Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Lewellyn]

Man sieht die Unterschiede in der Batterietechnologie und dem Batteriemanagement.
Über 30 % zeigt mangelnde Kompetenz dabei.

 

[Capricorn]

Was anderes: Der norwegische Wintertest ist fertig. Da sieht man auch mal in Zahlen, dass die „50% weniger Reichweite im Winter“ auch Blödsinn sind.

Anhang anzeigen 464902

Meine Werte:
Ioniq 5 LR AWD (20 inch) 330 km = ca. -24%

 

[Gast 53638]

E-Autos als Durchlauferhitzer: Wie die Förderung missbraucht wird

 

[Lewellyn]

Schlechte Gesetze können wir. Warum nicht 2 Jahre Mindesthaltedauer?

Andererseits, 45k€ kostet der Tesla, das sind ~ 6200€ Mehrwertsteuer bei 6000€ staatlicher Förderung.

Der Verlust für den Steuerzahler hält sich in Grenzen.

 

[Gast 53638]

Occasionen kaum gefragt – Elektroauto-Besitzer bleiben auf ihren Karossen sitzen

 

[Gast 32829]

Schlechte Gesetze können wir. Warum nicht 2 Jahre Mindesthaltedauer?

Andererseits, 45k€ kostet der Tesla, das sind ~ 6200€ Mehrwertsteuer bei 6000€ staatlicher Förderung.

Der Verlust für den Steuerzahler hält sich in Grenzen.

ist wie beim Lärmproblem, die Masse macht es auch hier aus, resp. wird es noch ausmachen.

Und irgendwann (in gut absehbarer Zeit) geht dem Säckelmeister zu Berlin das Geld aus, infolge der wegbrechenden Mineralölsteuern, ev. noch erlassene oder Reduzierte Fahrzeugsteuern, den Förderungen und der daraus resultierenden fehlenden MwSt, was dann wohl passieren wird ?
Ein Schelm wer sich pöses dabei denkt.

Josef

 

[Capricorn]

Und jetzt?

 

[Lewellyn]

Der Staat nimmt 200€ netto ein und es gibt ein Eauto mehr in Europa. Ziel erreicht, würde ich sagen.

Occasionen kaum gefragt – Elektroauto-Besitzer bleiben auf ihren Karossen sitzen

Die armen Schweizer.
Es gibt in Holland eine Firma, die in alte Zoes moderne, größere Akkus einbaut, wenn man die (veraltete) Zoe nicht los wird. Einfach aufrüsten und weiterfahren.

 

[Gast 32829]

Und jetzt?

Es wird Geld fehlen in der(n) Staatskasse(n), das werden sich die Finanzminister wohl "irgendwo" holen.

Josef

 

[Sherlock]

Ich bin überzeugt, dass der Fiskus die Einnahmequelle E-Auto und Ladestrom nutzen wird. Egal ob der Strom vom eigenen Dach kommt oder einen öffentlichen Säule.

Das ist nur eine Frage der Zeit.

 

[Gast 32829]

Ich bin überzeugt, dass der Fiskus die Einnahmequelle E-Auto und Ladestrom nutzen wird. Egal ob der Strom vom eigenen Dach kommt oder einen öffentlichen Säule.

Das ist nur eine Frage der Zeit.

Du hast meinen Post richtig interpretiert.

Josef

 

[Capricorn]

Und warum stört euch das?

 

[Gast 32829]

Und warum stört euch das?

Wenn der Staat etwas verschenkt / erlassen hat, dann holt er sich immer "etwas" mehr zurück als er abgelassen hat.

Josef

 

[Serpel]

Es gibt in Holland eine Firma, die in alte Zoes moderne, größere Akkus einbaut, wenn man die (veraltete) Zoe nicht los wird. Einfach aufrüsten und weiterfahren.

Dann ist jetzt bereits früher eingetreten, was hier bereits mehrmals für die Zukunft voraus gesagt wurde. Wer will schon gebrauchte E-Fahrzeuge? Wäre für die Fahrzeughersteller natürlich ähnlich profitabel wie für die Hersteller unserer Notebooks et al. Alle paar Jahre ein neues und die alten stapeln sich derweil im Kellerregal, weil sie keiner mehr will.

Gruß
Serpel

 

[Lewellyn]

Wenn die Förderung mal ausgelaufen ist, dann gibt es auch einen Markt für Gebrauchte.
Aktuell gibt es keinen Grund, eine gebrauchte Zoe für 12k€ zu kaufen, wenn es für nur etwas mehr schon eine neue gibt.

 

[Tom123]

Die Automobilindustrie konstruiert Produkte die einen gewissen Lebenszyklus haben, dies zeigt sich bei allen Herstellern in Bereichen die früher ein Tabu waren, da stirbt schon mal ein Motor rechtzeitig.....

Auch im Bereich E Autos ist mit Sicherheit noch vieles zu tun, ich sag immer nicht jeder muß einen kaufen,
wir werden in 20 Jahren noch Verbrenner fahren,
Es geht nix über den Schadstoffausstoß eines warmen Motos, aber die Kurzstrecken müssen elektrisch Forciert werden.
Auch das Fahrrad muss noch mehr ran....

 

[Bazinga]

Wenn die Förderung mal ausgelaufen ist (auch die Dienstwagenvergünstigungen) und es gibt noch genügend Verbrenneralternativen (einige schlaue Hersteller z.B. BMW haben sich auf nichts festgelegt), dann war es das mit der Batteriemobilität.

 

[Tom123]

Wenn die Förderung mal ausgelaufen ist (auch die Dienstwagenvergünstigungen) und es gibt noch genügend Verbrenneralternativen (einige schlaue Hersteller z.B. BMW haben sich auf nichts festgelegt), dann war es das mit der Batteriemobilität.

natürlich gibt es immer die Glücksritter die sich sowieso kein Auto wirklich kaufen, die bezahlen nur für den Dienstwagen....
ich glaube viele Tesla Fahrer sind vom Strom überzeugt und wenn es Tesla nicht geben würde hätten sich viele Automobilkonzerne nicht bewegt....

 

[Capricorn]

Wenn der Staat etwas verschenkt / erlassen hat, dann holt er sich immer "etwas" mehr zurück als er abgelassen hat.

Josef

Ich möchte das gerne einordnen können. Daher die Rückfragen.
Weil Mobilität zukünftig teurer wird, soll man nicht auf E-Mobilität setzen? Bist du dir denn sicher, dass Mobilität nicht sowieso teurer wird? Wie soll das denn aussehen wenn irgendwann vielleicht einmal E-Fule zur Verfügung steht? Oder Wasserstoff? Oder auch normaler Diesel wie jetzt auch? Ist das dann garantiert nicht teurer als Jetzt?

 

[blackbeemer]

Ich habe gestern an der Autobahntankstelle im vorbeistromern 2,029€ für einen!!! Liter Diesel gesehen.

Ich mache mir jetzt gerade Gedanken um meine Ölheizung, der Tank dürfte im Sommer trocken fallen. Den zu füllen kostet aktuell gerade mal 4000€. Für das Geld könnte ich mir auch ne Wärmepumpe kaufen und die zumindest im Sommer (Warmwasser) und in der Übergangszeit mit PV-Strom betreiben. Irgendwie geht an Strom als Energie kein Weg vorbei.