Meine Freunde durften auch alle mal probieren, keiner hat es zum Einrasten gebracht. Bin ratlos, aber habe diese Woche noch Erstinspektion. Mal schauen ob der Dealer das kann oder ob das Ding einfach nicht funktioniert.

Das Lenkradschloss ist gewöhnungsbedürftig.

Es funktioniert nicht so, wie normalerweise, sondern immer hakelig. Inzwischen kann ich es aber ganz gut.

Schlüssel rein und nach links drehen. Dann eindrücken (dabei den Lenker etwas bewegen, bis der Schlüssel tiefer eintaucht) und dann wieder nach rechts drehen und loslassen.
Fertig.

Ich hab am Anfang auch geflucht.

 

[badbandit]

Den vielen Kommentaren zu dem (wirklich sehr zickigen) Lenkradschloss entnehme ich, dass dieses häufig verwendet wird!? Ich nutze es irgendwie nie und frage mich nun, ob ich es mir angewöhnen sollte...

 

[fwj]

Das Lenkradschloss ist gewöhnungsbedürftig.

Es funktioniert nicht so, wie normalerweise, sondern immer hakelig. Inzwischen kann ich es aber ganz gut.

Schlüssel rein und nach links drehen. Dann eindrücken (dabei den Lenker etwas bewegen, bis der Schlüssel tiefer eintaucht) und dann wieder nach rechts drehen und loslassen.
Fertig.

Ich hab am Anfang auch geflucht.

Danke, gerade probiert. Wenn man wie ein Ochse drückt, dann geht’s

 

[smilingalbert]

Den vielen Kommentaren zu dem (wirklich sehr zickigen) Lenkradschloss entnehme ich, dass dieses häufig verwendet wird!? Ich nutze es irgendwie nie und frage mich nun, ob ich es mir angewöhnen sollte...

Bei jedem Tankstop!
Ansonsten geht es schnell so: Sprinter auf, GS rein, Sprinter zu und wech.
Edel-Helm wird angeschlossen oder gleich weggesperrt.

 

[Cyborg]

Bei jedem Tankstop!
Ansonsten geht es schnell so: Sprinter auf, GS rein, Sprinter zu und wech.
Edel-Helm wird angeschlossen oder gleich weggesperrt.

Das ist der Nachteil an so einer neuen, teuren und schönen Maschine: Ich trau mich kaum, sie irgendwo mehr als ein paar Minuten alleine stehen zu lassen. Sprinter auf... etc. das machen die Profis in wenigen Sekunden.
Da nützt allerdings auch das Lenkradschloss nicht mehr viel.
Aber wenigstens kann sie dann keiner irgendwohin wegrollen.

PS: Helm nehme ich immer mit. Der bleibt nur am Fahrzeug, wenn ich in der Nähe sitze.
Aber ich habe auch zu lange in Berlin gelebt. ;D

 

[FlyingSalamander]

Bei jedem Tankstop!
Ansonsten geht es schnell so: Sprinter auf, GS rein, Sprinter zu und wech.
Edel-Helm wird angeschlossen oder gleich weggesperrt.

Da nützt allerdings auch das Lenkradschloss nicht mehr viel.
Aber wenigstens kann sie dann keiner irgendwohin wegrollen.

4 oder 6 Mann heben auch die Maschine mit abgesperrtem Lenkradschloss blitzschnell in den Sprinter, für solche Fälle haben die auch üblicherweise einfach ein Skateboard dabei, Vorderrad drauf- schon rollt sie wieder geradeaus!

 

[Karsten.Bu]

Hallo,
ich möchte mir eine G/S anschaffen.
Leider muss ich wegen meiner Körpergröße auf das 18 Zoll HR und Enduro Pro Modus verzichten.
Der Händler meint, die Abschaltung des ABS am HR ist auch bei 17 Zoll und normalen EnduroModus vorhanden.
Ich bin da im Zweifel.
Wer kann helfen?

