Neue ADV oder doch die "normale" LC?

[atgmax]

Aus meiner Sicht sollte das Moped auch zum Fahrer passen. Mit 100+ Kilo und/oder 1,90+ Körpergröße passt die Adv einfach besser. Einen zierlichen Jockey auf dem Riesen gefällt mir nicht.

Mir persönlich gefällt optisch die Adv leider (oder gottseidank) nicht. Das Highlight sind aber die schwarzen Speichenfelgen. Die hätte ich sogar lieber als meine schönen Gussfelgen

Letztlich sind beide tolle Motorräder. Einfach würfeln

 

[oerst]

Also 100- und 190- ist dann der K50 Fahrer? Hmmm... Ich müsste dann verkaufen....





Oder Abnehmen....






Och neee

 

[boxerdriver]

Moin,
also auch ich sehe es so die Adventure zu kaufen. Habe Sie auch vor zwei Wochen blind bestellt. Probegefahren habe ich letztes Jahr zweimal die LC und die war der absolute Hammer. Geht mir seitdem nicht mehr aus dem Kopf. Subjektiv macht mich die Adventure mehr an und fahren wird Sie der Normalen LC sehr sehr sehr ähnlich. Dem drehmomentstarken Motor macht das geringe Mehrgewicht nichts aus, da bin ich mir sicher. Bauchentscheidungen sind statistisch gesehen die Besseren als die langweiligen Rationalen. Außerdem war ein Fahrbericht in der letzten MOTORRAD, der voll des Lobes war. Ergo ADVENTURE.

MfG

Boxerdriver

 

[*Topas*]

Blöd ist, dass wohl noch kein LC Fahrer die ADV schon mal im Vergleich gefahren ist... oder doch?

Was meint ihr dazu?

Hi Max,

ich bin beide probegefahren, wenn auch mit zeitlichem Abstand...

Fazit, pour moi ..... GSA, next Generation.....

 

[Larsi]

ich glaube im gegensatz zur 1150 und 1200/K25 würde ich bei der K50 auch zur ADV greifen.
zum ersten mal macht sie mich mehr an als die "normale" GS.

ich fürchte ich bin alt ...

 

[Huck]

Behalte die LC. Der Fugu ist hässlich...

Schlimmer geht's nur mit ECM-Sitzbank...

 

[Capricorn]

Was ist ein Fugu?

Ich persönlich würde die Finger von der ADV lassen.

 

[oerst]

Fugu = Kugelfisch und manche nennen die Adventure so...

 

[gstreiberstgt]

grüss dich,

ich muss jetzt auch einfach nochmal was zu diesem thema sagen!!!

vorweg in ein paar worten zusammen gefasst:

LASS DEIN BAUCHGEFÜHL ENTSCHEIDEN!!! das war bei mir auch ( bis jetzt ) immer der richtige weg!!!

kurzum:
nach 1 x 1200 gs --2 x 1200 gs --1 x 1200 ADV ( Absolute Lieblingsmaschine ) -- 1 x 1200 gs lc steht für mich fest:

es muss für MICH die neue ADV sein! warum? ich fühle mich einfach wohl, auf der ADV. das noch entspanntere sitzen, die federwege, die reichweite vom tank, der windschutz und jetzt kommt`s : sie fährt sich für MICH einfach anderst!!!

ich z.b liebe es, da meine frau und ich auch alle weiten touren ohne motorrad-anhänger anfahren...mit der ADV samt gepäck unterweg`s zu sein. ich kann mit ihr stundenlang unterweg`s sein ohne ermüdungserscheinungen davon zu tragen! für mich ist die ADV einfach MEIN DING!

aber...die entscheidung musst du selber fällen! wie mono schon angedeutet hat, wirst du dich, im nachhinein ärgern, nicht die ADV genommen zu haben. nix ist schlimmer, wenn du dich auf deinem motorrad nicht zu 100 % wohl fühlst.
ich habe die normale lc letztes jahr gekauft, wegen dem sehr guten verkauf von berta und dem sehr guten nachlass für die normale lc ( hatte da aber auch schon die neue ADV fest im hirn )!

jeder empfindet anderst! du musst halt wissen, für welche zwecke du welches motorrad brauchst! wenn du gelegenheits-fahrer bist, langt die normale gs völlig aus. legst du wert auf einen kilometerfresser mit vielen guten vorzügen...wirst du zwangsläufig a.d ADV nicht vorbei kommen.

