Passendes Moped für 1,57 Körpergrösse

[moeli]

Hallo zusammen,

wollte mal hier (unter anderem die Damen) fragen, ob jemand dabei oder im Bekanntenkreis existiert, der mit ner ab Werk tiefergelegten älteren F 650 ST oder GS gut klarkommt und wenn ja wie hoch ist die Sitzhöhe? Wir suchen für meine Liebste ein passendes Moped, sie fährt z.Zt. ne XJ 600 S Diversion mit abgepolsterter Bank, kämen da auch noch andere Modelle in Frage, die nicht so schwer sind?

 

[Doro]

Fahrbar sind mit der Körpergröße ja verschiedene Mopeds, auch eine tiefergelegte F650GS.
Sollte deine Freundin nicht erst einmal wissen, ob sie 1, 2, 3 oder 4 Zylinder bewegen möchte?? Von der Charakteristik sind die ja alle sehr unterschiedlich.
Von der tiefergelegten F bis zur tiefergelegten Fazer ist da ja vieles möglich.

 

[GS-Angie]

Hallo,
1,57 m sind ja nochmal 8 cm weniger als ich habe Natürlich kommt es auch auf die Beinlänge an. War die Scarver von BMW nicht ein total niedriges Mopped?! Wichtig ist beim Abpolstern der Sitzbank, dass du vorallem an den Seiten möglichst viel weg nimmst. Denn BMW-Sitzbänke sind immer recht breit und das "kürzt" dann wieder die Beine Eine Bekannte von mir hat sich die Stiefelsohle erhöhen lassen und sie meint, wenn man sich erstmal dran gewöhnt hat, ginge es sehr gut. Ich glaube sie ist auch nur so um die 1,60m und fährt jetzt ne 1200er mit 5 cm niedrigerem Federbein. Auf alle Fälle wird deine Freundin sich an hartes Sitzen gewöhnen müssen, aber auch das hält man 800 km durch
LG Angie

 

[Lisbeth]

ich hab eine arbeitskollegin, die eine abgepolsterte 650 gs fährt und prima damit zurecht kommt. sie dürfte auch um die 1,60 groß sein. wir waren auch schonmal zusammen auf einer ausfahrt und mir ist keine unsicherheit aufgefallen.

 

[Grille]

Also ich bin 162 groß und habe eine werkseits tiefergelegte F 650 mit niedriger Sitzbank und komme gut damit klar.
Die Sitzhöhe leigt bei 76cm.
Hätte auch eine eisbergblaue 5 jahre alte F650 GS abzugeben.
Bei Bedarf, meldet Euch halt.

 

[scubafat]

Die Lady Star Stiefel von Daytona holen auch noch 2,5 cm raus!

Der spezielle Damenstiefel für höheren Stand und besseres Abstützen.
Ausstattung wie Travel Star GTX
+ 2,5 cm integrierte Sohlenerhöhung an der Ferse und 8 mm an der Spitze für höheren Stand und somit leichteres Abstützen

 

[fiep]

was bitte nutzen die 2.5 cm an der Ferse?
die 0.8 cm vorne kommen an'n Boden

kommt wohl in erster Linie auf die Beinlaenge Deiner Liebsten an
und auf Ihr Selbstvertrauen

die meisten Leute meinen mit beiden Fuessen flach an'n Boden kommen zu MUESSEN sonst kriegen sie Panik-Attacken
bin zwar mit 168 ein gutes Stueck groesser,
hab dafuer aber auch Oehlins und Wilbers in der Dakar, die Sitzbank aufgepolstert und noch nen Pelz drauf
so komm ich mit einer grossen Zehe gemuetlich an'n Boden, mit der anderen, wenn ich sie strecke, grad so

wie schon angesprochen, Sitzhoehe allein sagt nicht wirklich viel aus,
kommt auf Breite und Schnitt der Bank an,
meine Wanderbaustelle ist genauso hoch wie die Dakar und ich krieg (fast) beide Fuesse an'n Boden, 'Sitzbank' ist aber auch eine irrefuehrende Bezeichnung fuer das YZ-Folterbrett

tieferlegen via Dogbone und Gabel durchschieben veraendert die komplette Fahrwerksgeometrie

schick Deine Holde einfach zum Probesitzen
und lass sie alle Mopeds probefahren, die ihr danach noch gefallen
Motorrad nach logischen Gesichtspunkten aussuchen hat fuer mich nie funktioniert

 

[scubafat]

was bitte nutzen die 2.5 cm an der Ferse?

Nutzt insofern viel, dass meine Frau sich nun wesentlich sicherer fühlt, wenn sie mit ihrem Mopped verkehrsbedingt anhalten muss. Klar, meine 1200er ADV kann sie mit den Stiefeln auch noch nicht fahren.

 

[Hermine]

also

ich bin ca. 160cm "klein" und fahre eine tiefergelegte f650 gs (twin) und trage außerdem die daytona ladystar mit innererhöhung....so klappt es wunderbar!
lg eva

 

[fiep]

Nutzt insofern viel, dass meine Frau sich nun wesentlich sicherer fühlt, wenn sie mit ihrem Mopped verkehrsbedingt anhalten muss.

sorry, bin dumm
verstehe nicht

stehst Du auf der Ferse?
ich hab die Zehen am Boden,
selbst auf einer GN125 oder CB125T ja, sowas bewege ich gelegentlich
hab ich mein Gewicht auf den Ballen und nicht auf der Ferse
wozu ist also der Keil unter der Ferse gut?

