Optimate 4 CANBUS HILFE !

[WFR1200GSRally]

Moin,

ich verzweifele gerade, ich habe ein Optimate 4 Canbus gekauft, das kann umgestellt werden von
" Normal " auf " Can-Bus " -Laden mittels Kontakt durch zusammenführen der Batterieklemmen.

Ich verstehe, trotz intensivem Studium der Anleitung den Vorgang nicht,
bzw. bin mir nicht sicher, ob ich umgestellt habe oder nicht.

Kann mir das einer mal deuten ?

Danke, Stefan

 

[Wolfgang.A]

Ladegerät abstecken
Klemmen zusammenführen
Ladegerät kurz anstecken, bis die LEDs richtig leuchten
Klemmen trennen

Beim normalen Anstecken des Ladegerätes siehst Du anhand der LEDs in welchem Modus sich das Ladegerät befindet.

 

[gerd_]

Hi
Klemm Das Ding direkt an der Batterie an (oder mach' Dir einen speziellen Stecker dran). Du ersparst Deiner Batterie die dauernden Impulse mit der die ZFE "geweckt" werden muss. Ausserdem reicht es die Batterie alle 6..8 Wochen mal für ein paar Stunden zu laden.
Oder hast Du ein Elektromobil? :-)
Vermeintliches Erhaltungsladen über die originale Steckdose führt meiner Meinung zu einem verfrühten Ausfall der Batterie. Vermeintlich deshalb weil eben nicht dauerndSpannung anliegt (floating), sondern gepulst wird.
Fast schon witzig finde ich, wenn Ladegerätehersteller von CAN-BUS schwafeln obwohl der überhaupt gar nie nix mit dem Laden zu tun hat. Bei Besitzern ist das noch OK, sie wissen's eben nicht anders, aber wenn ich ein Ladegerät baue das der ZFE gerecht wird sollte ich es wissen.

gerd

 

[voyager]

Hallo Gerd
Kann ich an meine 1200 TÜ auch einen Stecker ran machen und mit eingebauter Batterie laden,angeblich darf man das nicht?Beim Twin mit Can Bus hab ich das so gemacht und es funktioniert einwandfrei.
Gruss
voyager

 

[Jo46]

Bin zwar nicht Gerd ;-)
aber ich hab nen Stecker dran (an der Batt.)
und bisher hats nicht geschadet.

 

[moppede]

Bin zwar nicht Gerd ;-)
aber ich hab nen Stecker dran (an der Batt.)
und bisher hats nicht geschadet.

Ich auch

mfg.

 

[voyager]

Dann mach ich das auch.
Gruss
voyager

 

[WorldEater]

Ich hab damals den "Einbaustecker" des Ladegeräts (auch Optimate irgendwas) aus meiner alten SV ausgebaut und in die GS eingebaut.
Das ist jetzt 8 Jahre her. Keine Probleme

Die erste Batterie hat 6 Jahre gehalten und wurde immer nur nach längerer Standzeit (8-12 Wochen aufwärts) für 1-2 Tage angeklemmt.

 

[Winfried]

das so gerne angepriesene "Erhaltungsladen" ist tatsächlich ein richtiger Batteriekiller!!!

zur Überwinterung, falls man nicht im Winter fahren will/kann: am Ende der Saison mal eben die Batterie voll laden (etwa Ende Oktober). Kurz nach Sylvester einmal nachladen. Vor der nächsten Saison (etwa Ende März) nochmal auffrischen.
Das reicht, um eine Batterie bequem über den Winter zu bringen. Speziell ein lange dauerndes Laden ist Gift - speziell für GEL oder "wartungsfreie" Batterien.
Selbstverständlich für diese Ladevorgänge ein gutes, elektronisch geregeltes Ladegerät nehmen. Dann ist es auch egal, wenn das mal ein oder zwei Tage angeschlossen bleibt - aber NICHT länger!! Diese Geräte produzieren auch keine Spannungsspitzen, so dass die Batterie (am besten mit einer direkt angeschlossenen Ladebuchse) im eingebauten Zustand nachgeladen werden kann ohne die Elektronik des Fahrzeuges zu beschädigen.

 

[Andi1965]

Mensch Leute, Ihr habt es doch mit der 1200er sooooo einfach.
Sitzbank runter, anklemmen und gut is.
Davon kann ich mit meiner 1150 nur träumen, da muss immer die Batterie raus, oder eine zweifelhafte Tankanhebungsundfixierungtechnik erfunden werden.
Und noch ein Tipp am Rande - regelmäßig fahren lädt schliesslich auch auf und macht dazu noch Spaß (und ist eine rüttelfreie Begründung für den Partner, mal wieder ne Runde auf die Weide zu gehen )

Gruß

Andi