 

[Bernii]

grüss dich,

ich muss jetzt auch einfach nochmal was zu diesem thema sagen!!!

vorweg in ein paar worten zusammen gefasst:

LASS DEIN BAUCHGEFÜHL ENTSCHEIDEN!!! das war bei mir auch ( bis jetzt ) immer der richtige weg!!!

kurzum:
nach 1 x 1200 gs --2 x 1200 gs --1 x 1200 ADV ( Absolute Lieblingsmaschine ) -- 1 x 1200 gs lc steht für mich fest:

es muss für MICH die neue ADV sein! warum? ich fühle mich einfach wohl, auf der ADV. das noch entspanntere sitzen, die federwege, die reichweite vom tank, der windschutz und jetzt kommt`s : sie fährt sich für MICH einfach anderst!!!

ich z.b liebe es, da meine frau und ich auch alle weiten touren ohne motorrad-anhänger anfahren...mit der ADV samt gepäck unterweg`s zu sein. ich kann mit ihr stundenlang unterweg`s sein ohne ermüdungserscheinungen davon zu tragen! für mich ist die ADV einfach MEIN DING!

aber...die entscheidung musst du selber fällen! wie mono schon angedeutet hat, wirst du dich, im nachhinein ärgern, nicht die ADV genommen zu haben. nix ist schlimmer, wenn du dich auf deinem motorrad nicht zu 100 % wohl fühlst.
ich habe die normale lc letztes jahr gekauft, wegen dem sehr guten verkauf von berta und dem sehr guten nachlass für die normale lc ( hatte da aber auch schon die neue ADV fest im hirn )!

jeder empfindet anderst! du musst halt wissen, für welche zwecke du welches motorrad brauchst! wenn du gelegenheits-fahrer bist, langt die normale gs völlig aus. legst du wert auf einen kilometerfresser mit vielen guten vorzügen...wirst du zwangsläufig a.d ADV nicht vorbei kommen.

Einspruch: Kilometerfressen ohne Ende kannst Du genauso gut auch mit der K50. Touratech hat den Bock quer durch Afrika gescheucht ohne jammern zu müssen. Ich tank die Kiste voll, fahr sie leer und immer so weiter, ohne Probleme mit der Ergonomie oder der Laufkultur oder sonstigen nicht erwähnenswerten Unterschieden zur ADV. Sie ist sicher Traumhaft keine Frage, aber entscheiden würde ich mich immer wieder für die mit dem schlankeren Tank.

 

[gstreiberstgt]

Einspruch: Kilometerfressen ohne Ende kannst Du genauso gut auch mit der K50. Touratech hat den Bock quer durch Afrika gescheucht ohne jammern zu müssen. Ich tank die Kiste voll, fahr sie leer und immer so weiter, ohne Probleme mit der Ergonomie oder der Laufkultur oder sonstigen nicht erwähnenswerten Unterschieden zur ADV. Sie ist sicher Traumhaft keine Frage, aber entscheiden würde ich mich immer wieder für die mit dem schlankeren Tank.

Siehste Bernii,

ein Glück, dass jeder Mensch das anderst sieht! Ich meinte nicht, Kilometerfressen mit/ohne ADV...sondern eher Kilometer am Stück fahren. Das war nicht bezogen, auf die normale LC von der Fahrqualität her !!! Denn da, ist sie genauso GENIAL!!!

 

[Bernii]

Da hast Du recht! Das was Du mit diesem Satz ausdrücken wolltest, ist bei mir irgendwie untergegangen. Ich werde sie im Frühjahr mal ausprobieren. Bin ganz auf die Ergonomie gespannt, mehr noch als auf das Motörle.

 

[Fabe]

Mach's wie ich. Schau dir beide an ( du hast den Vorteil die ADV in echt zu sehen, ich sah die nur am pc )! Setz dich drauf und bestell dir die welche dir besser liegt!

Also bauchgefühl benutzen.

