Neues vom Sportautosektor

[AmperTiger]

Heute in unserem Kaff

 

[*Topas*]

Mega

 

[hydrantenfritz]

Herrliche Teile....
Ende der 60 iger Jahre kam der Morgan +8, mit einem Rover 3500 ccm 8 Zyl.(160PS) und gut 900 kg auf den Markt.
Ein Erlebniss...das linke Bein erlitt Höllenqualen.

In meiner Karriere durfte ich einmal mit so einem Teil fahren....

 

[hydrantenfritz]

PS: Der Motor aus diesem Auto...

 

[sampleman]

Früher hieß es immer, ein Morgan sei so hart gefedert, dass man beim Überfahren einer Zigarettenkippe hinterher sagen konnte, ob mit oder ohne Filter...

 

[Q-Treiber-Josef]

PS: Der Motor aus diesem Auto...

Anhang anzeigen 709533

Ein sehr fein und leise laufender V8, ich hatte leider nur ein mal das Vergnügen darin mitfahren zu können.

Josef

 

[hydrantenfritz]

Welcher fast gleich in den Anfängen im Range Rover werkelte...Thermisch nicht ganz unproblematisch.
Hatte in der Lehre mit den Dingern zu tun.

 

[maxquer]

Welcher fast gleich in den Anfängen im Range Rover werkelte...Thermisch nicht ganz unproblematisch.
Hatte in der Lehre mit den Dingern zu tun.

Welcher alte Engländer hatte denn keine thermischen Probleme?

Gruß,
maxquer

 

[Q-Treiber-Josef]

Salü

Der neue Stern am Himmel: Erster Test des AMG GT

Josef

 

[Uli G.]

Welcher fast gleich in den Anfängen im Range Rover werkelte...Thermisch nicht ganz unproblematisch.
Hatte in der Lehre mit den Dingern zu tun.

Im Morgan war das noch problematischer, weil der Kühler deutlich kleiner ist. Wir haben bei einem Morgan +8 zwei weitere Kühler rechts und links vom Motor eingesetzt, alle drei mit elektrischen Lüftern versehen, und dann war einigermaßen Ruhe. Was wir nicht in den Griff bekamen, war der immer wieder reißende originale Tank . Selbst die Spezialisten einer Hannoveraner Firma sahen als Ausweg nur einen neu zu bauenden Tank mit innerlichen Versteifungen.
Den Wagen durfte ich mehrfach fahren, den Motor habe ich aus-/eingebaut und zur Überarbeitung des Blocks und der Kurbelwelle demontiert und anschließend wieder zusammen gesetzt. Die Nockenwelle, direkt im Graugussblock gelagert, war leider beim letzten Schleifmaschine angekommen und hatte grenzwertig Spiel . Um das zu beheben, hätte es eines neuen Blocks bedurft.

Uli

 

[Q-Treiber-Josef]

Salü

Bella macchina:

https://www.blick.ch/auto/news_n_tr...-v10-neu-v8-hybrid-mit-920-ps-id20046663.html

Josef

 

[SQ18]

270kg zugelegt, theoretisches Leistungsgewicht auf 1,84kg verbessert, da die 920 PS aber nur kurzzeitig zur Verfügung stehen ist das dauerhafte Leistungsgewicht bei 2,11kg - immer noch nicht übel, oder?

 

[Q-Treiber-Josef]

Salü

Noch was heisses:

Kalmar 9X9: Porsche 959-Neuauflage in Pebble Beach | AUTO MOTOR UND SPORT

Josef

 

[Didi57]

Ein Kumpel hat einen Aventador mit V12.

Grüße Didi

 

[Q-Treiber-Josef]

Salü

Das hier:

https://de.motor1.com/news/731483/toyota-supra-gr-manhart-tuning/amp/

dürfte auch richtig vorwärts gehen.

Josef

 

[Cloudy]

Der Dacia für die Dakar 2025.

 

[Q-Treiber-Josef]

Salü

Mit > 4 g durch die Kurven:

Josef

 

[Q-Treiber-Josef]

Salü

Frei nach Colin Chapman, mach es leicht:

https://de.motor1.com/news/732804/ginetta-akula-2025-supercar-supersport/amp/

Josef

 

[FF-GS]

1190 kg......

 

[Q-Treiber-Josef]

Salü

Ein Kraftzwerg:

https://de.motor1.com/news/733313/toyota-corolla-grman-2025-spyshots/amp/

Josef