Passen die Drosselklappen der RS in die GS?

[Colorc]

Hallo Zusammen,
ich könnte günstig RS Drosselklappen mit geringer Laufleistung bekommen und in meine GS einbauen in der die rechte DK ausgeschlagen ist.
Frage:
Worin liegt der Unterschied der RS zu den GS Drosselklappen.
Vorab vielen Dank für die Antworten.

Gruss
CC

 

[Lumpenseckel]

Hallo CC,

den Unterschied kann ich Dir nicht sagen, nur soviel:
Seit Jahren habe ich in meiner GS einen RT-Motor und habe bis letztes Jahr die GS Drosselklappen gefahren, weil ich noch keinen Seilzugverteiler hatte und die Klappen in Ordnung waren. Nachdem diese ausgeschlagen waren habe ich die RT- Klappen hervor geholt und einen Seilzugverteiler eingebaut................kein Unterschied zu merken. Allerdings hatte und habe ich immer eine Top Syncro.
Gruß Bernd

 

[locke1]

hast du schon mal darüber Nachgedacht, die DKs zu überhollen?

Gruß bernd

 

[Larsi]

moin,

lt etk sind die dinger nicht identisch.
ich weiss aber nicht, ob sie nicht doch passen.
meine vermutung: passt trotzdem.

 

[Colorc]

hast du schon mal darüber Nachgedacht, die DKs zu überhollen?

Gruß bernd

Hallo Bernd,
wie funktioniert die Überholung und welche Kosten entstehen dabei?
Gruss
CC

 

[Frosch'n]

die RS Saugrohre haben einen anderen Öffnungswinkel in Ruhelage ... die Gs hat 5° die Rs 10°

die Reparatur kostet an Teilen so 150-160 Euro wenn man es selber macht . . . würde ich immer machen weil die Gleitbuchsen geändert wurden was die Passung betrifft . . . sind enger geworden

 

[Larsi]

die RS Saugrohre haben einen anderen Öffnungswinkel in Ruhelage ... die Gs hat 5° die Rs 10°
...

Moin,

Wenn das so ist, sollte man bei der GS feinfühliger aus dem Standgas dosieren können.
Haben die Drosselklappen dazu eine andere Form oder sind sie in Ruhelage weiter geöffnet (Querschnittsfläche)?

 

[gerd_]

Hi
Die eigentlichen Drosselklappen haben eine etwas andere Form. Die Dinger sind ja nicht kreisrund sondern (anschaulich) von einer zylindrischen Stange unter 5 bzw 10° abgeschnitten. Wenn also eine DK der RS den Durchlass im DKS voll verschliesst steht sie 10 Grad schräg.
Meiner Meinung ist der Unterschied eher theoretischer Art. Allerdings würde ich wenn, dann beide DKS austauschen.
4V-Drosselklappentypen
gerd

 

[locke1]

Hi Tom
stimmt nich ganz! Ich habe an E-Teilen ca 100€ bezahlt, wobei ein Posten die neue DK-welle mit DK von der linken Seite war kosten Welle ca 60€ und die DK 5° ca. 5€.
Also ca 45-50€ nur die E-Teile ohne MSWelle, für beide DK-Körper!
Gruß Bernd

 

[Frosch'n]

Hi Tom
stimmt nich ganz! Ich habe an E-Teilen ca 100€ bezahlt, wobei ein Posten die neue DK-welle mit DK von der linken Seite war kosten Welle ca 60€ und die DK 5° ca. 5€.
Also ca 45-50€ nur die E-Teile ohne MSWelle, für beide DK-Körper!
Gruß Bernd

.... wenn ich schon beim Engelbrecht bestelle dann gleich alle Mechanisch beanspruchten Teile (es muß ja eh alles auseinander)...wobei die Schenkelfeder elementar wichtig ist... hab das mal mit meinen alten verglichen und festgestellt das die richtig auslatschen können und dann dieses tickern kommt wegen zu wenig Federvorspannung.

 

[locke1]

da geb ich dir recht! Is ja auch mit dabei,bei den 50€.
die neuen Linsenschrauben für die DK fehlen nur!

Gruß Bernd

 

[Colorc]

ab wann wurde der Seilzugverteiler eingeführt?
08/97 oder 08/98

Danke
Gruss
CC

 

[gerd_]

Hi
07/96, steht doch im ETK
gerd