Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[blackbeemer]

These 6 warum gerade soviele über den Tisch gehen - im Firmenleasing wird gerade wieder eine Runde BEV in den Markt gedrückt auch um Flottengrenzwerte o.ä einzuhalten?
AFAIK sind bei den Neuwagen immer so ca. 60-70% Gewerblich.

Ja, das hatten wir vor einem Jahr auch bei BMW gesehen, als mit einem Mal an der Niederlassung in HH Barsbüttel über150 i3 standen, alles Leasingrückläufer zu sehr attraktiven Preisen. Die waren übrigens im nu abverkauft.

Das mit den gewerblichen Neuwagen zieht sich ja schon seit Jahren durch die Branche, bei Verbrennern wie bei E-Autos. Und das ist auch notwendig, da sich die meisten privaten Autokäufer keine Neuwagen kaufen können oder wollen.

Jegliche Form von staatlicher "Einmischung" bringt immer Unruhe in den Markt, entweder weil die Leute abwarten was da als Förderung kommen könnte (und dann womöglich doch nicht kommt), und damit einher gehend eben auch wie oben geschrieben das Restwertbingo. Letzteres auch ein Grund für die Autovermieter, dass sie sich von Tesla abgewandt hatten weil die Neupreise wie ein Sägezahn hin und her gingen.

 

[DreasDakar]

Man sollte eher die Kostenentwicklung an den Ladewutzen beobachten - Aral Pulse hat gerade noch ein paar ct draufgeworfen.

Anhang anzeigen 775745
Aral erhöht Ladepreise an seinen Ladesäulen deutlich - electrive.net

Anhang anzeigen 775744

ADAC Kostenvergleich: Was ist günstiger? E-Auto, Plug-in, Benziner oder Diesel?

Als ADAC-Mitglied: 57 ct
EWE Go hat gerade reduziert.
Fahre seit 3 Monaten E im Außendienst. Kein Problem in Berlin und unterwegs.

 

[SQ18]

Jetzt stell' Dir mal solche Preisunterschiede bei Benzin oder Diesel vor.
Aral Pulas kann ich als ADAC Mitglied (noch) relativ günstig laden, wäre ich direkter Kunde wäre es teurer und - der absolute Klopper - als Flottenkunde über die Firmenkarte nochmal teurer.

 

[Bumbewasserzang]

Bei mir gegenüber ist ne Shell, da wirsde auch bekloppt, wenn de da die Unterschiede siehst und vergleichst. Beim Strom schau ich vorher in die entsprechenden App und fäddisch

 

[Sherlock]

Bei mir gegenüber ist ne Shell, da wirsde auch bekloppt, wenn de da die Unterschiede siehst und vergleichst. Beim Strom schau ich vorher in die entsprechenden App und fäddisch

Also wie beim Sprit, ich schau in die App und fertig

 

[DreasDakar]

Jetzt stell' Dir mal solche Preisunterschiede bei Benzin oder Diesel vor.
Aral Pulas kann ich als ADAC Mitglied (noch) relativ günstig laden, wäre ich direkter Kunde wäre es teurer und - der absolute Klopper - als Flottenkunde über die Firmenkarte nochmal teurer.

Naja, regionale Preisunterschiede gibt es auch bei Sprit oder zwischen BAB und Autohof.

Als Privatmann (Mme fährt auch BEV) schaue ich wie beim Tanken, wo es am günstigsten ist, meistens erfreulicherweise Hausstrom. Aktuell kosten uns 100 km ca. 5,50€.

Für unterwegs liegen ein Zettel und drei Ladekarten im Auto, damit sind wir für die ganze Republik gut aufgestellt und die Kosten explodieren trotzdem nicht.

Gewerbekunden: ja, vermutlich teurer - kenne den Ladepreis meiner Karte nicht - dafür hat das Unternehmen Vorteile im ESG- Reporting. Gerade große Fuhrparks kalkulieren hier spitz und nehmen E-Fahrzeuge nur bei positivem Gesamtbild in die Flotte.

EDIT: Was wirklich bescheiden ist, dass es unterschiedliche Preise an ein und derselben Säule gibt. Da bin ich bei Dir, weil es das Thema hochgradig intransparent und komplex macht - und damit viele von BEV abhält, obwohl es passt. Schwiegereltern zum Beispiel.

 

[SQ18]

EDIT: Was wirklich bescheiden ist, dass es unterschiedliche Preise an ein und derselben Säule gibt.

Das meinte ich - und hat schonmal jemand an der Preisauszeichnungsanzeige an der Tanke den aktuellen Ladepreis gesehen damit man da ohne Hürde mal schnell vergleichen könnte?

