Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[blackbeemer]

Solange die Chinesen ihre Autos nur in der Luxusklasse und dazu zu Preisen, zu denen in D auch deutsche Luxusautos zu kaufen sind, wird sich nicht viel tun. Kleinere, bezahlbarere E-Dosen aus China sind auch noch nicht der Weisheit letzter Schluss, es laufen ja inzwischen so einige MG4 und MG5, aber deren Besitzer sind nicht rundum glücklich mit den Teilen. Fahren tun sie ordentlich, aber die Software möchte man als deutscher Autofahrer so jedenfalls nicht akzeptieren. VW hatte ja anfangs bei den ID. Modellen auch so ihre Problemchen, aber, oh Wunder, sie sind seit einiger Zeit aus der Welt.
Dazu kommen bei anderen chinesischen Kompaktwagen reale Stromverbräuche hinter denen sich deutsche Hersteller nicht verstecken müssen. Ich mach mir da eigentlich keine großen Sorgen um die Automobilindustrie hierzulande.

 

[Lewellyn]

Wir hatten schon immer mit die höchsten Löhne und die höchsten Produktionskosten auf der Welt. Der Unterschied ist nur, früher waren wir auch die Speerspitze der Technologie.
Das haben wir aufgegeben.

Billige Autos haben schon immer die Anderen produziert. Wir hatten die besten Motoren und die besten Fahrwerke.

Nun hinken wir hinterher. Porsche braucht ein Zweiganggetriebe, damit der Taycan 260 fahren kann, weil ihnen sonst der Motor um die Ohren fliegt. Model S fährt 320 mit einer festen Übersetzung.
Und die Fahrwerke, da reicht heute solala, den Rest machen elektronische Fahrwerke, Motorsteuerungen und Bremseingriffe.

Aber wir sind ja Technologieoffen. Anstatt sich auf eins zu konzentrieren, mussten wir Milliarden in die Erforschung toter Pferde wie Brennstoffzellen für PKWs investieren.

Hauptsache keine Elektroautos, denn die umweht der Hauch des Grünen und das gilt es in Deutschland offenbar unter allen Umständen zu vermeiden.

 

[Gast-75439]

.....mussten wir Milliarden in die Erforschung toter Pferde wie Brennstoffzellen für PKWs investieren.

Naja, so ganz ist es ja nicht gewesen. Für PKW's ist die Brennstoffzelle zwar totaler Nonsens, aber für den Schwerlast- und Bahnverkehr ist die Technik noch denkbar.

 

[SQ18]

Nun hinken wir hinterher. Porsche braucht ein Zweiganggetriebe, damit der Taycan 260 fahren kann, weil ihnen sonst der Motor um die Ohren fliegt. Model S fährt 320 mit einer festen Übersetzung.

Wenn der Plaid, dann auch das Weissach Paket vergleichen:

 

[sigmali]

Wir hatten schon immer mit die höchsten Löhne und die höchsten Produktionskosten auf der Welt. Der Unterschied ist nur, früher waren wir auch die Speerspitze der Technologie.
Das haben wir aufgegeben.

Billige Autos haben schon immer die Anderen produziert. Wir hatten die besten Motoren und die besten Fahrwerke.

Nun hinken wir hinterher. Porsche braucht ein Zweiganggetriebe, damit der Taycan 260 fahren kann, weil ihnen sonst der Motor um die Ohren fliegt. Model S fährt 320 mit einer festen Übersetzung.
Und die Fahrwerke, da reicht heute solala, den Rest machen elektronische Fahrwerke, Motorsteuerungen und Bremseingriffe.

Aber wir sind ja Technologieoffen. Anstatt sich auf eins zu konzentrieren, mussten wir Milliarden in die Erforschung toter Pferde wie Brennstoffzellen für PKWs investieren.

Hauptsache keine Elektroautos, denn die umweht der Hauch des Grünen und das gilt es in Deutschland offenbar unter allen Umständen zu vermeiden.

Stimmt: Je mehr das Fahrwerk "so la la" ist, desto mehr Eingriffe braucht es.
Manche (deutsche) Hersteller sind bisher bei den Fahrwerken schon fahrspass-zuträglicher, als andere. Ist bei sackschweren Batterie-Boliden natürlich schwieriger. Da braucht es schneller die elektronischen Helferlein. Aber wenigstens können die gut geradeaus powern. Wo ist der nächste dragstrip?

