Neue Ölführung 1100er

[AndreasH]

Hallo,

ab wann wurde eigentlich die Ölführung bei der 1100er so geändert, dass sie mit einem Thermoventil ausgestattet ist?

War das im Zug der Modellpflege mit "ab Baujahr 1997" - also wohl Herbst ´96?

Andreas

 

[abdiepost]

Hallo,

ab wann wurde eigentlich die Ölführung bei der 1100er so geändert, dass sie mit einem Thermoventil ausgestattet ist?

War das im Zug der Modellpflege mit "ab Baujahr 1997" - also wohl Herbst ´96?

Andreas

...ab Mj. 98, also Herbst 97...

VG Marco

 

[AndreasH]

Danke!

Andreas

 

[bmwfahrerr100rs]

Hy
Könnte das ölthermostat bei 94er nachgerüstet werden ???

Grüssle
Jürgen

 

[edelweiß GS]

Hallo Jürgen

Du kannst nur den Thermostat der RT verbauen. Habe ich so gemacht.

 

[bmwfahrerr100rs]

Hy Rainer

Danke für die Bilder . Das muss ich im Winter in Angriff nehmen

Grüssle
Jürgen

 

[AndreasH]

? Geht das plug & play oder ist das eine größere Operation?

Andreas

 

[edelweiß GS]

Hi Andreas

Nicht ganz, die Ringnippel habe ich beim Treckerhändler gekauft, die Bögen sind aus VA Hydraulikrohr 12x1,5 selbst gefertigt wegen dem Biegeradius/Platzbedarf. Die beiden Leitungen vom Motor kommend mußte ich auch etwas verbiegen, dass sie in der Flucht vom Hilfsrahmenrohr laufen> Platz für Lenkeinschlag. Thermostat und Hohlschrauben sind OEM. So sieht dat Dingens aus.

https://www.ebay.de/itm/BMW-R1100RT...842344?hash=item4b2b59a4a8:g:fEMAAOSw8b1Z8vaZ

 

[Peter Becker]

Hallo Rainer
Weißt du bei welcher Temperatur das Thermostat aufmacht?
Gruß Peter

 

[edelweiß GS]

Hallo Rainer
Weißt du bei welcher Temperatur das Thermostat aufmacht?
Gruß Peter

Hallo Peter

Da muß ich leider passen. Ich fahre seit 160Tkm ohne Probs damit >funzt wie´s soll.-

 

[Franz Gans]

Hallo Andreas,

? Geht das plug & play oder ist das eine größere Operation?

Andreas

ich habe den Umbau auch - schon vor vielen Jahren und mittlerweile weit ueber 120Mm - gemacht, nachdem
mir ein Strich und weniger z. B. bei Regenfahrten auf der Oeltemperaturanzeige auf dem FID fuer den Motor zu
ungesund erschien.

Der Aufwand alles mit _Originalteilen_ durchzuziehen ist schon ziemlich hoch. Man braucht - aus der Erinnerung -
einen Oelkuehler (Schlauchanschluesse sind anders), eine neue Halterung des Verkleidungsvorbaues (wegen der
Schlauchfuehrung zum Kuehler), die zwei vom Motorgehaeuse kommenden Leitungen (waren von einem
anderen Modell der 4V-Boxer-Serie, glaube RS), den Oelthermostaten der fruehen RT, dessen Halterung, die zwei
Schlaeuche Richtung Kuehler mit den eingepressten Ringanschluessen, die vier Hohlschrauben, Dichtungen und ein
paar Schrauben, Schlauchschellen und Halteklammern.

Nach dem Umbau sinkt die Oeltemperatur (ich fahre nicht im Winter bzw. bei Aussentemperaturen wesentlich unter
5°C) bei unguenstigen Voraussetzungen (Kaelte, Regen, nicht zu verhaltener Fahrweise ) nicht mehr unter vier
FID-Striche. Normal sind bekanntlich fuenf.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[gerd_]

Hi
Soweit ich weiss öffnet er ab 87°C
gerd

 

[Peter Becker]

Hallo Gerd
Danke für die Info.Dann werde ich mir auch ein Thermostat einbauen und es mit dem Umbau tiefen rs Auspuff angehen
Gruß Peter

 

[GS Q]

Wofür soll dieser Aufwand gut sein?

 

[abdiepost]

Der Motor wird schneller warm... Und je nach Kälte, aber insbesondere Nässe bleibt er wärmer.
NiGS desto trotz geht die Temp-Anzeige meiner Q bei viel kaltem Wasser auf der Straße auch unter Last manchmal auf 4 Balken im FID runter.

VG Marco

 

[Franz Gans]

Der Motor wird schneller warm... Und je nach Kälte, aber insbesondere Nässe bleibt er wärmer.
NiGS desto trotz geht die Temp-Anzeige meiner Q bei viel kaltem Wasser auf der Straße auch unter Last manchmal auf 4 Balken im FID runter.

VG Marco

... faellt aber eben dann - besonders bei Regen, Naesse - nicht mehr auf einen oder gar keinen Strich im FID, wie vor dem Umbau.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[GS Q]

Also mein Ölkreislauf funktioniert seit ´96 und fast 212000Km! Auch im Winter und bei Regen....
Viel Spaß...wer es braucht?!

 

[gerd_]

Hi
Wenn Alles toll funktionieren würde hätte BMW an '96 keinen Thermostat eingebaut.
Ohne das Ding kühlt der Kühler eben auch kaltes Öl und verhindert dass es in absehbarer Zeit warm wird. Auf der Fahrt von HH nach M bei 0 Grad wird die Betriebstemperatur spätestens in KS erreicht sein. Ist die Fahrstrecke aber kürzer wird das Öl und somit der Motor nicht warm. Selbst wenn man den Kühlereinlass mit einer Pappe abdeckt dauert es sehr lang (und man muss dann die Pappe in Celle entfernen).
Brauchen tun den Umbau all die nicht die ein Thermostat haben, die unter 15 Grad nicht fahren, die entsprechend lange verhalten fahren und die denen ihr Motor egal ist :-).
gerd

 

[GS Q]

Hab ja nicht geschrieben das ein Thermostat schlechter ist. Soweit ich weiß ist der Thermostat ab Modelljahr ´98 verbaut.
Das heißt ja meine hat noch keinen und funktioniert trotzdem!
Mir fehlt er nicht! Bei der Km- Leistung kann ich, und auch BMW, ja nicht alles falsch gemacht haben...

 

[gerd_]

Hi
Nachgesehen. Den Themostaten gab es ab 12/97
gerd