Neue BMW R1250GS: 136 PS, 5 Kilo schwerer

[teileklaus]

Ja klar mit 260 KG ist alles leichter? 1000 touren draufgepackt und schon sieht es Gleich aus, mit Option zu mehr.

 

[Maxell63]

Mit der normalen GS fährst du Kreise um die Adventure.
Aber sowas von!

ich fahre gerne mit der ADV jederzeit hinter dir her....

 

[teileklaus]

Kapiers doch: d u fährst mit 30 KG weniger, die gleiche Strecke schneller und leichter als d u mit der schwereren Maschine..

 

[Hallenser]

... Es ist schwer ein anderes Motorrad zu finden welches aus dem Stand schneller antritt als ein BMW-Boxer...

Du hast nen Smiley vergessen, ne?!

 

[teileklaus]

aus dem Stand ist ein Roller die ersten 10 oder 20 m schneller..haha

 

[Larsi]

Kapiers doch: d u fährst mit 30 KG weniger, die gleiche Strecke schneller und leichter als d u mit der schwehreren Maschine..

In Oschersleben habe ich drei Trainings gebraucht, um die Zeit der 1150GS (117PS, 240kg) mit der R1200S (125PS, 217kg) zu erreichen.
Und das obwohl ich die S auch auf der Straße gefahren habe (Eingewöhnung).

 

[teileklaus]

In Oschersleben habe ich drei Trainings gebraucht, um die Zeit der 1150GS (117PS, 240kg) mit der R1200S (125PS, 217kg) zu erreichen.
Und das obwohl ich die S auch auf der Straße gefahren habe (Eingewöhnung).

Also gut ich fahre mit der R1200 überall schneller und leichter als ich mit der 11xx gefahren bin..
Viele haben eine Saison gebraucht, im sich an den steileren Lenkkopfwinkel der 12 er zu gewöhnen.
Zucke ich bei beiden mit dem Gas nach der gleichschnellen Kurve, ist die 12 er weg..
Auch mit weniger Gewicht lässt sich schneller beschleunigen, schon rein Mathematisch auszurechnen.
bei 250 KG ergibt sich aus fiktiven 1m/ sec2 bei 230KG eben 1,1 m/sec2 Beschleunigung

 

[Christian S]

Hallo Allerseits,

da es in der Runde inzwischen schon längst nicht mehr um die GS Modell 2019 geht, sondern darum, mit welchem Motorrad man grds. um wie viel schneller fahren kann, gebe ich halt auch noch meinen Senf dazu.

Es ist zwar schon alles gesagt worden, aber eben noch nicht von jedem

Ich denke, ich kann zum Thema schweres Motorrad schon mitreden, BMW R 1150 GS mit 41 Liter Tank, Sturzbügel Tankrucksack und Seitentaschen vorne, übergroße Alukoffer (55 Liter) Topcase usw.

Jeder von uns hat sein Wohlfühltempo, und die meisten von uns können nicht deutlich schneller fahren als dieses Tempo (ich jedenfalls nicht)

Manche fahren "ihr Tempo" immer, also auch über 500 km am Tag unabhängig davon, ob sie die Strecke kennen.
Dann gibt es die Hausstreckenheizer, die auf dieser Strecke sicher 10 % schneller fahren als anderweitig.

Wahrscheinlich glauben 85 % der Motorradfahrer, dass sie besser fahren als der Durchschnitt, und wir BMW'ler tanzen da sicher nicht aus der Reihe

Wahrscheinlich glauben auch 85 % der Motorradfahrer, das jenseits dessen, was für sie die Grenze darstellt, nicht mehr sehr viel kommt.

Die Realität ist, dass die meisten hier nur wenig Ahnung davon haben, was wirklich schnell fahren wirklich heißt. Die obersten 15 % dessen, was physikalisch auf der Straße möglich ist, differenzieren sich nicht nach dem Können, sondern nach der Risikobereitschaft.

Auf der letzten Rille jede Kurve anbremsen, jede Kurve optimal nehmen (ohne auf der Gegenfahrbahn herumzuhampeln), jedes mal optimal Herausbeschleunigen usw. das ist mal eine mächtige Ansage.
Da kommst man mit der LC auf einer kurvigen Bergstraße nie in den 4. Gang, und da bin ich doch dann schon mal eher skeptisch, wer das hier so ständig praktiziert, wenn er "alles rausholt".

