Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[SQ18]

Auch nach dem aktuellen Rückgang liegen sie mit prozentualen Restwerten von 64,5 bei Benzinern und 64,6 bei Dieseln noch weit über den Werten der Vor-Corona-Zeit, die sich typischerweise im Bereich um 55 Prozent plus minus einige Punkte bewegt hatten. "Insgesamt haben wir im Gebrauchtwagenmarkt nach der Zeit des Mangels wieder normalere Verhältnisse", sagt der Vizepräsident des Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe, Thomas Peckruhn. "Das Angebot ist größer und der Kunde muss nicht mehr jedes Auto kaufen."


Bei Elektroautos liegen die prozentualen Restwerte nach dem aktuellen Einbruch mit 50,7 deutlich unter dem Vor-Corona-Niveau, das ähnlich wie bei den Verbrennern war. Einen Boom bei gebrauchten Elektroautos werden die niedrigeren Restwerte eher nicht auslösen, meint die DAT. Denn einerseits bezieht sich der Restwert immer auf den Listenneupreis vor Abzug von Prämien und Rabatten, und der war bei den Elektroautos oft deutlich höher als bei vergleichbaren Verbrennern. Damit ist auch klar: Der tatsächlich real hinzunehmende Verlust ist geringer, als es diese Zahlen beschreiben. Denn bis Dezember 2023 war der Markt in Deutschland kräftig subventioniert, und zum Teil haben Hersteller nach dem plötzlichen Ende der Kaufprämie hohe Nachlässe eingeräumt.

Gebrauchtwagen: Elektroautos mit hohem Wertverlust

 

[Wurzelsepp]

135PS oder km/h?
Also ich bin mit 50 Diesel PS und max 105km/h im T3 u.a. bis ans Nordkap gekommen

km/h.

Natürlich kommt man damit rund um die Welt, aber das Auto ist nicht unbedingt ideal dafür. Genauso wenig wie ein Range Rover für die Innenstadt... was erfahrungsgemäss niemand daran hindert, es trotzdem zu machen.

 

[blackbeemer]

Gebrauchtwagen: Elektroautos mit hohem Wertverlust

Ja, die Zahlen kann man auslegen, wie man will. Gehe ich von vor 3 Jahren real gezahlten Preisen aus, die ja durch die Förderung 9570€ unterm damaligen Listenpreis lagen und vergleiche mit dem heutigen Listenpreis ist es müßig, in Prozenten Restwert zu rechnen. Ein heutiger ID.3 in Grundausstattung ohne Navigationssystem kostet derzeit um die 40000€. Ich habe das gleiche Fahrzeug vor gut 3 Jahren damals mit dem noch serienmäßigen Navi für gut 34000€ abzüglich Förderung für letztlich 25000€ neu gekauft.
Wenn man den heutigen Listenpreis ansetzt wären 50% gerade mal 20000€, wenn man den damaligen tatsächlich zu zahlenden Preis ansetzt wären die 50% gerade mal 12500€. Wer Spaß daran hat kann ja mal versuchen, für den Preis ein Fahrzeug zu bekommen.

 

[blackbeemer]

Gerade bei VW ...
Die haben doch so massive Softwareprobleme über alle Modellreihen dass quasi jedes Auto Turnusmäßig ausfällt?!

Ausgefallen ist bei den damaligen Softwareproblemen schlimmstenfalls der Rest der Haupthaare der betroffenen Fahrer, man musste schon viel Geduld haben und die tausend Problemchen weglächeln, ansonsten war das wirklich übel.
Aaaaaber: Gefahren sind die Autos immer!
Tatsächlich ist da seit ungefähr einem Jahr (Software 3.2) Ruhe eingetreten. Ein Pannendienst wurde ziemlich sicher nicht dafür benötigt. Ausnahmen, das waren laut ADAC 0,8 Promille der Fahrzeuge, gab es hauptsächlich im Bereich der 12 Volt Batterie, übrigens auch die Hauptfehlerquelle bei Verbrennern.

 

[SQ18]

Ja, die Zahlen kann man auslegen, wie man will.

Steht ja auch so im Artikel und auch im Kommentar - ich lege die aus als ein weiteres Kapitel aus "Die spinnen da oben mit ihren Subventionen u.a."

Kommentar: Die Elektroauto-Kaufprämie – Nachruf auf eine merkwürdige Subvention

 

[Hante]

Der Trabant war auch einst Electrich.!

Meinst du die Scheibenwischer oder das Licht? (Ich vermeide bewußt die Bezeichnung Scheinwerfer).

 

[Eddy der Belgier]

Meinst du die Scheibenwischer oder das Licht? (Ich vermeide bewußt die Bezeichnung Scheinwerfer).