Ich glaub solange du keine touren machst die über der Reichweite der normalen lc liegen ohne die Möglichkeit zu haben, eine Tankstelle aufzusuchen , hast du in jedem fall ein geniales motorrad ausgewählt

 

[Maxell63]

Hallo Jungs,
1000 Dank für eure Meinungen.... werde mir alles noch 2x durchlesen und weiss dann auch wie es kommen wird: werde dann vermutlich am Dienstag Abend beim Händler aus dem Bauch entscheiden....

 

[Larsi]

... werde dann vermutlich am Dienstag Abend beim Händler aus dem Bauch entscheiden....

Na dann viel Spass mit der Adventure!

 

[Diesel]

Ich habe ein Luxusproblem und brauche ein paar Meinungen

ich stehe vor der Entscheidung - Dienstag Abend ist Headline - mich zwischen der LC und der ADV LC entscheiden zu müssen.

Die ADV gefällt mir optisch auf jeden Fall besser. Meine Bedenken gehen eindeutig auf Handling- und Dynamiknachteile gegenüber der normalen. Der Preisunterschied ist vollkommen egal, denn was ich jetzt mehr bei der ADV bezahle, bekomme ich später auch wieder zurück.

Blöd ist, dass wohl noch kein LC Fahrer die ADV schon mal im Vergleich gefahren ist... oder doch?

Was meint ihr dazu?

Bin beide gefahren, bzw. tue es noch. Die ADV lässt sich besser im stehen fahren u.a. wegen des besseren Kniekontaktes zum Tank. Bei rauher Straße gibt das ADV Fahrwerk auch ein wenig mehr her. Bei Nutzung der Gepäcksysteme macht die ADV ein besseres Bild. Die LC ist natürlich ein toller Boxer mit "1,5-Sitzbank", abmontierten Sozius-haltegriffen und -Fußrasten. Mit eine wenig "Gestaltung" sind es wirklich verschiedene Motorräder. Die Entscheidung ist (meiner Meinung nach) abhängig von, wo will ich hin. Der LC Motor hat mir Anfangs auch nicht so gefallen - man muß schon ein wenig Gas geben gleich schon beim kommen lassen der Kupplung - mittlerweile fällt einem das gar nicht mehr besonders auf. Außer natürlich beim unmittelbaren Wechsel.

Unterm Strich ist es nicht gleich die Entscheidung für einen Lebenspartner.

 

[rain in may]

Guten Morgen Maxell63,ich wünsche deinem Bauch die richtige Entscheidung zu treffen.Du wirst,egal wie die Entscheidung ausgeht auf jeden Fall deinen Spass haben.Der neue Motor ist ne kleine Waffe,richtig spritzig.
Da heute mein Geburtstag ist,wünsche ich mir für dich,das du alles richtig machen wirst.
Wir wollen am Dienstag Abend hier ein Ergebnis lesen,wie die Wahl ausgegangen ist,bzw. was der Bauch geantwortet hat.

 

[Bernii]

Guten Morgen Maxell63,ich wünsche deinem Bauch die richtige Entscheidung zu treffen.Du wirst,egal wie die Entscheidung ausgeht auf jeden Fall deinen Spass haben.Der neue Motor ist ne kleine Waffe,richtig spritzig.
Da heute mein Geburtstag ist,wünsche ich mir für dich,das du alles richtig machen wirst.
Wir wollen am Dienstag Abend hier ein Ergebnis lesen,wie die Wahl ausgegangen ist,bzw. was der Bauch geantwortet hat.

Na dann meinen herzlichen Glückwunsch!

Bin in auch schon gespannt auf seine Entscheidung. Obwohl ich ganz klar davon ausgehe, daß er die ADV nimmt.

 

[Diesel]

Der neue Motor ist ne kleine Waffe,richtig spritzig.

Das hört sich aber nach Wasserpistole an so kurz vor der Deadline.

May kühl und naß, füllt dem Bauer Scheu'n und Fass.

 

[Maxell63]

Soooo, eben ist es passiert. Meine 13er LC ist Geschichte, habe eben den Kaufvertrag für eine 14er LC mit allen 3 Paketen unterschrieben

Die ADV dann vielleicht nächstes Jahr


Wie wird quasi zu Sekunde in Berlin zusammen gebaut. Lieferung: nächste Woche !


Wie wird das Wetter am 1.3?