 

[scubafat]

Meine Frau hat zwar schon 20 Jahre den Mopped Schein, ist aber trotzdem Fahranfänger. Das ist bei dir bestimmt anders. Sie ist sehr sehr unsicher, wenn sie das Mopped nicht sauber mit den Füßen abstützen kann. Und mit diesen Lady Stars hat sie eine großes Stück Sicherheit mehr gewonnen. Und da ja Motorradstiefel sowieso zur Austattung gehören, warum dann nicht gleich welche, die noch etwas mehr Sicherheit bringen?


Und nein, ich arbeite nicht für Daytona

 

[GSAchris]

Hi zusammen,

seit meine Liebe diese

hat, hat sie mit dem Stand keine Probleme mehr.

Das Schalten funktioniert nach dem versetzen des Schalthebels um einen Zahn nach oben auch problemlos.

Bei der neuen 650er Twin hat sie nun nur noch das Problem, daß beim rangieren und beim engen Kurven fahren die Arme zu kurz sind.

Hat da jemand evt. nen Tipp, ob es mittlerweile nen Anbieter für Lenkerrückverlegung geibt bzw. was man für nen anderen Lenker montieren kann, damit dieser näher am Fahrer ist??

 

[Bernd Z]

Servus,

meine Frau ist auch nur 1,60 m und hat dabei noch kurze Beine.
Sie trägt die schon besagten "Lady Daytonas" mit ich glaub 3 cm Erhöhung und fährt damit die 650er Scarver mit tiefem Sattel.
Die Sitzhöhe liegt jetzt noch bei 75 cm, die Ergonomie ist spitzenmäßig für so´n kleines Motorrad.

Gruß
Bernd

 

[Caschi]

Moin,

meine Frau ist 1,58 m hoch . Jetzt fährt sie die GS 650 Twin mit dem Tieferlegungssatz ab Werk.
Vorher hat sie die Suzuki Freewind gefahren. Da kann man serienmäßig den Dämpfer tieferlegen durch umstecken der Aufnahme ). Sie hatte keine Probleme im Stand, die Füße kamen gut auf den Boden. Sie hatte zum ersten Mal das Gefühl, auf dem Moped zu sitzen und nicht drin ( ich sach nur Chopper-Genög ).
Die Suzi kriegt man relativ günstig mit wenig km. Ihre Suzi hat sie jetzt im Frühjahr mit 110.000 km verkauft. Das Teil lief und lief...Verbrauch ca. 4l.
Urlaube mit 6000 km waren kein Problem. Das Ding fährt sich wie ein Fahrrad. Auch auf Schotter hat die Suzi wacker mitgehalten ( ich glaube , die Freewind hat mehr Schotter gesehen als so manch eine mit Touratech-Teilen aufgebrezelte GS ).

Caschi

 

[Duese]

Hi zusammen,


Bei der neuen 650er Twin hat sie nun nur noch das Problem, daß beim rangieren und beim engen Kurven fahren die Arme zu kurz sind.

Hat da jemand evt. nen Tipp, ob es mittlerweile nen Anbieter für Lenkerrückverlegung geibt bzw. was man für nen anderen Lenker montieren kann, damit dieser näher am Fahrer ist??

Hi Chris,

tusch amol hier luagge:
http://www.mo-tech.de/sonstige_doku...ename=SW_BC_Katalog_2009_Internet_deutsch.pdf

Seite 64 (Speziallenker)
oder Seite 70 (Lenkerverlegung)

.....und nicht das das "ins Auge" geht

Gruß
Andreas

 

[Maestro]

Moinsen!

Schon mal an die G 650 X Country gedacht? Die wiegt vollgetankt nur um die 162 kg und kann auf verschiedene Weisen tiefer gelegt werden - siehe z.B. http://www.michaelbense.de/g650x/forum/viewtopic.php?t=350

Außerdem ist die G 650 recht günstig zu bekommen - soll angeblich wie Blei bei den Händlern stehen...

 

[Presi7XL]

...Außerdem ist die G 650 recht günstig zu bekommen - soll angeblich wie Blei bei den Händlern stehen...

Da steht sie, weil sie eben alles andere, als günstig ist - selbst dann noch, wenn sie günstig ist ...

Gruß
Berndt

 

[scubafat]

Außerdem ist die G 650 recht günstig zu bekommen - soll angeblich wie Blei bei den Händlern stehen...

Günstig? Das definiere ich aber anders!

 

[SNGSer]

Könnte da nicht Shorty gut Auskunft geben?

und wech

 

[xloreenax]

sorry, bin dumm
verstehe nicht

stehst Du auf der Ferse?
ich hab die Zehen am Boden,
selbst auf einer GN125 oder CB125T ja, sowas bewege ich gelegentlich
hab ich mein Gewicht auf den Ballen und nicht auf der Ferse
wozu ist also der Keil unter der Ferse gut?

Stimmt schon, zum Erreichen des Bodens beim Anhalten mit dem Töff reicht die Erhöhung vorne - aber wie will frau dann laufen ohne den Keil hinten, nachdem das Motorrad abgestellt ist? Stell ich mir irgendwie unbequem vor...