 

[blackbeemer]

Das meinte ich - und hat schonmal jemand an der Preisauszeichnungsanzeige an der Tanke den aktuellen Ladepreis gesehen damit man da ohne Hürde mal schnell vergleichen könnte?

Ja, seit Jahren schon an der Tankstelle auf der Südseite des Rendsburger Kanaltunnels, da steht ganz groß "Autostrom" 59ct/kWh unter den Preisen für flüssige Kraftstoffe.

 

[Gast-68064]

Das meinte ich - und hat schonmal jemand an der Preisauszeichnungsanzeige an der Tanke den aktuellen Ladepreis gesehen damit man da ohne Hürde mal schnell vergleichen könnte?

Ist schon vor einiger Zeit aufgenommen an der A2 bei Peine. Ich merke auch das es mehr werden. Ich stimme aber zu das es hier eine Regelung geben sollte. Für mich ist das mit den Apps kein Problem, aber gerade für die nicht so Technik affinen Leute wäre es schon hilfreicher.
Aktuell gibt es ja auhc Bewegung im adhoc Markt, was ich sehr begrüße.

 

[Rex Krämer]

Der Ladebordstein von Rheinmetall wurde hier im letzten Jahr bei seiner Einführung auch zerredet. Er scheint aber doch recht zuverlässig zu funktionieren
Serienreif: Kann dieses neue Ladesystem die E-Mobilität revolutionieren?
Gruß HG

 

[Gast-16598]

Die Idee finde ich gut, zwar nur 22kW, dafür aber leichte Installation. Lindenthal ist für kölner Verhältnisse ja ein sauberer und gesitteter Stadtteil. Bedenken habe ich wegen Hundekot, Urin, Erbrochenem etc. und der Stolpergefahr bei eingestecktem Ladekabel.
Gruß
Michael

 

[blackbeemer]

...und der Stolpergefahr bei eingestecktem Ladekabel.

Da hätte ich auch Bedenken, aber weniger wegen Stolperns, sondern wegen Vandalismusgefahr. Es gibt genügend hirnlose Leute mit Elektroautophobie (warum auch immer) die da schnell mal Fußball mit dem Stecker spielen könnten.

 

[sigmali]

Quo vadis TESLA. Kommt hier Hochmut vor dem Fall?

„Autopapst“ Dudenhöffer: Tesla hat „seine besten Zeiten hinter sich“

 

[Tom_Bo]

Ich finde immer noch den VW Konzern wesentlich verachtungswürdiger, die haben halt wissentlich die eigenen Kunde beschissen!
Dagegen ist Crazy Elon doch Pillepalle...

 

[sigmali]

Die potentiellen Kunden sehen das anscheinend anders.

 

[GShammer]

Also wenn ich im Berliner Stadtverkehr einen Tesla sehe dann meist mit diesem Aufkleber . Die haben alle Angst das ihnen die Kiste abgefackelt wird.

 

[Gast-66894]

Solange Elektroautos nicht induktiv laden können, bleibt das Laden über Kabel eine Übergangstechnologie, umständlich, störanfällig und mit erheblichem sozialem Konfliktpotenzial im öffentlichen Raum oder wie ich immer zu sagen pflege: Ein elender Murks.

 

[DreasDakar]

Funktioniert aber. Mich stört es nicht.

 

[Tea_Bee]

Ich finde immer noch den VW Konzern wesentlich verachtungswürdiger, die haben halt wissentlich die eigenen Kunde beschissen!
Dagegen ist Crazy Elon doch Pillepalle...

Sehe ich nicht so. Die bei VW in den Abgasbetrug verwickelten Leute hat man zur Verantwortung gezogen. Sie werden / wurden bestraft und sind nicht mehr Teil des Unternehmens.
Alle übrigen VW Mitarbeiter haben mit dieser Betrugsgeschichte nichts zu tun. VW als Konzern ist sowieso nicht in der Lage, zu betrügen.
VW können wir als nunmehr „sauber“ bezeichnen, bzw. müssen wir das sogar, solange weitere Beweise fehlen, dass dort noch Betrüger zugange sind.

 

[blackbeemer]

Solange Elektroautos nicht induktiv laden können, bleibt das Laden über Kabel eine Übergangstechnologie, umständlich, störanfällig und mit erheblichem sozialem Konfliktpotenzial im öffentlichen Raum oder wie ich immer zu sagen pflege: Ein elender Murks.

Hübsche Idee und durchaus auch machbar, allerdings dürften die Verluste aberwitzig hoch sein. Lade mal ein Smartphone mit dem Kabel auf und ein anderes Mal induktiv. Bei letzterem wird es deutlich wärmer und mit zunehmendem Abstand von der Ladespule noch wärmer. Und das sind +- 15 Watt, beim E-Auto sind es fast 1000mal so viel.