Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Lewellyn]

Der kostet aber inzwischen auch deutlich über 10k€, bzw., ist aus dem Programm genommen. Und haben Leute mit geringem Einkommen so viel Geld über?

 

[SQ18]

Guten Abend meine Damen und Herren - Hier ist das erste deutsche Gs-Forum mit der Tagesschau - zum Nachrichtenüberblick

100.000 Teslas für Hertz: Elon Musk versucht Anleger-Euphorie zu bremsen

Elektroauto Opel Rocks-e ab sofort für 7990 Euro bestellbar

Elektroauto-Start-Up Rivian möchte 60 Milliarden Dollar wert sein

Elektroauto Hyundai Ioniq 5 im Test: Schnell geladen, unter idealen Bedingungen

Highspeed mit RC-Autos: Rasante Flitzer ab 50 km/h bis 200 Euro

 

[SQ18]

Neu ab Anfang 2022: Die Elektroautos VW ID.5 und VW ID.5 GTX

 

[Lewellyn]

Großes Elektroauto:

 

[Gast 32829]

Großes Elektroauto:

Grösstes Problem wird noch länger der grosse Nutzlastverlust bleiben gegenüber dem Diesel, mindestens so lange wie das reiner Akku Antrieb bleibt.

Josef

 

[Serpel]

Beim LKW wird die Batterie-Porblematik besonders augenfällig. Ohne mich näher damit beschäftigt zu haben, wie sieht’s z. B. mit dem Hyundai XCient Fuel Cell aus?

Gruß
Serpel

 

[Gast 32829]

Beim LKW wird die Batterie-Porblematik besonders augenfällig. Ohne mich näher damit beschäftigt zu haben, wie sieht’s z. B. mit dem Hyundai XCient Fuel Cell aus?

Gruß
Serpel

Hier laufen einige wenige reine E LKW`s:

So sieht der weltweit erste E-Lastwagen für Langstrecken aus

Die bekamen vom Gesetzgeber 2 to Gesamtgewicht geschenkt, sie verlieren aber immer noch 3,5 to auf einen Diesel Brummi, das dürfte sich für ganz wenige Disponenten rechnen, Anschaffungspreis mal aussen vor.

Josef

 

[Serpel]

So sieht der weltweit erste E-Lastwagen für Langstrecken aus

Staatspropaganda vom Feinsten.

Gruß
Serpel

 

[Lewellyn]

Da für E-LKWs keine Maut anfällt, bin ich mir nicht so sicher, ob sich das trotz etwas Minderlast nicht rechnet.

 

[Serpel]

Wieder so eine vom Steuerzahler getragene Subvention, das heißt, eine staatlich verordnete Umverteilung. Von Politikern angeordnet, um Direktiven von irgendwelchen Konzerninteressen umzusetzen, von denen sie selbst (die Politiker) nichts verstehen.

Das als Vorteil der Batteriefahrzeuge verkaufen zu wollen, ist dreist.

Gruß
Serpel

 

[Gast 32829]

Wieder so eine vom Steuerzahler getragene Subvention, das heißt, eine staatlich verordnete Umverteilung. Von Politikern angeordnet, um Direktiven von irgendwelchen Konzerninteressen umzusetzen, von denen sie selbst (die Politiker) nichts verstehen.

Das als Vorteil der Batteriefahrzeuge verkaufen zu wollen, ist dreist.

Gruß
Serpel

Da passt der hier doch sehr gut:

Von der Leyen fliegt 50-Kilometer-Strecke mit Privatjet und wird hart kritisiert

Hätte auch sehr gut in der Witze Ecke gepasst, so ganz frei nach dem Motto:
Wasser predigen und selber den Wein aus ganz grossen Gläsern saufen.

Josef

 

[AlpenoStrand]

Ich bin heute mit einem Jaguar i-Pace (Werkstattleihwagen) die 60km über die Autobahn ins Büro gefahren, danach waren schon 25% vom Akku weg.

Ok, habe mich nicht ganz an die vorgeschriebenen 130km/h gehalten, mache ich mit meinem Verbrenner aber auch nicht. Zum Glück gibt es gratis Ladeplätze bei uns am Firmengelände.

 

[Lewellyn]

Wobei der i-Pace eine bekannte Saufziege ist.
Überschlägig gerechnet: ~85kWh Netto Kapazität geteilt durch 4 sind 21kWh auf 60km ergeben 35kWh/100km an Verbrauch. Nicht ungewöhnlich für einen zügig bewegten iPace. Etrons können das auch leicht.

Wenn ich meinen i3s mit Vollstrom=konstant 160 bewege, braucht er das auch. Sind halt beide keine Aerodynamikwunder.

Wenn ich dagegen hinter den LKWs fahre, braucht der BMW unter 12 kWh/100km.

 

[Serpel]

Sogenannte Reichweitenschmarotzer ...

Gruß
Serpel

 

[der_brauni]

Was man dabei nicht vergessen darf:
Durch die geringere Nutzlast, werden auch mehr Transportfahrten benötigt. Das heißt die Straßen werden zusätzlich verstopft, mehr Fahrten bei höherem Gesamtgewicht beschädigen natürlich auch den Straßenkörper und - belag zusätzlich. Auch das höhere Beschleunigungsvermögen ist dabei nicht außer acht zu lassen.

Gruß Thomas

 

[kuhtreter]

Alles muss in die Luft. Keine Straßen, kein Stau, keine Kosten. Tja, ist wahrscheinlich auch nicht das wahre.

Gruß Gerhard

 

[blackbeemer]

Ich war letzte Woche mit dem ID.3 auf der A20 in McPomm unterwegs. Immer Tacho 130, so es erlaubt war. Komischerweise wurde ich kaum überholt (ein paar Vertreteraudis, -passats und -BMW waren natürlich dabei), den Rest habe ich rechts hinter mir gelassen. Die Benzinpreiserhöhungen der letzten Zeit wirken...

 

[der_brauni]

Alles muss in die Luft. Keine Straßen, kein Stau, keine Kosten. Tja, ist wahrscheinlich auch nicht das wahre.

Gruß Gerhard

Prinzipiell ist das gar nicht so dumm, man braucht nur Flugplätze, dazwischen benötigt man keine Infrastruktur (Straßen, Schienen) außer der Luftüberwachung.

Gruß Thomas

 

[Lewellyn]

Sogenannte Reichweitenschmarotzer ...

Gruß
Serpel

Geil. Ökonomisches Fahren als Vorwurf zu sehen, da wäre ich nie drauf gekommen.

Von wem schmarotzt man da? Verbraucht der LKW davor dann mehr?

 

[kuhtreter]

Prinzipiell ist das gar nicht so dumm, man braucht nur Flugplätze, dazwischen benötigt man keine Infrastruktur (Straßen, Schienen) außer der Luftüberwachung.

Gruß Thomas

Nur wenn ich mir die verstopften Straßen anschaue, und das soll dann alles in den Luftraum. Ich weiß ja nicht ?!

Gruß Gerhard