R 1300 GS vs Konkurrenz

[cede51.de]

Bis 60001/min hat die GS mehr Leistung als die Multi - vom Drehmoment gar nicht zu reden...

 

[Inot]

Da ich beide habe kann ich nur sagen gleicher Gang schenken sie sich nix.
Verbrauch allerdings min. 1 Liter mehr bei der Multi.

 

[Maxell63]

wenn die alle auf der Landstrasse fahren, ist NULL Unterschied bei der Performance.
Wir reden hier auschliesslich über Geschmack.

 

[cede51.de]

wenn die alle auf der Landstrasse fahren, ist NULL Unterschied bei der Performance.

Falsch: Deutlicher Drehzahlunterschied

 

[Maxell63]

Drehzahl = Performance ????

 

[Balla]

Ihr werdet da wohl auf die Zugkraftdiagramme von den Vergleichstests dieses Jahr warten müssen.
Angaben wie PS und Nm am Motor sind nur die halbe Wahrheit. Übersetzung und Gewicht sind dabei auch sehr wichtig.
Dampf haben beide Genug

 

[Inot]

Ich habe nur das im Vergleich mit der 1250er. Die 1300er dürfte aufgrund der höheren Leistung bei gleicher Übersetzung aufgeschlossen haben.
So fühlt es sich ab dem 3ten auch an.
Darunter regelt sowieso noch die TC.

 

[Andi#87]

Falsch: Deutlicher Drehzahlunterschied

Zwei Kumpels (Multi V4 Ralley und R1250 GSA) waren letztes Jahr in den Bergen und haben Vergleiche gefahren.
Für die gleiche Leistung (Beschleunigung) braucht die Multi ziemlich exakt 1000 U/min mehr. Bei der 1300er sollte der Unterschied noch größer sein.

 

[Inot]

Bei gleichen Gang und gleicher Geschwindigkeit liegt an der Multi einfach mehr Drehzahl an.
Wenn du nicht auf den Drehzahlmesser schaust wirst du es nicht merken.

 

[pepperoni]

Falsch: Deutlicher Drehzahlunterschied

Nur merkt man das nicht! Außer man schaut die ganze Zeit auf den Drehzahlmesser.

 

[cede51.de]

Drehzahl = Performance ????

Hi Maxell63,
Du hast natürlich recht:
Die Drehzahl hat mit der Performance nur sekundär zu tun.
Ich versuche nur, immer wieder darauf hinzuweisen, daß für ein Straßenfahrzeug das Erzielen von Leistung über Drehzahl bei dann auch noch entsprechend kurzer Übersetzung ( klar, toll für das Zugkraftdiagramm ) für mich persönlich die falsche Entwicklungsrichtung darstellt.
Die GS ist eben auch wegen ihrer Motorcharakteristik so beliebt: Da, wo die meisten von uns sich drehzahlmäßig zu 95% aufhalten, hat sie eben dramatisch mehr Bums als alle anderen - wie immer nur meine vollkommen unmaßgebliche Meinung...
Gruß Christoph

 

[Inot]

Die Übersetzung bei den aktuellen Großenduros ist so gewählt, daß in den gleichen Gängen ca. die gleiche Endgeschwindigkeit erreicht wird.
Abhängig vom Motorkonzept und Hubraum wird die notwendige Hinterradleistung entweder über ein höheres Drehmoment oder höhere Drehzahl erreicht.
Wenn man mit der Multi bei gleicher Drehzahl wie beim Boxer die gleiche Geschwindigkeit fährt ist man einen Gang höher. Da fehlt dann klarerweise die Leistung.

 

[Silmaril]

Mal von den Zahlen abgesehen, finde ich den Boxer in einem Motorrad unästhetisch. Bei der 1300er ist er optisch zumindest nicht mehr so auffällig wie bei den Vorgängern, ausser man schaut frontal von vorne drauf, das hat BMW ganz gut hinbekommen. Nichtsdestotrotz kommt ein Boxer bei mir nur in Autos mit Heckmotor rein

 

[Inot]

Heck?
Oder Mitte?

 

[Sir_Pommes]

Mal von den Zahlen abgesehen, finde ich den Boxer in einem Motorrad unästhetisch. Bei der 1300er ist er optisch zumindest nicht mehr so auffällig wie bei den Vorgängern, ausser man schaut frontal von vorne drauf, das hat BMW ganz gut hinbekommen. Nichtsdestotrotz kommt ein Boxer bei mir nur in Autos mit Heckmotor rein

Ui, da bin ich aber froh, dass Du den Weg hier ins Forum gefunden hast, wenn Du Boxer beim Moped total doof findest.
Ich denke gerade darüber nach, was mich dazu bringen würde, mich im Schalker Forum anzumelden und zu diskutieren, wenn ich Dortmund-Fan wäre.
Warum würde ich bei Chefkoch.de im Forenbereich in der Steak-Abteilung schreiben, wenn ich Vegetarier bin ?
Ich glaube, ich werde langsam zu alt, um sowas zu verstehen.

 

[Arik]

Ui, da bin ich aber froh, dass Du den Weg hier ins Forum gefunden hast, wenn Du Boxer beim Moped total doof findest.
Ich denke gerade darüber nach, was mich dazu bringen würde, mich im Schalker Forum anzumelden und zu diskutieren, wenn ich Dortmund-Fan wäre.
Warum würde ich bei Chefkoch.de im Forenbereich in der Steak-Abteilung schreiben, wenn ich Vegetarier bin ?
Ich glaube, ich werde langsam zu alt, um sowas zu verstehen.

Solche Typen wie Silmaril und ihre Aussagen gibt es wirklich nur im GS- Forum. Wenn jemand sowas entsprechendes im MS V4S Forum schreiben würde, würde der sofort gefedert und geteert werden

 

[Orlando123]

Solche Typen wie Silmaril und ihre Aussagen gibt es wirklich nur im GS- Forum. Wenn jemand sowas entsprechendes im MS V4S Forum schreiben würde, würde der sofort gefedert und geteert werden

Jo...aber dann bitte in der richtigen Reihenfolge.....also geteert und dann gefedert.
Wir sind hier im einem BMW-Forum, da legt man Wert auf die richtige Reihenfolge..... ;-)

 

[Peti]

Ui, da bin ich aber froh, dass Du den Weg hier ins Forum gefunden hast, wenn Du Boxer beim Moped total doof findest.

Er schrieb nicht doof, er schrieb unästhetisch.
Das ist doch wohl ein Unterschieb.
Ich kenne mehrere Leute, die die exponierten Zylinder aus rein optischen Gründen nicht mögen. Funktion wird nicht in Frage gestellt.
Außerdem kann man eine GS auch trotz und nicht wegen der Optik fahren, denn ein Motorrad hat noch viele andere Eigenschaften.

 

[Gast 72070]

 

[Arik]

Jo...aber dann bitte in der richtigen Reihenfolge.....also geteert und dann gefedert.
Wir sind hier im einem BMW-Forum, da legt man Wert auf die richtige Reihenfolge..... ;-)

Ich hoffe nur, du sprichst nicht aus eigener Erfahrung…..;-)