Ölstand nach Einfahrkontrolle.....hmm

[Orlando123]

So, heute die Einfahrkontrolle gemacht....natürlich durch den Händler.
Wie so immer, Ölstandskontrolle zuhause.....über Oberkante roter Ring im Schauglas.
Würde mal sagen bis Oberkante Ölschauglas.
Meister / Händler meint....ist nicht schlimm, sind höchstens 0,25 Liter zuviel.

Was meint ihr?
Lassen oder korrigieren lassen?

Und ich hab vorher gesagt, betriebswarmer Motor Öl bis max. Oberkante roter Ring im Schauglas......

Gruß Wolfgang

 

[QVIENNA]

Lassen, ein paar Millimeter auf oder ab am Schauglas macht keinen Unterschied. Das ist ein normaler Motor und kein MotoGP Aggregat. Bei den ersten LC (13/14) konnte man noch einen kleinen Unterschied merken, mittlerweile ist’s egal und schadet auf keinen Fall.

 

[CCM]

Hatte ich auch, hab es ignoriert und keine Probleme gehabt.

Gruß
Ronald

 

[moldo29]

Hab bei mir nach der Einfahrkontrolle noch nicht einmal geschaut. Und das seit 1200 Kilometer.
Ich denke nicht das es Folgen hat ein wenig mehr drin.

 

[Equalizer]

Mehr als Scheißegal sogar.

 

[treckerfahrer]

Bin zwar Neuling, habe aber irgendwo in einem Video gesehen, dass sehr wohl sehr wichtig ist innerhalb des roten Kreises zu bleiben....wenn ich das Video finde, verlink ich es hier...war nich irgend 'n User, sondern schon ein BMW-Mech....

 

[moldo29]

Mehr als Scheißegal sogar.

Zumindest bis zu einem gewissen Maß an zu viel drin

 

[moldo29]

Bin zwar Neuling, habe aber irgendwo in einem Video gesehen, dass sehr wohl sehr wichtig ist innerhalb des roten Kreises zu bleiben....wenn ich das Video finde, verlink ich es hier...war nich irgend 'n User, sondern schon ein BMW-Mech....

Bei der F800R meiner Frau habe ich es einmal abgesaugt. Und zwar fast 600ml bis zur oberen Füllgrenze. Das wäre für den kleinen Motor wahrscheinlich wirklich etwas viel gewesen. Zumal ich das Moped geholt habe und am nächsten Tag ging es los auf eine mehrtägige Tour mit rund 1600 Kilometern.

Ist aber schon traurig, dass die Händler teils so schludern. ich würde ja noch verstehen wenn es stets etwas zu wenig wäre. Das Zeug kostet dem Freundlichen ja auch Geld. Also ich wenn ein Geschäft hätte dürften die Mechaniker ehr etwas an die untere Grenze als zu viel rein kippen.

 

[Andi#87]

Bin zwar Neuling, habe aber irgendwo in einem Video gesehen, dass sehr wohl sehr wichtig ist innerhalb des roten Kreises zu bleiben....wenn ich das Video finde, verlink ich es hier...war nich irgend 'n User, sondern schon ein BMW-Mech....

Man kann bei der Ölstandskontrolle so viel flasch machen, da würde ich auf den roten Kreis nicht wirklich achten....(Und es ist auch nicht tragisch)

 

[Equalizer]

Bin zwar Neuling, habe aber irgendwo in einem Video gesehen, dass sehr wohl sehr wichtig ist innerhalb des roten Kreises zu bleiben....wenn ich das Video finde, verlink ich es hier...war nich irgend 'n User, sondern schon ein BMW-Mech....

Ein BMW Mechaniker hat da ein ticken zu viel eingefühlt, der Meister sagt egal, also gibt es schon alle Mech.... meinungen , warum soll der aus dem Video nicht nur einen von den vielen Wichtigtuer Influenzer sein ?

 

[GS_Ralf]

Das Zeug kostet dem Freundlichen ja auch Geld. Also ich wenn ein Geschäft hätte dürften die Mechaniker ehr etwas an die untere Grenze als zu viel rein kippen.

Ich denke bei den Preisen die Werkstätten im Einkauf für das Öl zahlen spielt sich das im Centbereich ab.

Da die meisten vor zu wenig Öl Angst haben und das Zeug normalerweise von selbst immer weniger wird kann ich das schon nachvollziehen. Nach Möglichkeit soll es ja bis zur nächsten Inspektion reichen ohne das der nichtschraubende Fahrer nachfüllen muss.

Ich habe aber auch schon oft nach den ersten Inspektionen während der Garantiezeit Öl absaugen müssen. Das geht mit einer Spritze aus der Apotheke und einem kurzen Schlauch schnell und einfach.

