Neuling braucht einen Rat...

[mascha67]

Hallo zusammen samnen.
Ich lese schon eifrig und länger hier mit um in das Thema GS reinzukommen.
Nun ist es soweit, das ich 2 Töff in der näheren Auswahl habe.
Einmal eine 2019er 1250 GS

Inverkehrsetzung	03.2019
Fahrzeugzustand	Occasion
Aussenfarbe	schwarz
Kilometer	57'900 km
Treibstoff	Benzin
Hubraum	1'254 cm3
Zylinder	2
KW	100
Typenschein	6BA547
Garantie	Ja Einblenden
Neupreis	CHF 12'900.–
Preis	CHF 12'900.–

Bemerkungen

Serienmässige Ausstattung: ABS,
DTC (Traktionsk.),





Optionale Ausstattung: Ab Service,
Ab MFK,
Style Exclusive, Komfort Paket mit Auspuffanlage verchromt, Griffheizung, RDC (Reifendruck Kontrolle), Handprotektoren, Touring Paket mit Dynamic ESA, Keyless Ride, Vorbereitung für GPS Navigationsgerät, Tempomat, Kofferhalter, Dynamic Paket mit DTC, Tagfahrlicht, Hill Start Control, Schaltassistent PRO, Fahrmodi PRO, LED Blinkleuchte, ABS PRO, Emergency Call mit Teleservices, Komfortsitz,
Angebotspreis exkl. CHF 190.- Bereitstellungskosten


Wie ihr seht, ist sie vom Händler und hat 12 Monate Garantie (vom Händler).

Weiterhin bekommt der selbe Händler entweder morgen oder nächste Woche eine Weiße 2014er 1200 GS rein.Sie hat (Vario)- Koffer und Topcase (was bei der anderen fehlt und für meine Frau und mich schon wichtig ist),
Komfort Paket mit RDC (Reifendruck kontrolle), Abgasanlage verchromt, (einen ESD von Akrapovic), Griffheizung, Handschutz, Touring Paket mit Dynamic ESA, Tempomat, Vorbereitung für Navigationsgerät, Kofferhalter links und rechts, Bordcomputer Pro, Dynamik Paket mit Fahrmodi PRO, LED Scheinwerfer inkl. Tagfahrlicht, LED Blinkleuchten weiss, ASC.
Diese Maschine hat Grade erst 16000 Kilometer Laufleistung, bekommt ebenfalls einen Service und frische MFK (Schweizer TÜV).
Ich bin mir nicht sicher, welchen der beiden ich den Vorzug geben soll und wäre über eine Diskussion hier sehr froh.

Beste Grüße

Markus

 

[kreuzer]

Servus,

fahr beide uns lass das Herz bissel mitentscheiden. Und das Motorrad muss ja auch dir gefallen.
Hier findest du viele Tipps und Meinungen, aber fahren wirst du das Motorrad.

Und vom Händler kannst ja fast nix falsch machen.

Beste Grüße und viel Erfolg,

Andreas

 

[Randyacres]

Und was soll die 2014er kosten, oder habe ich das überlesen?

 

[mascha67]

Und was soll die 2014er kosten, oder habe ich das überlesen?

Sorry das hab ich vergessen.
Sie kostet 11900 CHF.

 

[SQ18]

Die 19er hat Connectivity & TFT - das würde ich persönlich haben wollen, andere werden das anders sehen..
Außerdem ist der Preisunterschied bei 5 Jahren etwas zu gering - finde ich.

 

[mascha67]

@SQ18
Na ja, so ein Kofferset kostet auch Geld.
Was mich verunsichert sind halt die beinahe 58000 Kilometer

 

[Dreyka]

Also du bekommst für nen 1000er deutlich mehr Töff, als für die 11900 CHF und der 1200er.
Ich will jetzt nicht sagen, das die 12er schlecht ist, (hab ja selber eine). Aber eine 1250er für 12900 CHF
ist für Schweizer Verhältnisse schon fast ein Schnäppchen. Und die 16000Km zeigen eher eine Standuhr an, während man die 60000km der 1250er durchaus als (gerade mal eingefahren) werten kann. Koffer und Topcase und noch einiges mehr, gibt`s immer wieder mal günstig als Occasion zu kaufen, sofern man es nicht eilig hat. Auch wenn der Motor aus dem Jahr 2019 noch recht Jungfräulich ist, so hat das gesamte Töff schon einige Evolutionsstufen hinter sich. Ich tendiere eher zur 1250er. Solltest du beide fahren, wird die Entscheidung vermutlich eh für die 1250er aus gehen, die weit über 300000Km zurücklegen kann...

