Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[SQ18]

und ersatzteil kosten

Ich kenne einen Ferarri (Generation wie der da oben) der in einer kleinen "Sammlung" halt mehr steht als gefahren wird - durch die Steherei ist die Benzinpumpe festgegangen.
Das Ersatzteil das es eigentlich gar nicht gibt, durch den Italo-Spezi der zufällig in der Nähe residiert besorgen und einbauen zu lassen - das sind Kosten pro km wie bei einem Heli

 

[blackbeemer]

Hier ein Unfall mit einem BEV. Ein MG, der danach ausbrannte. Zwei Menschen starben leider, ein Kind wurde schwer verletzt.

Der MG hat im NCAP Crashtest mit 5 Sternen abgeschlossen.
Official MG 4 Electric 2022 safety rating
Immerhin ist der Akku nicht in Flammen aufgegangen, dann wäre von dem Fahrzeug nicht viel übrig gewesen.
Die Hauptfehlerursache in sämtlichen Autos, egal ob e-Auto oder Verbrenner, ist immer noch die 12 Volt Batterie und ihr elektrisches Umfeld. Unfallbedingte Brände werden zumeist (außer im Film) durch Schmorbrände nach einem Kurzschluss verursacht. Erst glüht das Kupferkabel, dann brennt die Isolierung und dann folgt der Kabelbaum und dann der Rest Kunststoffe.

 

[sigmali]

Der MG hat im NCAP Crashtest mit 5 Sternen abgeschlossen.
Official MG 4 Electric 2022 safety rating
Immerhin ist der Akku nicht in Flammen aufgegangen, dann wäre von dem Fahrzeug nicht viel übrig gewesen.
Die Hauptfehlerursache in sämtlichen Autos, egal ob e-Auto oder Verbrenner, ist immer noch die 12 Volt Batterie und ihr elektrisches Umfeld. Unfallbedingte Brände werden zumeist (außer im Film) durch Schmorbrände nach einem Kurzschluss verursacht. Erst glüht das Kupferkabel, dann brennt die Isolierung und dann folgt der Kabelbaum und dann der Rest Kunststoffe.

Ich sehe es auch so. Ich wollte den Unfall deshalb auch nicht zur Anprangerung "BEV" einstellen, sondern wegen der zu erwartenden Zunahme von chinesischen (BEV-) Autos im deutschen Markt.
Und meinen persönlichen Bedenken (neben Ersatzteilversorgung, Händlernetz) zur Crashtest-Erfahrung.
Das Ergebnis des MG im NCAP war mir noch nicht bekannt. Demnach ist er besser, als ich gedacht hätte.

 

[SQ18]

Immerhin ist der Akku nicht in Flammen aufgegangen, dann wäre von dem Fahrzeug nicht viel übrig gewesen.
Die Hauptfehlerursache in sämtlichen Autos, egal ob e-Auto oder Verbrenner, ist immer noch die 12 Volt Batterie und ihr elektrisches Umfeld.

Der scheint ja so schnell gebrannt zu haben, das es den (Erst)helfern nicht möglich war die zwei weiteren Personen zu bergen.
Ob das wirklich vom 12V Netz ausging, oder nicht doch vom Hochvoltnetz?
So oder so scheint eine Sicherheitseinrichtung nicht funktioniert zu haben.
Gibt es eigentlich keine Vorschriften bzgl. des Brandverhaltens von Kunstoffen im KFz?

Was mir auf- / einfällt - die Straße scheint komplett liniert zu sein - MG4 Spurhalte-Assi?

 

[sigmali]

Ich könnte mir vorstellen, dass hier ein Sachverständiger durch die Staatsanwaltschaft eingeschaltet wird. Was nach dem Brand noch "ausgelesen" werden kann, steht auf einem anderen Blatt.
Das mit dem Spurhalteassistent ist eine Überlegung wert. Aber eine Fehlbedienung durch Ablenkung oder Schreckreaktion (querendes Tier) oder gesundheitliche Probleme dürfte nach wie vor Hauttunfallursache bei derartigen Abläufen sein.

 

[blackbeemer]

Der Spurverlassensassistent ist normalerweise bei allen Fahrzeug vom Fahrer ausschaltbar, ist aber bei jedem Neustart wieder eingeschaltet.
Die Hochvoltbatterie wird bei allen BEV durch diverse Sicherungen geschützt, in dem Bereich ist nicht mit Gefährdungen zu rechnen. Brände von Hochvoltbatterien kommen aus der Batterie selbst, entweder durch Unfälle (Verformung) oder interne elektrischen Probleme (Batteriemanagementsytem)

 

[SQ18]

Die Hochvoltbatterie wird bei allen BEV durch diverse Sicherungen geschützt, in dem Bereich ist nicht mit Gefährdungen zu rechnen.

