Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[gastleser]

Ist es wert.
Fahre mal mit einem 911er Cabrio deine geliebte Motorradbergstrasse. Pink Floyd trommelt aus dem Lautsprecher, die Auspuffklappe ist offen.
Besser wie jedes Motorrad.
Und jetzt das gleiche mit dem geschlossenen Tesla.

Ja wenn es Dir das wert ist, ok.

Für mich persönlich ist der 911er Porsche:
zu teuer, zu bonzig und zu laut. Der Motor und Getriebe im Nacken nervt.

Beim Elektromotor begeistert mich vor allem der Wirkungsgrad.

Schöne Grüße

 

[finepixler]

Der schönste 911er ist für mich der letzte luftgekühlte. Dürfte der 993er sein. Die aktuellen Porsche sind mir viel zu groß und aufgebläht. Furchtbar. Hier mal ein Größenvergleich zu meinem Mixxer.

Schick finde ich auch den braunen 911er Targa aus dem Stuttgarter Tatort.

https://classic-car.tv/wp-content/uploads/2020/08/Bild_12.jpg

 

[Polly]

Schwärmereien über Porsche-Verbrenner sind hier besser aufgehoben:

Neues vom Sportautosektor

 

[sigmali]

Ich bin gespannt, ob der im Herbst 26 kommende ID-Polo GTI tatsächlich künstlichen Verbrenner-Sound liefert. Und ob das so funktioniert, wie Hyundai es beim N- Modell hinbekommt. Könnte dem einen oder anderen den Umstieg zum BEV erleichtern.

 

[Inot]

Ja wenn es Dir das wert ist, ok.

Für mich persönlich ist der 911er Porsche:
zu teuer, zu bonzig und zu laut. Der Motor und Getriebe im Nacken nervt.

Beim Elektromotor begeistert mich vor allem der Wirkungsgrad.

Schöne Grüße

Da ist nix im Nacken.
Nur die hintere Notsitzbank.
Da nervt eigentlich auch nix, da zuwenig Platz für Mitfahrer ist.
Bonzig? Kann ich nix damit anfangen.
E Motor gibts für den Starter.

 

[sigmali]

VW Golf GTI Elektro mit Sound und Schaltsimulation?

Der Artikel lässt zumindest hoffen, dass 2028 dann ein spassiger ID Golf GTI kommt. Bis dahin ist mein GTI 6 Jahre alt. Wer weiß, vielleicht kommt mir dann mein erstes BEV ins Haus.

 

[Larsi]

Ich bin gespannt, ob der im Herbst 26 kommende ID-Polo GTI tatsächlich künstlichen Verbrenner-Sound liefert. Und ob das so funktioniert, wie Hyundai es beim N- Modell hinbekommt. ...

Lustiges Feature, könnte mir gefallen.
Bin gespannt, wann der Ioniq 5 N in meine Preisklasse kommt, und ob ich dann noch die Anhängelast brauche (die der N meines Wissens nicht hat).
VW kommt eher nicht in Frage ...

 

[sigmali]

GRIP hatte einen netten Film mit Schelle als Tester des Ioniq 5 N.
Das hörte sich gar nicht so ungeschickt an. Auch wegen den simulierten Schaltvorgängen. Und wenn man es gerade nicht braucht, kann man es ausschalten.
Aber preislich mir noch zu teuer. Und gebraucht: da wäre zu befürchten, dass der Vorbesitzer Fahrwerk und anderes ordentlich malträtiert hat, sprich: erhöhter Verschleiß.

Vielleicht schafft VW es mit dem Golf.