 

[Exvierzylinder]

Ich würde da auf jeden Fall zu der 1250 er greifen. Die 58t Km sehe ich unkritisch wenn alle Wartungen gemacht worden.
Die 1200 er aus 2014 ist auch noch eine der ersten aus der LC Baureihe. Da fehlen noch ein paar Modifikationen die im laufe der Jahre gekommen sind.
Koffer werden gerade häufig angeboten, da viele auf die 1300 er umsteigen und neue Koffer brauchen.
Vielleicht macht dir der Händler auch einen guten Preis für die Koffer der 1200 er. Passen ja auch auf die 1250 er.

 

[FlowRider]

Bei der 1250er wird jetzt der Kardan gratis gewechselt.

1250er Koffer gibt's gerade für nen Knopp un Klicker, seit alle auf die 1300er stürzen - das wäre nun echt überhaupt kein Argument für mich.

 

[mascha67]

Sobald ich kann,werde ich die beiden einmal Probe Fahren.
Rein von der Optik her tendiere ich zu der 1250er, mache mir halt wie gesagt nen Kopf wegen der Kilometer und hab darum die Frage hier reingestellt.
Die Maschinen haben beide eine lückenlose Service- Historie, beide 12 Monate Garantie des Händlers.
Gruß Markus

 

[FlowRider]

Schau mal nach Garantie-Verlängerungen, ich meine, Car Garantie hätte noch bis zu 100t km oder drei Jahre zusätzlich

 

[Exvierzylinder]

Check dann auch mal, ob die 1200 er den Schaltassistenten hat. Fehlt oben in deiner Aufzählung.
Der macht schon Spaß. Wenn du den nachrüsten willst, kannst du gleich die 1250er nehmen.

 

[FF-GS]

Wenn man beide Probe fährt, will man danach die 1250!

Knapp 60 tkm ist natürlich schon bisserl gefahren, Bonsai hat über 500.000 auf seine gebracht.

 

[Andi#87]

Sobald ich kann,werde ich die beiden einmal Probe Fahren.
Rein von der Optik her tendiere ich zu der 1250er, mache mir halt wie gesagt nen Kopf wegen der Kilometer

Mach Dir keinen Kopp. Ich habe in 4,5 Jahren 135.000km drauf gefahren und die Kiste surrt wie am ersten Tag (nein besser, weil sie weniger Klappert)
Bei Bauchweh, schließt halt ne Zusatzversicherung ab.

 

[SQ18]

Na ja, so ein Kofferset kostet auch Geld.

Gibt's gebraucht und ist einfachst zu montieren - man könnte sogar (wenn inder Schweiz sehr teuer) einen Tagesausflug nach D machen, die gebraucht kaufen und wieder heimfahren, oder?

Vieles was die 14er nicht hat lässt sich weder einfach noch für Geld nachrüsten - wenn da 4-5000 Preisunterschied wäre...

 

[rd07]

Koffer und Topcase habe ich, ehrlich gesagt, noch nie als Schnäppchen gesehen, so wie die meisten Teile, Ersatz oder Anbau, bei BMW.

 

[Q-Treiber-Josef]

Hallo zusammen samnen.
Ich lese schon eifrig und länger hier mit um in das Thema GS reinzukommen.
Nun ist es soweit, das ich 2 Töff in der näheren Auswahl habe.
Einmal eine 2019er 1250 GS

Inverkehrsetzung	03.2019
Fahrzeugzustand	Occasion
Aussenfarbe	schwarz
Kilometer	57'900 km
Treibstoff	Benzin
Hubraum	1'254 cm3
Zylinder	2
KW	100
Typenschein	6BA547
Garantie	Ja Einblenden
Neupreis	CHF 12'900.–
Preis	CHF 12'900.–

Bemerkungen

Serienmässige Ausstattung: ABS,
DTC (Traktionsk.),





Optionale Ausstattung: Ab Service,
Ab MFK,
Style Exclusive, Komfort Paket mit Auspuffanlage verchromt, Griffheizung, RDC (Reifendruck Kontrolle), Handprotektoren, Touring Paket mit Dynamic ESA, Keyless Ride, Vorbereitung für GPS Navigationsgerät, Tempomat, Kofferhalter, Dynamic Paket mit DTC, Tagfahrlicht, Hill Start Control, Schaltassistent PRO, Fahrmodi PRO, LED Blinkleuchte, ABS PRO, Emergency Call mit Teleservices, Komfortsitz,
Angebotspreis exkl. CHF 190.- Bereitstellungskosten


Wie ihr seht, ist sie vom Händler und hat 12 Monate Garantie (vom Händler).

