R 1300 GS. Günstige Zeitpunkt für Wiederverkauf?

[GE-ESS]

Interessehalber würde mich mal interessieren was ein günstiger Zeitpunkt für den Wiederverkauf einer
GS ist. Viele von euch haben da sicher schon über die letzten Modell Generationen Erfahrung gemacht.

Rund 20% hat man nach ein paar Monaten und wenigen tausend KM ja an Wertverlust bereits verspielt.
Wie geht es weiter?

1 Jahr und 15000km? 2 Jahre 25000km? ....

Gibt es dafür dann überhaupt noch einen echten Markt? Oder anders gesagt einen vernünftigen Wiederverkaufswert bzw.
ab wann würdet ihr sagen, weiterfahren und nie wieder verkaufen.

Würdet Ihr eine GS mit höhere Laufleitung kaufen und wo müsste sowas dann preislich liegen.

 

[Andi#87]

Was ist mein Auto wert?
Die genannten Preise sind ohne Zubehör/Packete. Nun kannst selbst spielen

 

[Lumi]

Bei den Phantasie Preisen die aufgerufen werden im Netz werden wohl 90% lieber ein neues kaufen.

 

[Cytoon]

Aus meiner Erfahrung ist der Wiederverkauf nie ein Problem. Man muss eben bereit sein, einen realistischen Wertverlust einzupreisen. Bei mir sind das immer so ca. 20% im 1ten Jahr, nach 2 Jahren 25%, nach 3 Jahren 30%…! Schmerzt natürlich, aber ist nunmal so… Die Kollegen, die denken, ihre GS wäre nach 4 Jahren und 30.000km noch 18.000€ wert, werden vom Markt recht zügig korrigiert… just my 5 cents

 

[KMM]

Nach drei Jahren 30%? Scheint mir sehr optimistisch
1250 GS Trophy MY 2023 alle Pakete außer Diebstahl
50.000 km
keine Schäden, alle Services
IZN Angebot 12.800€ bei einem Neupreis von rund 22.000€
also eher bei 40% als bei 30%

 

[Cytoon]

Ich fahre ca. 6000km/p.a, da kommt bei mir 30% schon in etwa hin. Aber klar, der Markt bestimmt den Preis und nicht unsere Wunschvorstellungen

 

[Cytoon]

Wobei das auch das alte Modell ist mit sehr hoher Laufleistung

Nach drei Jahren 30%? Scheint mir sehr optimistisch
1250 GS Trophy MY 2023 alle Pakete außer Diebstahl
50.000 km
keine Schäden, alle Services
IZN Angebot 12.800€ bei einem Neupreis von rund 22.000€
also eher bei 40% als bei 30%

 

[KAlaus]

Händler-Einkaufspreis ist logischerweise IMMER nochmal deutlich unter dem Marktpreis (Kauf beim Händler > Kauf von Privat wegen Gewährleistung etc.)

 

[Willem66]

Nach drei Jahren 30%? Scheint mir sehr optimistisch
1250 GS Trophy MY 2023 alle Pakete außer Diebstahl
50.000 km
keine Schäden, alle Services
IZN Angebot 12.800€ bei einem Neupreis von rund 22.000€
also eher bei 40% als bei 30%

Modellwechsel ist ungünstig. IdR. ;-)

 

[udo_muc]

50.000 km

Das ist der Grund.

Die wenigsten kaufen ein Moped mit so einer Laufleistung für viel Geld. Dann wird es nun mal günstig.

Eigentlich will man ja nur wissen, was man für die Neue draufzahlen muss. Da kann der Händler dann mit Einkaufspreis und Rabatt spielen.

 

[Willem66]

Händler-Einkaufspreis ist logischerweise IMMER nochmal deutlich unter dem Marktpreis (Kauf beim Händler > Kauf von Privat wegen Gewährleistung etc.)

Es sei denn der Händler kann so einen Rabatt verstecken. Hab ich schon erlebt. War praktisch. ^^

Günstig für den Verkauf ist eine gute Aufbereitung und leckere Fotos in der Anzeige. Wenn man Zeit hat und die Kohle nicht für die Neufinanzierung braucht noch besser. Der Rest ist kismet.

Irgendetwas hat einen ja zum Neu und nicht Gebrauchtkauf bewegt. Der Wertverlust ist der Preis dafür.

Hab vor ein paar Wochen einen netten älteren Herrn auf seinen topgepflegten 740i angesprochen, ob er sich jetzt seinen Jugendtraum erfüllt hat. Nee, wieso? Den hab ich mir damals neu gekauft. So gut wie Null Reparaturen. 230.000km rum mein ich. Viel Langstrecke, wenig schnell gefahren. Alles gut. Und freiwillig nix anderes mehr.