Bitte,
Wie ziet wel wat in een elektrische Trabant? | Auto55.be | Nieuws

 

[Hante]

Bitte,
Wie ziet wel wat in een elektrische Trabant? | Auto55.be | Nieuws

Oh, jetzt stehe ich mit erhobenen Händen und dem Rücken zur Wand...
Mein Sprachschatz ist leider nicht ausreichend für niederländisch? (flämisch??).
Aber die Bilder sind ganz nett. Kannte ich nicht

 

[Bazinga]

Ich bin von 2000 bis 2021 Fzg.e des VW Konzerns gefahren, gut 1000000 Kilometer, ganz ohne Software- oder andere Probleme, und auch von den Kollegen habe ich keine Klagen gehört. Waren wohl alles besonders präparierte Fzg.e, extra für uns

Einzelfall….

 

[MichelF800]

Moinsen

Hat jemand Erfahrungen mit dem Hyundai Ioniq Launch Plus Elektro?
Gibt momentan einen zum verkauf, 9900.- mit 130'000km.
Hat noch Batteriegarantie bis ende Dezember.
1 Jahr Garantie auf Getriebe und Motor
Top Ausgestattet.

Die 70 Kw Ladeleistung machen mir grosse Augen.

 

[Sherlock]

Moinsen

Hat jemand Erfahrungen mit dem Hyundai Ioniq Launch Plus Elektro?
Gibt momentan einen zum verkauf, 9900.- mit 130'000km.
Hat noch Batteriegarantie bis ende Dezember.
1 Jahr Garantie auf Getriebe und Motor
Top Ausgestattet.

Die 70 Kw Ladeleistung machen mir grosse Augen.

Irre ich mich oder hast du nicht vor wenigen Tagen ein Auto gekauft?

 

[MichelF800]

Irre ich mich oder hast du nicht vor wenigen Tagen ein Auto gekauft?

Das ist korrekt.

Kurze Story dazu:

Skoda damals für 5800.- gekauft
Skoda für 7000.- in Zahlung gegeben
Zoe für 6600.- gekauft
Gemerkt das Verkäufer mir das falsche Modell verkauft hat
Falsche Modell aber mind. 2300.- mehr wert
Ziel: Zoe gegen Hyundai tauschen.

Denn ich hab den Zoe R240, der günstigste mit Batteriekauf steht im Autoscout für 8999.- drin.
Ich sehe es nicht ganz ein warum ein Renault Zoe mit 120km Reichweite so teuer sein sollte, also schnell bei einem Händler in Zahlung geben bevor der Preis sinkt.
Denn jetzt kann ich mithilfe des Marktes den Preis noch nach oben drücken

Gruss

 

[finepixler]

Wo findet die größte Tesla-Party statt? Schaut selbst:

 

[SQ18]

Elektroauto: Renault nennt Bestellbeginn, Preise und Optionen für den R5

Vorstellung Kia EV3: Konkurrenz für den VW ID.3

 

[finepixler]

‎11KM: der tagesschau-Podcast: E-Auto: Auto der Zukunft ohne Zukunft? auf Apple Podcasts

 

[Spark]

Das eigentliche Übel der Elektromobilität in der BRD liegt hier begründet:

Kosten für das Aufladen eines E-Autos: Deutschland an der Spitze

 

[blackbeemer]

Wer bezahlt denn freiwillig in Deutschland noch 40ct/kWh zuhause?

 

[DreasDakar]

Leute, einen Vertrag mit Preisbindung und Mindedtlaufzeit haben. Nicht lange her, da waren 40 ct ein guter Preis.

 

[Moggelestreiber]

Leute, einen Vertrag mit Preisbindung und Mindedtlaufzeit haben. Nicht lange her, da waren 40 ct ein guter Preis.

Bei den meisten dürfte es aber eher Bequemlichkeit sein.
Habe ne ganze Weile mit mir gerungen, weil ich aus Überzeugung seit über 20 Jahren meinen Strom bei den Energie Werken Schönau bezogen habe.
Seit 2 Monaten bezahle ich nun 26 statt 40 Cent/ kWh...

 

[der_brauni]

Es muss ja nicht wahr sein, nur weil es viele schreibeb:
Die große E-Auto-Rechnung: Diesel und Benziner nehmen Stromer auseinander

Aber wahrscheinlich ist doch etwas dran.
Nicht jeder kann immer zuhause tanken und nicht jeder hat einen günstigen Stromtarif oder gar eine PV auf dem Dach.
Man kann eben nicht von der eigenen positiven Verhältnisse auf die Allgemeinheit schließen.
Spannend wird die Zukunft, denn dass Strom in D. teuer bleibt und teurer wird, ist höchst wahrscheinlich. Allein schon weil das Angebot an zuverlässigen Strom eher verknappt wird, die Nachfrage - auch Dank der E-Mobilität - aber steigen wird.
Auch wird zur Zeit wieder (wegen der knappen Haushaltslage) eine PKW-Maut ins Spiel gebracht, um die marode Straßeninfrastruktur auf Vordermann zu bringen. Dabei soll diese neue Abgabe nicht nur von den gefahrenen Kilometern sondern auch vom Fahrzeuggewicht abhängig gemacht werden. Da schneiden dann die E-Autos auch nicht besonders gut ab, wenn dann am Ende ein E-Kleinwagen soviel Maut zahlt wie ein Verbrenner der Mittelklasse.:-)

Gruß Thomas