Weiterhin bekommt der selbe Händler entweder morgen oder nächste Woche eine Weiße 2014er 1200 GS rein.Sie hat (Vario)- Koffer und Topcase (was bei der anderen fehlt und für meine Frau und mich schon wichtig ist),
Komfort Paket mit RDC (Reifendruck kontrolle), Abgasanlage verchromt, (einen ESD von Akrapovic), Griffheizung, Handschutz, Touring Paket mit Dynamic ESA, Tempomat, Vorbereitung für Navigationsgerät, Kofferhalter links und rechts, Bordcomputer Pro, Dynamik Paket mit Fahrmodi PRO, LED Scheinwerfer inkl. Tagfahrlicht, LED Blinkleuchten weiss, ASC.
Diese Maschine hat Grade erst 16000 Kilometer Laufleistung, bekommt ebenfalls einen Service und frische MFK (Schweizer TÜV).
Ich bin mir nicht sicher, welchen der beiden ich den Vorzug geben soll und wäre über eine Diskussion hier sehr froh.

Beste Grüße

Markus

Fahr sie beide ausgiebig direkt nacheinder, mit deiner Frau, zuerst die 12er und erst dann die 12 1/2er.
Die Km sind kein Problem wenn der Kardan kontrolliert wurde.

Josef

 

[JoE_Seeve]

Koffer und Topcase habe ich, ehrlich gesagt, noch nie als Schnäppchen gesehen, so wie die meisten Teile, Ersatz oder Anbau, bei BMW.

… ich schon. Vor drei Jahren hat ein gebrauchte Vario-Topcase komplett mehr als €450 gekostet. Heute gibt es die für €300 oder weniger bei Kleinanzeigen.

 

[DreasDakar]

Plus Koffer für 450 - 500.
Trotzdem würde ich auch zur 1250 greifen. Das Bessere ist des Guten Feind.

 

[mascha67]

Hi @all.
Erst einmal vielen Dank für eure Ratschläge und den Input.
Ich habe heute diese 12er GS gefahren

Inverkehrsetzung	06.2014
Fahrzeugzustand	Occasion
Aussenfarbe	grau
Kilometer	27'100 km
Treibstoff	Benzin
Hubraum	1'170 cm3
Zylinder	2
KW	92
Typenschein	6BA469
Garantie	Ja Einblenden
Neupreis	CHF 9'900.–
Preis	CHF 9'900.–

Bemerkungen

Serienmässige Ausstattung: ABS,
ASC (Stabilitätsk.),





Optionale Ausstattung: Ab Service,
Ab MFK,
GIVI Topcase, Komfort Paket mit RDC (Reifendruck kontrolle), Abgasanlage verchromt, Griffheizung, Handschutz, Touring Paket mit Dynamic ESA, Tempomat, Vorbereitung für Navigationsgerät, Kofferhalter links und rechts, Bordcomputer Pro, Dynamik Paket mit Fahrmodi PRO, LED Scheinwerfer inkl. Tagfahrlicht, LED Blinkleuchten weiss, ASC,
Angebotspreis exkl. CHF 190.- Bereitstellungskosten.

Sieht aus wie aus dem Ei gepellt...

Und ich habe die 1250er gefahren.
Fazit...
Die 1250er ist gut, mir taugt die 12er einfach besser.
Also bin ich ab dem 03.05. stolzer Besitzer einer tollen 12er GS.
Sobald ich die Maschine habe, werde ich noch ein Koffer und Topcase- Set von Apduro bestellen und einen Tankrucksack jagen gehen,dann ist sie perfekt.

Boah, ich freu mich dermaßen.

Sobald ich sie habe mach ich noch eine ausführliche Vorstellung von der Kleinen und mir.

Beste Grüße
Markus