Oberlandy
Hab nun den zweiten Satz ST2 drauf. Keinerlei Probleme auch mit 2 TT Alukoffern. TC kommt bei mir nicht drauf. Der Reifen ist TOP 
Pirelli Scorpion Trail 2 - Lenkerflattern ab 150 km/h
Diskutiere Pirelli Scorpion Trail 2 - Lenkerflattern ab 150 km/h im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hab nun den zweiten Satz ST2 drauf. Keinerlei Probleme auch mit 2 TT Alukoffern. TC kommt bei mir nicht drauf. Der Reifen ist TOP :applaus::applaus:
Maxell63
blöder Fehler... je höher die Reibung, desto geringer der Verschleiss...... Sollte jeder wissen, der schon mal Formel 1 gesehen hat.Ich schmiere die Reifen vor jeder Fahrt mit Silikonfett ein.
Das minimiert Reibung und Verschleiß.
Deswegen hast Du ja auch z bsp im Regen mehr Verschleiss, als im Trockenen
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CrashNiGs
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- ...bin ich keins. ansonsten R 80 G/S BJ 80; R1200GS ADV 2016 ; R 1250 GS ADV
So, die ersten 500 km mit Pst2 sind durch, die Hälfte davon BAB.
Jetzt verstehe ich das Problem, hab aber selbst keins.
Landstraße: Urvertrauen vom ersten Meter an, Spitzenreiter meiner bisher gefahrenen.
BAB: bereits bei 140-160 km/h hat ein sensibles Händchen das Gefühl von "Lenkerflattern", allerdings ist das weit vom Eingreifen des Lenkungsdämpfers entfernt.
Meiner Meinung nach sind die Reifenflanken dafür verantwortlich und weicher als beim A3 oder Tourance next, dafür hat der Pst2 aber auch die beste Rückmeldung.
Vertrauensverlust hatte ich dabei keinen und würde es als leichtes Wobbeln beschreiben wollen.
Bleibt abzuwarten, wie sich das mit abnehmendem Profil entwickelt und ob meine Autobahnbolzerei aus Jobgründen den Pst2 ebensowenig beeindruckt, wie den Tourance next.
Jetzt verstehe ich das Problem, hab aber selbst keins.
Landstraße: Urvertrauen vom ersten Meter an, Spitzenreiter meiner bisher gefahrenen.
BAB: bereits bei 140-160 km/h hat ein sensibles Händchen das Gefühl von "Lenkerflattern", allerdings ist das weit vom Eingreifen des Lenkungsdämpfers entfernt.
Meiner Meinung nach sind die Reifenflanken dafür verantwortlich und weicher als beim A3 oder Tourance next, dafür hat der Pst2 aber auch die beste Rückmeldung.
Vertrauensverlust hatte ich dabei keinen und würde es als leichtes Wobbeln beschreiben wollen.
Bleibt abzuwarten, wie sich das mit abnehmendem Profil entwickelt und ob meine Autobahnbolzerei aus Jobgründen den Pst2 ebensowenig beeindruckt, wie den Tourance next.
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