Es grüßt Karsten aus Berlin

 

[Cyborg]

Das ist m.E. falsch.
Im Enduro Modus greifen ABS und Traktionskontrolle weniger schnell ein als im Straßen-Modus. Auch ist die Gasannahme weicher.

Aber nur im Enduro Pro Modus ist ABS am Hinterrad komplett aus (und die Gasannahme wieder etwas direkter).

Insofern: Ja, im normalen Enduromodus geht es schon ganz OK in leichtem Gelände, aber besser passt der Enduro Pro, den man nur im entsprechenden Paket mit dem 18" Hinterrad bekommt.

Du bist nicht der erste, den das stört.

Grüße

 

[Sob68er]

Das ist m.E. falsch.
Im Enduro Modus greifen ABS und Traktionskontrolle weniger schnell ein als im Straßen-Modus. Auch ist die Gasannahme weicher.

Grüße

Ich war letzte Woche in Hechlingen, leider noch keine G/S bekommen dafür die 1300er, die haben wir nur im Enduro Modus gefahren und (klar keine Profistrecken) ich hatte an keinem Punkt auch bei Vollbremsungen, Andriften auf Schotter etc. ein Problem mit dem ABS Set up im Enduro Modus (bin aber auch kein Profi - eher Mittelerfahren im Gelände). Ein beherzter Tritt auf Schotter in der Kurve bringt das Rad zum ausbrechen und den Rest kann man dann mit der Gashand erledigen

Ein Problem machte eher die Traktionskontrolle, die im Tiefsand oder am steilen, lockeren Hang zu schnell die Leistung runterdrehte. Die kann man aber in beiden Modi (Enduro und Enduro Pro) abschalten - ggf. auch im Road Modus?

 

[Cyborg]

Ja, ich glaube, die Traktionskontrolle ist immer abschaltbar.
Und ja, Enduromodus reicht eigentlich für Normalos aus. Nutze ich oft, aber ich fahre auch nur langweiliges Zeug hier in der Gegend.

 

[Elorso]

„Pavianarsch“ Geil!

jetzt mußte ich doch echt nochmal gucken … so arg finde ich‘s dann nicht im echten Leben.
Anhang anzeigen 795503

Ich find die so derart geil.

 

[Elorso]

Lauwarmes Schalten mögen Boxer überhaupt nicht, also schnell und kräftig. Dann wirst du viel Freude an deinem Boxer-Getriebe haben und schaltet einwandfrei.

Jupp. Genauso hab ich es in der Fahrschule damals auf der R65 auch gelernt.

 

[gravelPit]

Da ist endlich meine Gazelle, sehr fein.
Ich weiß wohl nicht warum da Soziustasten dann sind, hab ich nicht bestellt, oder gehören die zur Rallysitzbank dazu?

 

[Cyborg]

Da ist endlich meine Gazelle, sehr fein.
Ich weiß wohl nicht warum da Soziustasten dann sind, hab ich nicht bestellt, oder gehören die zur Rallysitzbank dazu?

Gratuliere! Viel Spaß wünsche ich dir.

Die Soziusrasten sollten eigentlich mit dem Soziuspaket verbunden sein. Aber vielleicht gibt es da noch andere Abhängigkeiten.

Wie auch immer: Gefällt mir auch mit einer schwarzen Sitzbank sehr gut.

PS: Denk dran, bald einen Termin für die Einfahrkontrolle zu vereinbaren.

 

[mgo]

Gazelle

 

[Schlupp]

So
Vorhin meine G/S von der Einfahrkontrolle geholt und auch Zylinder Schutzhauben angebaut.
Ich dachte das war’s dann erstmal.
ABER da stand eine G/S mit laufender Maschine und dem niedrigen kurzen Unit Garage Auspuff… da wars um mich geschehen. Sowohl der Sound als auch die Optik zum niederknien.
Gruß Kay