Überhaupt nicht?
Bei einer chinesischen (Neu)konstruktion?
So ein Pyroelement etc. kostet Geld und wenn man schon Schutzschaltungen in einem BKW weglässt um ein paar ct zu sparen... - ich halte da nichts für undenkbar.
Im übrigen sind die Spurhalte-Assis in einigen Autos gewöhnungsbedürftig - finde ich.

 

[Bazinga]

Bei dem ganzen China- und US Schrott der mittlerweile hier so rumfährt, wäre es besser wenn die Hersteller verpflichtet werden eine unzerstörbare Blackbox wie im Flugzeug in die Karren zu bauen.
Dann kann die Nachwelt wenigstens zweifelsfrei feststellen warum man in die Mauer gefahren ist.

 

[blackbeemer]

Im übrigen sind die Spurhalte-Assis in einigen Autos gewöhnungsbedürftig - finde ich.

Da hast Du absolut Recht. Gerade auf Straßen ohne eindeutige optisch erkennbare Spurführung kann das zu lustigen? Erfahrungen führen. Ich habe das deswegen bei meinem Wagen auscodiert und aktiviere das Dingen manuell wenn ich längere Autobahnetappen fahre.

 

[Robi650]

vor ein paar Jährchen in der Türkei:
Fahre mit dem Mietwagen nachts im Gebirge herum, auf einer kurzen Geradeausstrecke liegen plötzlich so im Meterabstand faustgroße Steine auf der Fahrbahn und verengen diese zum Berg hin. Die Straße war bis zur Mittellinie talseitig weggerutscht.
Was hätte hier der Spurhalteassistent gemacht?

 

[Bazinga]

Anscheinend begräbt Tesla gerade das Massen E-Auto.

 

[Thomas211]

Tesla: Autopilot schaltete sich kurz vor Unfällen ab – US-Behörde ermittelt

 

[blackbeemer]

Inzwischen gibt es jede Menge junge gebrauchte auf dem Markt. Damit könnten (konjunktiv!) die E-Autos auch für kleinere Portemonnaies interessanter werden.

 

[blackbeemer]

vor ein paar Jährchen in der Türkei:
Fahre mit dem Mietwagen nachts im Gebirge herum, auf einer kurzen Geradeausstrecke liegen plötzlich so im Meterabstand faustgroße Steine auf der Fahrbahn und verengen diese zum Berg hin. Die Straße war bis zur Mittellinie talseitig weggerutscht.
Was hätte hier der Spurhalteassistent gemacht?

Er hätte sich hoffentlich rechtzeitig ausgeschaltet. Ich mag die Dinger ja auch nicht, siehe oben, sind aber leider in allen Neufahrzeugen, auch in Verbrennern, Pflicht. Dazu kommen diverse weitere "Assistenten" die vorgeschrieben aber die nicht wirklich hilfreich sind.

 

[Q-Treiber-Josef]

Inzwischen gibt es jede Menge junge gebrauchte auf dem Markt. Damit könnten (konjunktiv!) die E-Autos auch für kleinere Portemonnaies interessanter werden.

Setz hinter dem konjuktiv noch ein eventuell ein.
Das kleinere Portemonnaie wird sich wohl eher einen Verbrenner kaufen, als ein Akku Risiko.

Josef

 

[Sherlock]

Anscheinend begräbt Tesla gerade das Massen E-Auto.

Hatte ich vor einigen Tagen schon gelesen, kann mich aber nicht erinnern wo.
Bei Tesla weiß man eigentlich nie, welches Versprechen als nächstes über Bord geworfen wird.
ist schon eigenartig, wie der Laden funktioniert.

 

[Q-Treiber-Josef]

Salü

https://www.blick.ch/wirtschaft/kna...ent-der-mitarbeiter-entlassen-id19628332.html

Josef

 

[Bazinga]

Die Pleitewelle rollt erst an.
Das ganze dumme Geschwätz von wegen „Verbrenner ist tot, nur E-Auto Hersteller überleben“
hat sich im Handumdrehen ins Gegenteil geändert.
Nun müssen Verbrennerverkäufe die Batteriesparte am Leben halten.
Nur doof, wenn man keine Verbrennersparte hat….

 

[blackbeemer]

Hatte ich vor einigen Tagen schon gelesen, kann mich aber nicht erinnern wo.
Bei Tesla weiß man eigentlich nie, welches Versprechen als nächstes über Bord geworfen wird.
ist schon eigenartig, wie der Laden funktioniert.

Die alten Autohersteller haben Kunden, Tesla hat Fans. Damit dürfte einiges erklärt sein...

 

[Thomas211]

Die alten Autohersteller haben Kunden, Tesla hat Fans. Damit dürfte einiges erklärt sein...

Wenns danach gehen würde wäre ktm schon pleite

Da nehmen sich alle hersteller nicht viel