Neues Motorrad: Flugrost an Schrauben

[qtreiber]

Ich kann es gar nicht glauben: Meine Mopete ist jetzt 3 Monate alt und an den Schrauben ist schon der erste Flugrost...

Ist das normal?Anhang anzeigen 477230

Ich habe die letzten zwei Tage an der Batterie, rumgefummelt und vor einigen Minuten dieses Bild gemacht:

R1250GS, EZ 03-2021, ca. 15.000 Km, steht zu Hause trocken in einem ungeheizten Raum. Geheizt wird dort nur im Winter wenn ich dort etwas am Basteln bin. Zu vernachlässigen.

 

[Andi#87]

Legendäre BMW Qualität.

So ein Quatsch. Wie das Wort schon sagt: Flugrost. Die Schraube an sich hat keine Korrosion. Das Zeug mit einem (Öligen) Lappen abwischen und gut ist. Rein optischer Schönheitsfehler ohne jedweden Belang....

 

[bswoolf]

Flugrost – Wikipedia

Und was fliegt da? Entweder rostet die Oberfläche oder da hat einer in der Nähe gefeilt? Worauf tippt ihr?

 

[RogerWilco]

Oder sowas
A1 Flugrost-Entferner Gel

 

[Andi#87]

Und was fliegt da? Entweder rostet die Oberfläche oder da hat einer in der Nähe gefeilt? Worauf tippt ihr?

Ich bin schwer beeindruckt ob deines Wissens, was da so auf den Straßen und in der Luft rumfliegt

 

[Microthrix]

Fliegen tun immer der Abrieb der Bremsscheiben

 

[ufoV4]

Schon mal Edelstahlschrauben (bzw. Deren Köpfe) gesehen, die mit herkömmlichen Werkzeug bedient wurden?

 

[Andi#87]

Zumal im hier vorliegenden Fall, die Schrauben und die Öse der Anlassermasse aus verschiedenen Materialien sind, aber die selben "Korrosionsspuren" haben......

 

[ufoV4]

Sollte aber nicht wirklich schwierig sein, diese Spuren zu entfernen. Mal ganz ehrlich, ich habe schon Boxer bei meinem Freundlichen nach der klassischen Salzfahrt gesehen. Die sehen im Zweifel ganz anders aus. Das kann ohne die richtige Pflege schon sehr doof werden. Die vom TO fotografierten Spuren sind ärgerlich, aber nicht wirklich schlimm. Ich hatte mal eine Suzuki DR 800 (die Älteren unter uns erinnern sich), da fingen verchromte Teile und die Tauchrohre der Gabel nach 3 Wochen an zu rosten. Da war ich damals sehr bedient. Und die wurde im Sommer, also ohne Salzberührung (zumindest nicht bei mir) neu gekauft. Suuuper Qualität, kann ich sagen.

 

[KlausB]

Meine Erwartung bei einem neuen und so teuren Mopped wäre auch, dass es keinen Rost nach solch kurzer Zeit geben sollte. Also würde ich tatsächlich als erstes zu dem Vertragshändler fahren, bei dem ich so viel Geld gelassen habe und seine Meinung einholen. Vielleicht wird das dann ganz einfach gratis behoben.

Erst wenn das erfolglos ist, würde ich mich hier im Forum umhören. Es könnten auch Schrauben verbaut sein, deren Qualtität nicht OK ist. BMW würde das dann vermutlich wissen oder auf Anfrage dem Händler mitteilen.

Gruß
Klaus

 

[GS-Schwede]

Servus miteinander,

Das mit den rostigen Schrauben war an meiner 1100er schon so.
Auch an der 1200er GS hab ich sowas gefunden!
Es würde mich stark wundern, wenns an der neuen 1300er anders wäre....

Der freundliche wird Euch mit nem Lächeln wieder vom Hof schicken, evtl. lässt er nen Mechaniker mal mit nem öligen Lappen drüber wischen....

 

[svabo70]

... evtl. lässt er nen Mechaniker mal mit nem öligen Lappen drüber wischen....

Kann man ja auch mal selber machen

 

[bswoolf]

Bremsstaub rostet nicht.
Das sind keine Edelstahlschrauben.
Was fliegt denn so schön rostendes rum? Warum ist meine Umgebung nicht rot?

 

[Andi#87]

Bremsstaub rostet nicht.

