Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Rex Krämer]

Lottospielen muß man auch noch und weil immer mehr Banken ihren Service runterfahren (in meinem Fall die Postbank), holt man das Bargeld an der Tanke.

Gruß HG

 

[Lewellyn]

Noch ein paar Worte zum meinem Tesla Model Y RWD aus Brandenburg, was auch für Tesla eine Neuheit darstellt.

Diese werden seit Anfang Mai in Brandenburg produziert, vorher (und noch immer, falls man kein schwarz oder weiß als Farbe wählt) kamen sie aus China. Neu ist der Akku, ein Lithium-Eisen-Phosphat-Akku, kurz LFP von BYD statt von CATL.
LFP- Akkus sind frei von Kobalt und Nickel, außerdem neigen sie bei Beschädigung nicht zum Feuer fangen. Sie vertragen deutlich mehr Ladezyklen und mögen es, auf 100% geladen zu werden.

Nachteil sind die geringere Energiedichte, eine höhere Empfindlichkeit gegen Kälte und eine geringere Ladegeschwindigkeit in der Spitze (175kW zu 250kW). Mit beidem kann ich leben, der Akku hat bei etwa gleicher Größe und Gewicht ~60kWh statt als Li-Ion ~80kWh.

Erstmals bei Tesla wird der Akku als strukturelles Teil verbaut. Er kann also nicht mehr so einfach gewechselt werden. Die prognostizierte Lebensdauer von > 3000 Ladezyklen ermöglicht eine Fahrleistung je nach Ladehub von 600.000 - bis über 800.000km, was für ein normales Autoleben eigentlich reichen sollte.

Ob das ein Nachteil ist, wird die Zeit zeigen.

Außerdem wurde im Unterschied zum chinesischen Model Y ein anderer Motor eingebaut, der über 2kW mehr Dauerleistung und 15kW mehr Peakleistung verfügt, dabei noch effizienter sein soll. In alter Währung hat das deutsche Einstiegs-Model Y nun 320PS.

Ich weiß nicht, was das chinesische Y verbraucht, aber meins liegt im Moment bei 13,5kWh auf 100km im Schnitt, was für das doch große Auto mit ziemlich exakt 2t Leergewicht ein hervorragender Wert ist.

Warum ist es ein Model Y geworden in Stichpunkten:

• kurzfristig lieferbar
• LFP-Akku, einfacher in der Handhabung, sicherer im Betrieb, kein Kobalt, kein Nickel
• Serienausstattung komplett.
• Preis (und Leasingrate in dem Fall) günstig im Vergleich.
• Männerspielzeuge inklusive (top Soundanlage mit Subwoofer, Computerspiele, Spotify, Karaoke, Boombox (Außenlautsprecher), Campingmode undundund...
• Fahrleistungen mehr als ausreichend
• 1600kg Anhängelast
• Superchargernetz
• Effizienz
• Made in Germany

Was hat dagegen gesprochen:

• Elon Musk
• große Umgewöhnung in der Bedienung eines Autos
• Datenübergabe an Tesla
• Wendekreis (12m)

Letztlich den Ausschlag gab Lieferbarkeit, der LFP-Akku und die attraktiven Leasingkonditionen.
Obwohl Elon Musk inzwischen echt ein hartes Argument gegen einen Tesla ist.

 

[Gast 5187]

Wie hoch ist die Leasingrate?

Ich scheue mich aktuell etwas, ein Auto zu kaufen, da ich mir nicht sicher bin, in welche Richtung die Reise geht und ob ich ein E-Auto in ein paar Jahren und dann tatsächlich noch vernünftig verkaufen kann.

Leasing scheint mir da aktuell die Maßnahme der Wahl im Zuge des Risikomanagements.

 

[Lewellyn]

Kannst Du einfach auf der Teslawebseite rausfinden. Variiert ja Privat/Gewerbe/Höhe der Anzahlung...

Für ein deutsches Model Y im Privatleasing mit Anzahlung in Höhe der BAFA (4500€) sind es bei 4j/15.000km/a 402 €. Dazu könnte man noch die AHK, den Satz Winterreifen oder den Enhanced Autopilot, aber den braucht man eigentlich nicht.Im Moment aber nur schwarz oder weiß, sonst gibts ein Made in China mit dem technisch leicht unterlegenen Akku & Motor.

 

[blackbeemer]

Was mich am Leasing stört ist die Frage, warum macht die Leasingbank das? Die Antwort ist ganz klar: Weil sie damit Geld verdienen. Sie wissen genau das Risiko einzuschätzen und Du bist derjenige, der sein Geld dafür abliefert. Viele Leasinggesellschaften bieten noch nicht einmal die Möglichkeit, nach Leasingzeitende die Autos herauszukaufen. Warum? Weil sie sie selber besser verkaufen können.
Ich kenne einige Leasingnehmer von VW ID.3, die nach zwei Jahren Leasingzeit ihre Autos gerne übernommen hätten aber nicht konnten. Als ich meinen ende 2020 bestellt hatte, hätte das Leasing 350€/Monat gekostet bei 36 Monaten Laufzeit. Das wären 12600€ gewesen. Anzahlung waren die 6000€ staatlicher Förderung. Wenn man die obenrauf rechnet, sind es also 18600€ für 3 Jahre Nutzung eines Autos, das mich im Kauf gut 25000€ nach Förderung gekostet hat. Der Wiederverkaufswert sollte aber deutlich höher als die Differenz von gerade mal 6400€ sein. Jedenfalls finde ich bei mobile und co nichts unfallfreies unter 23000€. Privatleasing ist selten ein gutes Geschäft für den Kunden.

 

[Lewellyn]

Wichtiger Hinweis: Es ist nicht möglich, Teslas aus dem Leasing rauszukaufen, egal ob mittendrin oder am Ende. Wer das Auto hinterher behalten will, muss finanzieren. Mit der angebotenen Ballonfinanzierung sind die Raten in etwa gleich hoch.

 

[SQ18]

Was mich am Leasing stört ist die Frage, warum macht die Leasingbank das?

Einfache Antwort Kundenknebe... ähmm -bindung.
Der Fahrzeughersteller hat Dich im Idelafall lebenslang mit neuen Fahrzeugen und Serviceleistungen gebunden.

 

[mgo]

Beim Privat-Leasing kommt es sehr darauf an, wie sich die Rückgabe gestaltet. Hab mal in München einen Mercedes nach 3 Jahren zurückgebracht (zum Glück Firmenleasing). Die hatten eine interessante Arbeitsteilung. Zuerst lief ein Mitarbeiter der Dekra um das Fahrzeug und hat jeden Steinschlag etc mit gelber Ölkreide makiert. Der Mercedes Mensch hat im Anschluß einen Schaden von mehreren tausend Euro kalkuliert (z.B. Neulackierung der gesamten Front). Zu meinem Glück hat Mercedes das dann mit unserer zuständigen Abteilung verhandeln müssen. Ich habe an der Stelle beschlossen nie ein Fahrzeug privat zu leasen.

 

[der_brauni]

Mal was komisches zwischendurch:
E-Auto-Kritik: warum der E-Auto-Fan "Mr. Bean" enttäuscht ist - AUTO BILD

Ob er jetzt wieder Mini fährt?

Gruß Thomas

 

[blackbeemer]

Wahrscheinlich eher Relaint Robin

 

[mgo]

 

[SQ18]

Der ADAC meint...

Die besten Elektroautos im ADAC Test

 

[Gast 32829]

Salü

Kann mir jemand sagen warum die Elektroautos teilweise extreme Radgrössen haben ?
Bei unseren Nachbarn stehen ein Skoda Enyaq und ein VW ID 5, beide mit 20 oder 21" Bereifung,
wieso werden solch grosse und breite Reifen verbaut ?

Josef

 

[Uli G.]

Salü

Kann mir jemand sagen warum die Elektroautos teilweise extreme Radgrössen haben ?
Bei unseren Nachbarn stehen ein Skoda Enyaq und ein VW ID 5, beide mit 20 oder 21" Bereifung,
wieso werden solch grosse und breite Reifen verbaut ?

Josef

Breite kostet Energie, zum. bei höheren Geschwindigkeiten, ist aber ev. erforderlich, um die max. (Kurzzeit-)Leistung übertragen zu können. Großer Raddurchmesser erniedrigt den Rollwiderstandsbeiwert (Rollwiderstandskoeffizient), der dem Reifenradius umgekehrt proportional ist.
Also:
So viel Breite wie nötig, so viel Durchmesser wie möglich .

Uli

 

[DirtySanchez]

Salü

Kann mir jemand sagen warum die Elektroautos teilweise extreme Radgrössen haben ?
Bei unseren Nachbarn stehen ein Skoda Enyaq und ein VW ID 5, beide mit 20 oder 21" Bereifung,
wieso werden solch grosse und breite Reifen verbaut ?

Josef

Dieser Trend ist nicht neu, hat mit den SUV angefangen.

Sieht ja auch gut aus, bis man Pipi in den Augen hat nachdem man den ersten Satz Reifen nachkaufen musste....

 

[SQ18]

Kann mir jemand sagen warum die Elektroautos teilweise extreme Radgrössen haben ?
Bei unseren Nachbarn stehen ein Skoda Enyaq und ein VW ID 5, beide mit 20 oder 21" Bereifung,
wieso werden solch grosse und breite Reifen verbaut ?

Breit sind die vermutlich nicht - Stichwort "Latsch"
Artikel aus 2013!

Es könnte sein, dass "schmal und hoch" bald wieder modern wird

Der gedrehte Latsch

 

[GS-Swiss]

Deutsches Tesla-Werk kämpft mit Problemen – Hunderte Mitarbeiter vor Entlassung

Deutsches Tesla-Werk kämpft mit Problemen – Hunderte Mitarbeiter vor Entlassung

 

[SQ18]

Kostenpflichtiger Artikel:
Was 100 Kilometer mit dem Elektroauto wirklich kosten

 

[gstrecker]

das der Taycan den höchsten Werstverlust hat würde ich anzweifeln. Das sind mit die wertstabilsten Autos die es gibt.

 

[Sherlock]

Einen Wertverlust in € ist eh eine seltsame Basis, besonders wenn man unterschiedlichste Fahrzeuge vergleicht.