4000 von 5000 geplanten km Alpentour und drum rum sind rum. Die linke Kofferver-ZV zickt, sonst alles bestens. Paar nette Pläusche mit anderen GS 1300 Fahrern und Interessentem gehabt. War nett. Fazit ist: Sehr spassiges Allroundmitorrad mit kleinen Allüren.
Ich bleib dabei. Daumen hoch.

 

[KMM]

Das ist der Grund.

Die wenigsten kaufen ein Moped mit so einer Laufleistung für viel Geld. Dann wird es nun mal günstig.

Eigentlich will man ja nur wissen, was man für die Neue draufzahlen muss. Da kann der Händler dann mit Einkaufspreis und Rabatt spielen.

Den IZN Preis habe ich aus dem rabattierten Neupreis für eine 1300GS und meiner Zuzahlung ermittelt. In der Regel kalkulieren Händler jeweils eine Mindestmarge für beide Geschäfte, wobei die IZN für den Händler mit höheren Risiken (Standzeit, Gewährleistung) verbunden ist und daher die Marge in % höher ist.

 

[udo_muc]

Nun kannst selbst spielen

Da kommen ja erschreckende Zahlen heraus.

Habe mal aus Spass meine 1250er GSA aus 10/22 mit 11tkm eingegeben und heraus kommen ganze 14500 Euro.

 

[smilingalbert]

Ist doch gerade ordentlich eingefahren…..
Wäre schade um die schöne Adv & die Geldverbrennung.
Wenn es jedoch aus der „Portokasse“ kommt: who cares?

 

[udo_muc]

st doch gerade ordentlich eingefahren…..

Nein, um Gottes Willen, ich wollte nur mal mit dem Tool spielen. Die bleibt schön bei mir. Mindestens 5 Jahre, bis alle Ölwechsel durch sind. :-) Meine 1200 GSA wollte ich ja auch nicht verkaufen, bis der Händler mir so ein unchristliches Angebot gemacht hat.


Bin heute mit dem Auto quer durchs Friaul gefahren. A10 wäre eine Katastrophe geworden. Habe viele 1250er GS(A) gesehen und das TFL Bild gefällt mir einfach besser. Viele 1300er fuhren auch rum, auch GSAs.
Da will der Funke bei mir einfach noch nicht überspringen.

 

[HEY]

Da kommen ja erschreckende Zahlen heraus.

Habe mal aus Spass meine 1250er GSA aus 10/22 mit 11tkm eingegeben und heraus kommen ganze 14500 Euro.

Das sind die Preise für die Basismodelle ohne Pakete. Bei allen 3 Paketen kann man bei der 1250er nochmals 2000 aufrechnen. Deckt sich auch mit meinem IZN Preis durch den BMW Händler, der 1500 Euro für eine 8 Jahre alte GSA mit Paketen über dem angezeigten Basispreis geboten hatte.

 

[Batschiwilli]

Meine R1200GS ADV mit ALU Koffer und 70.000 km aus 2016 habe ich für 9.000,-€
in Zahlung gegeben zuletzt hat mein Händler 11.900,-€ dafür aufgerufen.
Die Maschine ist gestern nach 7 Monaten aus seinem Angebot entfernt worden.

 

[udo_muc]

Gibt es dafür dann überhaupt noch einen echten Markt?

Besonders für GS gibt es noch einen "echten" Markt mit echter Nachfrage.

Leider denken viele GS Fahrer, dass sie ein ganz besonderes Motorrad fahren, das altert wie Wein und daher auch die vielen Mondpreise der privaten Anbieter im Netz.

Das habe ich mir zu Beginn meiner GS-"Karriere" einmal angetan. Arrogant, "Ich muss nicht verkaufen", keine Ahnung über die Ausstattung, etc. Keine Ahnung, ob das hier am Grossraum München liegt.

Einige passen den Preis dann an, aber viele geben doch wieder bei BMW in Zahlung auf ein Neues Modell.

Ich hatte Glück, der Vorbesitzer meiner ex 1200 GSA wollte keine BMW, nur schnell weg haben wollte er sie. 3J alt aus 2017, Alle Pakete, Softbags, Topcase, Navi, etc. 9000km gelaufen 15000 Euro.

 

[gstommy68]

Da der Themenstarter sich außer dem Eröffnungsbeitrag nicht weiter an der Diskussion beteiligt verbuche ich diesen Thread unter „ Stöckchen schmeißen“

 

[Juerg]

Das habe ich mir zu Beginn meiner GS-"Karriere" einmal angetan. Arrogant, "Ich muss nicht verkaufen", keine Ahnung über die Ausstattung, etc. Keine Ahnung, ob das hier am Grossraum München liegt.

Schlimmer finde ich die "Kaufinteressenten", die meinen man müsste was verschenken und einem nur die Zeit stehlen. Mehrfach erlebt.