So? Aus welchem Material sind denn deine Bremsbeläge?
Wie schauen denn die Bremsscheiben aus, wenn Du Deine Maschine nach einer Regenfahrt oder dem Kärchern nass in die Garage stellst?

 

[GS-Swiss]

Das sind nun wirklich keine Probleme. Sind eben billige Schrauben. Aber lässt sich in Sekunden beheben. Ich nehme dazu jeweils diese Polierwatte:

NEVR-DULL Polierwatte 142 Gramm

2-3x drüber und weg ist es. Dazu gibt sie eine sehr gute Schutzschicht ab. Dann hat man danach Ruhe. Gibt ja am Motor auch blankes Metall, wo der Schutzbügel hinkäme. Der hat auch umgehend Flugrost. Auch schnell mit der Watte drüber und weg ist es.. also wirklich NULL Problem. Ist beim Auto genau dasselbe, nur dort schaut keiner unters Auto.

 

[moldo29]

Flugrost – Wikipedia

Und was fliegt da? Entweder rostet die Oberfläche oder da hat einer in der Nähe gefeilt? Worauf tippt ihr?

Feilen, ganz klar.

Nebenbei bemerkt hätte ich das wohl direkt beseitigt wenn es an meinem Moped wäre. Ohne hier zu schreiben. Wäre wohl schneller gegangen als hier unnötige Kommentare zu lesen.

Ich fahre das ganze Jahr und hab 0,0 Rost an der Kiste.

Geh zum Händler, der gibt dir sicher 3 neue Schrauben und gut is.

 

[FunSpeed]

Hallo, wollte mich dazu auch mal äußern.
Wer behauptet denn eigentlich, dass diese Schrauben nicht rosten dürfen. Die bei mir verbauten Schrauben sind magnetisch, also kein Edelstahl. Wo kein Edelstahl da Rost. Die Schraube an der Batterieabdeckung ist nicht magnetisch, dementsprechend Edelstahl. Kein Rost. Wer möchte, daß in der Werkstatt schallendes Gelächter über Ihm ausbricht, wenn er gegangen ist der fährt wegen so einem Kinkerlitzchen zum Freundlichen.
Auch könnte es möglich sei, dass bei der Montage der Sturzbügel Metallabrieb in die Schraubenköpfe gekommen ist.
Schöne Unfall- und rostfreie Saison!

 

[Andi#87]

Nur der Vollständigkeit halber.
Dublex Edelstahl ist sehr wohl magnetisch. (1.4462 und Konsorten)
Und auch Edelstahl rostet sehr schnell.....alles nur ne Frage der PREN Zahl. (Und/oder Chloride und Temperatur)

 

[GSHH]

Ich habe die Schrauben erst einmal mit Owatrol eingeschmiert. Etwas Rost tut der Funktionalität sicher keinen Abbruch, aber wenn man ein Motorrad für deutlich mehr als 20k kauft hat man (ich) schon eine gewisse Erwartungshaltung…

Und ich bin mir sicher das die NL mir bei der 1.000km-Inspektion 4 neue Schrauben für 5,50€ oder so spendieren wird.

 

[Brauny]

Ich habe die Schrauben erst einmal mit Owatrol eingeschmiert. Etwas Rost tut der Funktionalität sicher keinen Abbruch, aber wenn man ein Motorrad für deutlich mehr als 20k kauft hat man (ich) schon eine gewisse Erwartungshaltung…

Und ich bin mir sicher das die NL mir bei der 1.000km-Inspektion 4 neue Schrauben für 5,50€ oder so spendieren wird.

Warum sollten sie das tun? Es ist einfach falsch, das Edelstahl nicht rosten kann.
Also nochmals zur Erklärung:
Flugrost entsteht wenn sich Metallpartikel, die durch die Luft oder das Wasser übertragen werden, sich auf den Edelstahlteilen absetzen. Die Metallpartikel setzen sich meist in Vertiefungen, Kerben, Kanten, … ab. Dabei rostet nicht der Edelstahl selber sondern die Metallpartikel. Wenn dieser Flugrost aber nicht regelmäßig beseitigt wird, kann sich die Passivschicht nicht bilden und der Edelstahl beginnt zu rosten. (Man nennt es auch putzen.)

Lösung: Den groben Flugrost mit Wasser und einer nicht metallischen Bürste wegbürsten, anschließend mit einem öeligen Lappen abtupfen.

Gruß Brauny