sampleman
Das ist ja die Frage. Vielleicht ist die Klappe ja auch nur dazu da, das Fahrzeug dort laut und agressiv klingen zu lassen, wo der Blaukittel nicht misst.
Oh, ein Auspuff Test für die LC in der MOTORRAD
Diskutiere Oh, ein Auspuff Test für die LC in der MOTORRAD im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Das ist ja die Frage. Vielleicht ist die Klappe ja auch nur dazu da, das Fahrzeug dort laut und agressiv klingen zu lassen, wo der Blaukittel...
- Status
Larsi
- Dabei seit
- 10.07.2007
- Beiträge
- 32.856
- Modell
- Zero DSR/X, Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Electra Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
schon klar.
die fahrerkilos kannst du aber aktiv einsetzen, sei es um das mopped zu drücken oder auch mal nach kurveninnen zu hängen und damit für dynamik sorgen.
wer sich wie festgetackert im sessel fläzt, der geht nur als ballast in die rechnung ein.
Awax
- Dabei seit
- 25.06.2006
- Beiträge
- 774
- Modell
- K51
Wollte mit Stöpseln im Ohr noch was hören und hab deshalb den Akra montiert! 
Zörnie
- Dabei seit
- 01.01.2009
- Beiträge
- 14.452
- Modell
- R 1250 GS Exclusive
Ich halte den Krach allein für ein (ungewolltes) Nebenprodukt der Klappe.
Larsi
- Dabei seit
- 10.07.2007
- Beiträge
- 32.856
- Modell
- Zero DSR/X, Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Electra Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
und ich halte den krach/sound/lärm für das (gewollte) hauptprodukt der (offenen) klappe.
G
Gast11040
Gast
So ist es (leider)....
Arik
- Dabei seit
- 20.03.2006
- Beiträge
- 2.917
- Ort
- Athen/Bremen
- Modell
- R1300GS Trophy ASA, R51/3 Bj 54, Bonneville T120 Ace Stg 4+ 2019, Vespa sei giorni 2020
Der Akra sieht nicht nur geil aus. Im mittleren Drehzahlbereich ist die LC viel spritziger, spricht besser aufs Gas an. Muss man kein Prophet sein um das zu bemerken, der Unterschied ist sehr deutlich.
Leider "erkauft" man sich das mit erheblichem Lärm, besonders beim Beschleunigen aber auch bei konstant hohen km/h. Ich habe es langsam satt, vorallem als ich vor 3 Tagen die R1100R meines Bruders fuhr und bei 120 km/h auf der Autobahn den Motor GARNICHT gehört habe. War wie Segeln, nur Windgeräusche, hat auch durchaus was.
Ich schmeiss den Akra erst mal wieder runter................
Leider "erkauft" man sich das mit erheblichem Lärm, besonders beim Beschleunigen aber auch bei konstant hohen km/h. Ich habe es langsam satt, vorallem als ich vor 3 Tagen die R1100R meines Bruders fuhr und bei 120 km/h auf der Autobahn den Motor GARNICHT gehört habe. War wie Segeln, nur Windgeräusche, hat auch durchaus was.
Ich schmeiss den Akra erst mal wieder runter................
G
Gast 11390
Gast
der letzte satz würde ich gerne dick und fett unterstreichen
G
Gast 11390
Gast
naja, der lärm wie du in bezeichnest kann auch durchaus vom windschild, helm, sitzposition, größe usw. kommen, bei mir ist es kein lärm sondern ein genialer boxer-sound, dieser lässt sich dann je nach helm, w.-schield und sitzbankpos. steigern oder eben um einiges reduzieren.
Arik
- Dabei seit
- 20.03.2006
- Beiträge
- 2.917
- Ort
- Athen/Bremen
- Modell
- R1300GS Trophy ASA, R51/3 Bj 54, Bonneville T120 Ace Stg 4+ 2019, Vespa sei giorni 2020
Naja so ist das halt mit Lärm. Wenn du am Atlantikstrand bei 6 Beaufort die Brandung messen würdest hast du sicher mehr als 106 DB, aber ist das Lärm ? Eher nicht. So ist das wohl bei dir mit deinem Akra auch. Man kann den Sound durchaus genial empfinden, vorallem im Heißs....alter, von dem ich allerdings weit entfernt bin.
Du hast durchaus recht, das Windschild und das Settung insgesamt sind sehr unterschiedlich. Ich z.B. habe bei 177-178cm und den Verstellern von Sean sehr sehr dezente Windgeräusche, dafür höre ich eben den Motor und den Acra um so mehr..........
Du hast durchaus recht, das Windschild und das Settung insgesamt sind sehr unterschiedlich. Ich z.B. habe bei 177-178cm und den Verstellern von Sean sehr sehr dezente Windgeräusche, dafür höre ich eben den Motor und den Acra um so mehr..........
G
Gast 11390
Gast
ich denke dass das die meisten hier sind
aber du weist doch je älter der bock...........................................
Frankiboy
... ich lese hier immer nur "Lärm Krach Lärm Krach Lärm Krach" 
und das bei TÜV-konformen ESD.
Dachte, ich bin hier in einem Motorradforum. Da redet man doch eigentlich vom SOUND oder bin ich mit meinen 52 Lenzen noch zu jung hier
Ein guter Sound ist wie
.
und das bei TÜV-konformen ESD.Dachte, ich bin hier in einem Motorradforum. Da redet man doch eigentlich vom SOUND oder bin ich mit meinen 52 Lenzen noch zu jung hier
Ein guter Sound ist wie
.
Larsi
- Dabei seit
- 10.07.2007
- Beiträge
- 32.856
- Modell
- Zero DSR/X, Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Electra Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
entweder das oder schon schwerhörig... oder bin ich mit meinen 52 Lenzen noch zu jung hier
...
Frankiboy
... grööööööööööööööhlentweder das oder schon schwerhörig
G
Gast 16234
Gast
schreib bitte nicht so laut, die User hier schlafen schon alle.....immerhin ist es kurz vor 11Uhr Abends!... grööööööööööööööhl
oerst
[emoji42]
coreboat
G
Gast 30990
Gast
Was ein Lärm hier 
F
Flo12GS
Wenn das Marketinggeschwurbel gegriffen hat, dann auf jeden Fall.
Ansonsten wage ich wirklich zu bezweifeln, dass 2-4Nm mehr Drehmoment durch einen ESD dazu führen, dass ein Motorrad "viel spritziger" ist und besser aufs Gas anspricht.
Wobei.. Da sind ja noch die 500Gramm Gewichtsersparnis...
Andoz
Einbildung ist auch eine BildungWenn das Marketinggeschwurbel gegriffen hat, dann auf jeden Fall.
Ansonsten wage ich wirklich zu bezweifeln, dass 2-4Nm mehr Drehmoment durch einen ESD dazu führen, dass ein Motorrad "viel spritziger" ist und besser aufs Gas anspricht.
Wobei.. Da sind ja noch die 500Gramm Gewichtsersparnis...
Gruß Reinhard
- Status
Thema:
