Probefahrt 1250 GS Adv. BJ 2020

[ManfredA]

... denk immer dran wenn du sie bezahlst:
Es ist nur Geld!

Du bekommst dafür das was dein Herz begehrt ;
also nicht so lange zögern;
machen und sich freuen.... .
Zudem hast du gut verhandelt!, denn ca. 1200 € hat er dir eingeräumt.

 

[Raen]

Ne, noch kein. Ertrag… nur reserviert.
Sie ist super gefahren… krasser Unterschied zu meiner 850er - irgendwie handlicher.
klar hat sie ne super Beschleunigung, aber man merkt die Geschwindigkeit nicht!!!
fahr über ne kurvige Landstraße und merkt irgendwann daß es zügiger war als ich sonst fahre 🫣

hab auf das geachtet was so gesagt wurde - DANKE nochmal - und sie steht wirklich super da.

vom Preis will er nicht wirklich runter gehen, bekomme aber die 40k Inspektion, Aufbereitung, neuen Hinterreifen (vorne sind noch die Fransen dran), TÜV und die vereinbarte Gewährleistung.

jetzt bin ich am überlegen ob knapp 15k zu viel sind?!?

Wie Manfred schon meinte, hast recht gut verhandelt und Gewährleistung trotz Verkauf im Kundenauftrag ist auch nicht so schlecht. Für das Moped sind die 15000 Euro aus meiner Sicht in Ordnung. Falls nicht dein persönliches Limit überschritten ist überlege nicht allzu lang, denn es ist ein super Moped. War im Juni in den Schweizer Bergen unterwegs und kam zuR Erkenntnis, dass der Umstieg von der 1200er GS (Luft) die richtige Entscheidung war und ich diesen Schritt eigentlich schon viel früher hätte machen sollen. Viel Erfolg beim Grübeln

 

[katce]

...und auch zu zweit gehts flott den Berg hoch.
Informiere dich über die Preisspanne der 40.000er Inspektion, rechne den Reifen und TÜV dazu und ich glaube, dann passt der Preis. Und zum guten Schluss vielleicht noch den Steuerkettenspanner links rauskitzeln.
Vielleicht besteht die Möglichkeit, mal mit dem Vorbesitzer zu sprechen warum er das Moped verkaufen will, wie zufrieden er damit war?

 

[No-GS]

Brauchbares Teil, könnte man nehmen!! 1000 Euro hin oder her, das Leben ist zu kurz, um deswegen alles auf die lange Bank zu schieben. Verkauft werden doch die meisten, weil die Gier nach dem neuestem (dem 1300er Tand) grösser ist als die Vernunft. Ich habe heute mal wieder meine 1250 GSA genossen, unspektakulär und mit richtig Dampf ging es zu zweit voran.

 

[Benni77]

So, heute nochmal eine 1200er GSA Triple Black aus 2017 gefahren. Vollausstattung wie meine 850er.
Unterschied zu gestern… sie ließ sich ruhiger fahren - irgendwie runder -, der Quickshifter war weicher, Fahrwerk war in allen Stufen irgendwie härter was mir vom Fahrgefühl besser gefallen hat
Der „bums“ der dir Bei niedrigen Touren fehlt, ist mir jetzt nichts wirklich aufgefallen!?! vielleicht weil ich von meiner kleinen das Runterschalten eher gewohnten/war.

sie hat zwar ich nur ein analogen Tacho, aber hab eh das Carpuride drauf, auch bei der Probefahrt, und das klappt ja dann auch.

so, jetzt gibt es ein schwieriges Wochenende…
km Leistung, Ausstattung - ähnlich
Reifen (12er 2x / 1250Hinterreifen), Inspektion & TÜV bei beiden neu


auf die Plätze, fertig, grübeln

 

[No-GS]

Da sollten mindestens 3000 Euro Unterschied im Preis sein bei gleicher Km-Leistung, sonst wäre das motorisch keine Frage. Vom FW könnte ich nur sagen, dass das 1250er für meine Belange ab Werk nicht gut war, ich hab umgerüstet auf Tractive.