supasonic
Da ich die Reifen damals nicht testen konnte im Schotter, oder eher wollte, und mir jetzt als nächstes die Frage stelle ob STR oderKä Karoo 4, kann das Ding im Schotter was?
Pirelli Scorpion Rally STR
Diskutiere Pirelli Scorpion Rally STR im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Da ich die Reifen damals nicht testen konnte im Schotter, oder eher wollte, und mir jetzt als nächstes die Frage stelle ob STR oderKä Karoo 4...
Micha_aus_Berlin
Ich wollte den STR keineswegs schlecht reden, ganz im Gegenteil. Ich fahre ihn selbst. Es ist nur so, dass die Hersteller sich nicht ausruhen und wir uns von geliebten Produkten trennen müssen, weil sie irgendwann von den Herstellern durch (nicht immer) bessere ersetzt werden.Liegt ja im Auge des Betrachters, es gibt m.M. nach auch schon was besseres als eine 850GS und Du fährst Sie weiter
Hier könnte ich die Selbe Aussage tätigen.
Aber es ist wie Reifen, Motorräder und vieles anderes halt, Geschmacksache.
mike
M
mikels
Ich würde lt. Einiger Beschreibungen ‚Wolf‘, den Karoo 4, für nur oder viel Schotter bevorzugen. Er schätzt die meisten Reifen recht gut ein.
mike
mike
K
kuhtreter
Nur weil es immer "bessere" Reifen gibt sind die jetzt aktuellen bestimmt nicht "schlechter". Der gemeine Alltagsfahrer nutzt die Haftungsgrenzen der jetzigen Pellen schon nicht aus. Kurz, der Reifen kann jetzt schon mehr als der Fahrer. Besser wirds nicht.
Igi
wer ist das ?
K
kuhtreter
Ich z.B, und wenn du nicht überwiegend auf Rennstrecken oder im Gelände unterwegs bist auch Du.
Igi
also , wenn ich mit meinem Reifen XXX im Trocken einen sauberen Strich durch die Kurve fahre ,
und dann das selbe mit meinem können im nassen ........dann würde mir der Reifen wegrutschen
ergo .......kann er nicht so viel wie ich , weil ich hätte es geschafft
oder , ich im trocken in schräglage zieh schön am Kabel und die TC fängt an wild zu Blinken ,
der Reifen fängt an zu Rutschen und die TC regelt , hätte der Reifen mehr Grip
würde er nicht Rutschen .-
Igi
und Rennstreckenfahrer oder Geländefahrer sind nicht gleich ....die besseren Straßenfahrer
Igi
das ist aber jetzt OT und hat nix mit den STR zu tun
K
kuhtreter
Da du offenbar im Nassen genauso schnell fahren willst wie im Trockenen ist natürlich eine Weiterentwicklung in punkto Haftung wünschenswert. Sei froh das es wenigstens die Traktionskontrolle schafft das du nicht abfliegst, Weiterhin viel Glück.also , wenn ich mit meinem Reifen XXX im Trocken einen sauberen Strich durch die Kurve fahre ,
und dann das selbe mit meinem können im nassen ........dann würde mir der Reifen wegrutschen
ergo .......kann er nicht so viel wie ich , weil ich hätte es geschafft
oder , ich im trocken in schräglage zieh schön am Kabel und die TC fängt an wild zu Blinken ,
der Reifen fängt an zu Rutschen und die TC regelt , hätte der Reifen mehr Grip
würde er nicht Rutschen .-
Als "der gemeine Alltagsfahrer " gehe ich hingegen einfach ein wenig vom Gas, Jeder wie er mag.
Igi
ja das mache ich auch so , weil ja die Reifen das nicht können
Andi#87
Irgendwie habt ihr beide Recht 
ChiemgauQtreiber
Karoo 4 musst du mit Pirelli Scorpion Rally vergleichen,
STR ist eher für mehr Onroad - und da ist er gut.
Offroad konnte er leider nicht das sichere Gefühl bei Kurvenfahren geben - da baut er m.E. zu wenig Seitenführung auf - ist wohl den gerade durchgehenden Querrillen geschuldet. Der eher Baugleiche Karoo Street (gleicher Konzern) gefällt mir da viel besser.
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lowraider
Hallo
Hast du mal eine Streckenansicht TET Niederlande? Wollten das Wochenende da hoch und ein Teilstück fahren. Danke im Voraus.
Hast du mal eine Streckenansicht TET Niederlande? Wollten das Wochenende da hoch und ein Teilstück fahren. Danke im Voraus.
orish
lowraider
Ok danke
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