Je nach Modell kann es sonst zu Ölschaumbildung oder Ölansaugung in den Luftfilter kommen wenn die Kurbelwelle im Öl rotiert.

 

[Hansemann]

wenn die Kurbelwelle im Öl rotiert.

Dann würde ja das Pleuel tief in das Öl eintauchen und wir haben als Lausbuben schon vom 1-m Brett im Schwimmbad gelernt, wie autschiweh ein Bauchplatscher tun kann.

Also wenn die Kurbelwelle im Öl rotiert ist der Motor hin.

Schaubild aus Erweiterte Bilddarstellung gemopst, zeigt den Ölkreislauf der 1200er Luftie, man kann auch noch weiter googeln, auf die Schnelle hab ich aber nichts besseres gefunden, um das ungefähre System zu verdeutlichen.

Bei BMW selbst Zweizylinder-Boxermotoren 1250 CCM kann man auch nachsehen.

 

[GS_Ralf]

Also wenn die Kurbelwelle im Öl rotiert ist der Motor hin.

Da hast du natürlich Recht, ich habe aber eben auf die Schnelle den Ironie Smiley nicht gefunden!

 

[FausB]

Solange das Öl nicht schaumig geschlagen wird, sollte es passen.
Mit Spritze und Schlauch geht beim Boxer nicht, da man nur in die Zylinderhaube langt.

 

[Orlando123]

In meinem Eröffnungsthread habe ich jetzt mal ein Bild angehängt.
Motorrad aufgebockt (Hauptständer)
Garage, Boden gerade bzw. eben
Motor kalt (über Nacht gestanden)

So, immer noch i.O. oder nicht?

Der Werkstattmeister sagt.....Motor muss warm sein, aufgebockt und ca. 5 Minuten stehen.
Wenn dann der Ölstand an OK roter Ring ist, alles i.O.
Wenn nicht vorbeikommen, wird etwas abgelassen

 

[stanley]

Wir bei mir nach der Einfahrkontrolle.

 

[boxermarco]

Hallo zusammen
Ich hatte das gleiche erlebt nach meinem letzten Service.
Hab selber über die Ölablassschraube was abgelassen. Mein Freundlicher meinte auch, das spiele keine Rolle. Wenn 4 Liter eingefüllt werden, inkl. neuem Ölfilter, bist du immer oberhalb des roten Rings.
Bei mir macht es keinen Unterschied, ob du bei warmem Motor nach 5 Min. misst oder am anderen Tag.

Gruess aus der Schweiz

 

[Andi#87]

RTFM

Mach die selbe Operation nochmal so, wie es in der BA steht. dann schaun wir weiter...(Mind. 2 Minuten warten mit der Kontrolle nach abstellen des Motors.)

 

[Orlando123]

Hallo zusammen
Ich hatte das gleiche erlebt nach meinem letzten Service.
Hab selber über die Ölablassschraube was abgelassen. Mein Freundlicher meinte auch, das spiele keine Rolle. Wenn 4 Liter eingefüllt werden, inkl. neuem Ölfilter, bist du immer oberhalb des roten Rings.
Bei mir macht es keinen Unterschied, ob du bei warmem Motor nach 5 Min. misst oder am anderen Tag.

Gruess aus der Schweiz

Genau das ist das Problem.....der Mechaniker hat eine exakte Vorgabe welche Menge er einzufüllen hat. Das unterscheidet sich noch ob mit oder ohne Ölfilter.
Ich glaube mit Ölfilter sind es 4 Liter....und ja dann bist du immer oberhalb des roten Ring. Egal wann du das prüfst. Es müßten glaube ich mit Ölfilter 3,75 Liter eingefüllt werden um an der Ok. des roten Ring zu sein. Das stimmt einfach nicht mit der Angabe in der Bedienungsanleitung......so isses....seltsam aber anscheinend schon ewig so.

 

[boxermarco]

Genau das ist das Problem.....der Mechaniker hat eine exakte Vorgabe welche Menge er einzufüllen hat. Das unterscheidet sich noch ob mit oder ohne Ölfilter.
Ich glaube mit Ölfilter sind es 4 Liter....und ja dann bist du immer oberhalb des roten Ring. Egal wann du das prüfst. Es müßten glaube ich mit Ölfilter 3,75 Liter eingefüllt werden um an der Ok. des roten Ring zu sein. Das stimmt einfach nicht mit der Angabe in der Bedienungsanleitung......so isses....seltsam aber anscheinend schon ewig so.

Deswegen hab ich explizip geschrieben:

Wenn 4 Liter eingefüllt werden, inkl. neuem Ölfilter, bist du immer oberhalb des roten Rings.