Oh, ein Auspuff Test für die LC in der MOTORRAD

[sampleman]

Auf die Performance mit Sicherheit, sonst wäre die Klappe ja nicht da.

Das ist ja die Frage. Vielleicht ist die Klappe ja auch nur dazu da, das Fahrzeug dort laut und agressiv klingen zu lassen, wo der Blaukittel nicht misst.

 

[Larsi]

Ob dem wirklich so ist? Fahrer und Maschine machen zusammen das Gesamtgewicht. Und das ist doch das Gewicht was physikalisch am wirken ist, oder?

schon klar.
die fahrerkilos kannst du aber aktiv einsetzen, sei es um das mopped zu drücken oder auch mal nach kurveninnen zu hängen und damit für dynamik sorgen.
wer sich wie festgetackert im sessel fläzt, der geht nur als ballast in die rechnung ein.

 

[Awax]

Wollte mit Stöpseln im Ohr noch was hören und hab deshalb den Akra montiert!

 

[Zörnie]

Das ist ja die Frage. Vielleicht ist die Klappe ja auch nur dazu da, das Fahrzeug dort laut und agressiv klingen zu lassen, wo der Blaukittel nicht misst.

Ich halte den Krach allein für ein (ungewolltes) Nebenprodukt der Klappe.

 

[Larsi]

Ich halte den Krach allein für ein (ungewolltes) Nebenprodukt der Klappe.

und ich halte den krach/sound/lärm für das (gewollte) hauptprodukt der (offenen) klappe.

 

[Gast11040]

und ich halte den krach/sound/lärm für das (gewollte) hauptprodukt der (offenen) klappe.

So ist es (leider)....

 

[Arik]

Der Akra sieht nicht nur geil aus. Im mittleren Drehzahlbereich ist die LC viel spritziger, spricht besser aufs Gas an. Muss man kein Prophet sein um das zu bemerken, der Unterschied ist sehr deutlich.

Leider "erkauft" man sich das mit erheblichem Lärm, besonders beim Beschleunigen aber auch bei konstant hohen km/h. Ich habe es langsam satt, vorallem als ich vor 3 Tagen die R1100R meines Bruders fuhr und bei 120 km/h auf der Autobahn den Motor GARNICHT gehört habe. War wie Segeln, nur Windgeräusche, hat auch durchaus was.

Ich schmeiss den Akra erst mal wieder runter................

 

[Gast 11390]

schon klar.
die fahrerkilos kannst du aber aktiv einsetzen, sei es um das mopped zu drücken oder auch mal nach kurveninnen zu hängen und damit für dynamik sorgen.
wer sich wie festgetackert im sessel fläzt, der geht nur als ballast in die rechnung ein.

der letzte satz würde ich gerne dick und fett unterstreichen

 

[Gast 11390]

Der Akra sieht nicht nur geil aus. Im mittleren Drehzahlbereich ist die LC viel spritziger, spricht besser aufs Gas an. Muss man kein Prophet sein um das zu bemerken, der Unterschied ist sehr deutlich.

Leider "erkauft" man sich das mit erheblichem Lärm, besonders beim Beschleunigen aber auch bei konstant hohen km/h. Ich habe es langsam satt, vorallem als ich vor 3 Tagen die R1100R meines Bruders fuhr und bei 120 km/h auf der Autobahn den Motor GARNICHT gehört habe. War wie Segeln, nur Windgeräusche, hat auch durchaus was.

Ich schmeiss den Akra erst mal wieder runter................

naja, der lärm wie du in bezeichnest kann auch durchaus vom windschild, helm, sitzposition, größe usw. kommen, bei mir ist es kein lärm sondern ein genialer boxer-sound, dieser lässt sich dann je nach helm, w.-schield und sitzbankpos. steigern oder eben um einiges reduzieren.

 

[Arik]

Naja so ist das halt mit Lärm. Wenn du am Atlantikstrand bei 6 Beaufort die Brandung messen würdest hast du sicher mehr als 106 DB, aber ist das Lärm ? Eher nicht. So ist das wohl bei dir mit deinem Akra auch. Man kann den Sound durchaus genial empfinden, vorallem im Heißs....alter, von dem ich allerdings weit entfernt bin.

Du hast durchaus recht, das Windschild und das Settung insgesamt sind sehr unterschiedlich. Ich z.B. habe bei 177-178cm und den Verstellern von Sean sehr sehr dezente Windgeräusche, dafür höre ich eben den Motor und den Acra um so mehr..........

 

[Gast 11390]

vorallem im Heißs....alter, von dem ich allerdings weit entfernt bin.

ich denke dass das die meisten hier sind aber du weist doch je älter der bock...........................................

 

[Frankiboy]

... ich lese hier immer nur "Lärm Krach Lärm Krach Lärm Krach" und das bei TÜV-konformen ESD.

Dachte, ich bin hier in einem Motorradforum. Da redet man doch eigentlich vom SOUND oder bin ich mit meinen 52 Lenzen noch zu jung hier
Ein guter Sound ist wie .

 

[Larsi]

... oder bin ich mit meinen 52 Lenzen noch zu jung hier
...

entweder das oder schon schwerhörig

 

[Frankiboy]

entweder das oder schon schwerhörig

... grööööööööööööööhl

 

[Gast 16234]

... grööööööööööööööhl

schreib bitte nicht so laut, die User hier schlafen schon alle.....immerhin ist es kurz vor 11Uhr Abends!

 

[oerst]

[emoji42]

 

[coreboat]

 

[Gast 30990]

Was ein Lärm hier

 

[Flo12GS]

Der Akra sieht nicht nur geil aus. Im mittleren Drehzahlbereich ist die LC viel spritziger, spricht besser aufs Gas an. Muss man kein Prophet sein um das zu bemerken, der Unterschied ist sehr deutlich.

Wenn das Marketinggeschwurbel gegriffen hat, dann auf jeden Fall.
Ansonsten wage ich wirklich zu bezweifeln, dass 2-4Nm mehr Drehmoment durch einen ESD dazu führen, dass ein Motorrad "viel spritziger" ist und besser aufs Gas anspricht.
Wobei.. Da sind ja noch die 500Gramm Gewichtsersparnis...

 

[Andoz]

Wenn das Marketinggeschwurbel gegriffen hat, dann auf jeden Fall.
Ansonsten wage ich wirklich zu bezweifeln, dass 2-4Nm mehr Drehmoment durch einen ESD dazu führen, dass ein Motorrad "viel spritziger" ist und besser aufs Gas anspricht.
Wobei.. Da sind ja noch die 500Gramm Gewichtsersparnis...

Einbildung ist auch eine Bildung
Gruß Reinhard