 

[Bazinga]

Woran liegt das?

Du wirst es uns bestimmt sagen.

 

[Bazinga]

Porsche braucht ein Zweiganggetriebe, damit der Taycan 260 fahren kann, weil ihnen sonst der Motor um die Ohren fliegt. Model S fährt 320 mit einer festen Übersetzung.

Typischer Fanboy Quatsch.
Porsche kann es sich erlauben ein Getriebe einzubauen, Tesla nicht.
Denn auch E-Motoren haben eine Wirkungsgrad optimale Zone.
Lässt sich mit Getriebe sinnvoller nutzen.

 

[Gast-75439]

Denn auch E-Motoren haben eine Wirkungsgrad optimale Zone.

Zwischen 0 und Nenndrehzahl arbeitet der Motor mit einer recht linearen Drehmomentkennlinie. Wenn damit eine "Wirkungsgrad optimale Zone" gemeint war.

Lässt sich mit Getriebe sinnvoller nutzen.

Genau das ist der Grund, warum man z.B. auch in der Industrie gegenüber früher auf schaltbare Getriebe verzichtet. Hier, wie auch in den meisten E-Autos kommen Drehstrom-Synchronmotore zum Einsatz.

 

[Bazinga]

Ohne Getriebe ist billiger.

 

[Gast-75439]

Ohne Getriebe ist billiger.

Wie soll das denn funktionieren, wenn die Räder nicht direkt angetrieben werden und i.d.R. pro Achse nur ein Motor eingesetzt wird? Ich lerne gerne dazu, da ich mich mit der Technik eines E-Auto's nicht vollumfassend beschäftigt habe.

 

[Bazinga]

Mit Getriebe meine ich ein schaltbares Getriebe.
Eine Übersetzung vom E-Motor zur Antriebsachse haben alle.
Sind halt zwei Zahnräder.

 

[gstrecker]

Und Tesla ist ja berühmt für sein komfortables Fahrwerk

 

[Sherlock]

Wie soll das denn funktionieren, wenn die Räder nicht direkt angetrieben werden und i.d.R. pro Achse nur ein Motor eingesetzt wird? Ich lerne gerne dazu, da ich mich mit der Technik eines E-Auto's nicht vollumfassend beschäftigt habe.

Könnte mir vorstellen, den meisten Porsche Fahrern sind diese technischen Deatils egal. Sie wissen, auf Ring reicht denen keiner das Wasser und die Rundenbestzeit ist wieder bei einem echten Sportwagen.

 

[SQ18]

Am Anfang wird auch auf die Kosten von BEV & laden im Kingdom eingegangen

 

[SQ18]

PENG!

Xpeng: E-SUV mit 300 kW Ladeleistung kommt nach Deutschland

 

[Sherlock]

Wie ist für all diese Kisten aus China denn der Service organisiert?
Ein Bekannter von mir musste letztens seinen E-Roller in eine Werkstatt bringen, leider 200 km entfernt.
Also Transporter mieten für An- und Abfahrt, plus die eigene Zeit.
Bin gespannt, was man da demnächst so hört

 

[sigmali]

Wie ist für all diese Kisten aus China denn der Service organisiert?
Ein Bekannter von mir musste letztens seinen E-Roller in eine Werkstatt bringen, leider 200 km entfernt.
Also Transporter mieten für An- und Abfahrt, plus die eigene Zeit.
Bin gespannt, was man da demnächst so hört

Sowas sollte man vor dem Kauf klären.
Ansonsten lernt man nach dem Kauf dazu.

 

[FF-GS]

Einen X-Peng wird man nicht warten müssen. Wenn Batterie leer, einfach an der örtlichen Sondermüllsammelstelle abgeben.

 

[sigmali]

Einen X-Peng wird man nicht warten müssen. Wenn Batterie leer, einfach an der örtlichen Sondermüllsammelstelle abgeben.

China wird Sammelstellen einrichten. In China. Oder in Afrika.

 

[Gast-55299]

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Xiaomi stellt mit SU7 erstes E-Auto vor

800 km Reichweite