Neues Motorrad: Flugrost an Schrauben

[Giovanni64]

Kein Grund sich zu wundern. Flugrost kommt schon mal vor, gerade an solchen beschichteten Schrauben. Mit einem kleinen Öl Lappen kannst du das wahrscheinlich einfach wegwischen. Schon probiert? Sollte der Bügel selbst, oder der Krümmer so aussehen, wäre es problematischer. Pflege gehört dazu.
Gruß Brauny

Hallo, wer Probleme mit leichter Korrosion wie flugrost hat.
Sollte mit einen leicht Lappen mit owatrol Oel den Kopf etwas abwischen.
Dieser flugrost geht damit weg.
Zusaetzlich schützt das owatrol oel vor Korrosion.
Waescht sich auch nicht ab.
Bei meinen alten Mopeds verwende ich seit Jahren owatrol oel. 1x im Jahr kurz drueber gewischt sollte reichen.
Wenn der Schutz ausreichend ist glänzt es an der Oberfläche.
Owatrol oel ist nicht uv beständig aber bei einmaliger Pflege jaehrlich habe ich gute Erfahrungen gemacht.
Owatrol oel lässt sich auch mit loesungsmittelhaltiger farbe gut mischen.
Achtung nicht satt auftragen da lange trocknungszeit.
Gruese

 

[GS-Schwede]

Und ich bin mir sicher das die NL mir bei der 1.000km-Inspektion 4 neue Schrauben für 5,50€ oder so spendieren wird.

Sorry, aber das glaube ich nicht!

 

[smilingalbert]

5,50€ pro Stück wohl eher!

 

[Andi#87]

6,49€ bei Leebmann.
(und nur so nebenbei...diese Schrauben sind nicht aus Edelstahl)



Teilenummer

07129907937

Zusatzinformation

M10X45-U0-8.8

 

[FunSpeed]

Nur der Vollständigkeit halber.
Dublex Edelstahl ist sehr wohl magnetisch. (1.4462 und Konsorten)

Ja, so ist es. Aber Dublex Edelstahl-Schrauben sind nur leicht magnetisch. Diese Schrauben ziehen aber am Magneten wie normale aus Stahl.

 

[Obiwan]

Zumal im hier vorliegenden Fall, die Schrauben und die Öse der Anlassermasse aus verschiedenen Materialien sind, aber die selben "Korrosionsspuren" haben......

Ich denke, dieser Post hat‘s auf den Punkt gebracht. Unterschiedliche Teile aus unterschiedlichen Materialien von vermutlich diversen Zulieferern weisen Korrosionen auf.
Das hat rein gar nichts mit Qualitätsproblemen seitens BMW zu tun. Hier ist irgendeine aggressive Substanz, eventuell unwissentlich, an das Motorrad gekommen. Die Beseitigung mit Neverdull dauert nicht länger als das Schreiben des Post‘s und wer noch Lesestoff zum Thema braucht: Einfach im Forum nach „Schweineeimer made by BMW“ suchen. Dieses Thema ist so alt wie das GS-Forum….

 

[trailsurfer]

.....Das hat rein gar nichts mit Qualitätsproblemen seitens BMW zu tun. Hier ist irgendeine aggressive Substanz, eventuell unwissentlich, an das Motorrad gekommen. ….

Oder: Katze hat wissentlich das Moped markiert ?

 

[GSHH]

Zumal im hier vorliegenden Fall, die Schrauben und die Öse der Anlassermasse aus verschiedenen Materialien sind, aber die selben "Korrosionsspuren" haben......

An der Öse ist kein Rost, es ging nur um die Schrauben…

 

[wed]

Ich kann es gar nicht glauben: Meine Mopete ist jetzt 3 Monate alt und an den Schrauben ist schon der erste Flugrost...
Bin erst 250km gefahren, und außer der Abholung im November nicht im Regen gefahren. Zusätzlich stand das Moped bis letzte Woche in der sehr trockenen Tiefgarage.
Ist das normal?

 

[wed]

Das darf nicht sein. Wenn BMW schon eigene Schraubenköpfe haben muss, dann sollten sie wenigstens die Garantiezeit ohne Mängel überdauern. Weil der Schriftzug mit Rost vermittelt den Eindruck: Diese Qualität liefert BMW. Vielleicht sollten sie wieder zu den bisherigen Schrauben zurückkehren, die anscheinend bessere Oberflächen hatten.
Gruß
Wed

 

[Mr.Oizo]

3 Seiten wegen kaum rostender Schrauben.....ihr übertreibt maßlos....