Alle, die ich kenne, die mir um die Ohren gefahren sind, haben das gemacht, weil sie schlichtweg besser Motorrad fahren können als ich, und die wären mir auch mit einigen PS weniger als ich davon gefahren.

An diesen Ansatz sollten so manche hier auch mal denken.

 

[apfelrudi]

99%

 

[Maxell63]

Kapiers doch: d u fährst mit 30 KG weniger, die gleiche Strecke schneller und leichter als d u mit der schwereren Maschine..

Das sind alles Weisheiten aus der MotoGP und der Formel 1 Lehre und reine Theorie. Und auf der Rennstrecke mit Profi Fahrern hast du sicher recht. Das so viele nicht verstehen, dass das was da passiert NIX mit unserer Praxis zu tun hat. Ein guter Fahrer fährt mit einer K 1600 GT 90% der GS Fahrer in diesem Forum um die Ohren.....

 

[Capricorn]

Hui, woher hast du diese Zahl und wo treffe ich diesen guten Fahrer?

 

[QVIENNA]

99%

98,314

 

[Espaceo]

Ist mittlerweile mit allen Aspekten diskutiert.

im Kern sind die 5kg mehr Gewicht ok. rund um 250kg wiegt auch der Wettbewerb und die 250+ - lassen sich auch gut handeln.

 

[RunNRG]

Sie lassen sich sogar "sehr gut" handeln.

Die Handlichkeit der GS ist schon enorm, mit spitz gefahrenem Pirelli ST2 ist es mir persönlich schon zu unruhig.

Das ein guter Fahrer besserer fährt als 90% der Foristen hier, halte ich allerdings für unbewiesen, da wir zwar alle mit der Schnüss schnell sind (so sagt der Kölsche) aber was auf der Strasse geht, hat keinen Zusammenhang mit der verbalen Darstellung.
So kann ein Dampfplauderer durchaus übertreiben, aber vielleicht ist er auch mal richtig schnell.

Eins ist sicher, die Durchschnittsfahrleistung eines GSlers ist defintiv höher als die vieler anderer Mopeds, da kommt schon ein wenig Übung (und Erfahrung zusammen).

Gruß
RunNRG (zumnindest in seiner ADAC-Fahrtraininsgruppe sehr deutlich der schnellste )

 

[der_brauni]

Das sind alles Weisheiten aus der MotoGP und der Formel 1 Lehre und reine Theorie. Und auf der Rennstrecke mit Profi Fahrern hast du sicher recht. Das so viele nicht verstehen, dass das was da passiert NIX mit unserer Praxis zu tun hat. Ein guter Fahrer fährt mit einer K 1600 GT 90% der GS Fahrer in diesem Forum um die Ohren.....

Das hört sich jetzt ein bisschen an wie Pippi Langstrumpfs "ich mach mir die Welt, wie sie mir gefällt" .
Die Naturgesetze, die dafür sorgen, dass leicht schneller ist als schwer - bei sonst gleichen Randbedingungen - gelten immer und überall, nicht nur bei den MotoGP und F1.

Dass gute Motorradfahrer besser Motorrad fahren als schlechte, hätte ich jetzt nicht gedacht ...
Dass aber ein guter Fahrer mit einer K 1600 90 % der GS-Fahrer hier um die Ohren fährt, kannst du ganz schnell vergessen, denn die meisten hier sind ja auch gute Fahrer, tendenziell eher sehr gute.

Gruß Thomas

 

[Bergchris]

Ich habe den Überblick verloren - wer hat jetzt den Längsten ?

 

[der_brauni]

Ist mittlerweile mit allen Aspekten diskutiert.

im Kern sind die 5kg mehr Gewicht ok. rund um 250kg wiegt auch der Wettbewerb und die 250+ - lassen sich auch gut handeln.

Eigentlich hast du ja recht, denn 5 kg sind ja grad mal 2% mehr,
für mich bleibt es aber ein Schritt in die falsche Richtung, alle 5 Jahre 5 kg mehr sind in 20 Jahren 20 kg.

Ach übrigens, eine Goldwing lässt sich auch gut händeln.

Gruß Thomas

 

[Randyacres]

Ich habe den Überblick verloren - wer hat jetzt den Längsten ?

RunNRG

RunNRG (zumnindest in seiner ADAC-Fahrtraininsgruppe sehr deutlich der schnellste )

 

[scheune]

Und es regnet ümmer noch

 

[voyager]

In einem GS Forum.LÄCHERLICH....