R 1300 GS

[maxquer]

Und wenn man denkt hässlicher geht nimmer, dann zeigt einem die Realität, hässlicher geht immer!
Mann, oh Mann, wer soll diese hässliche Möhre denn kaufen?
Es muss nicht jedes Moped von vorn so furchtbar aussehen, wie eine KTM!!!!

Gruß,
maxquer

 

[HEY]

Ist ja noch vieles versteckt aber erinnert mich an die R900RR, die 2001 in Dakar fuhr.

 

[Andi#87]

Und wenn man denkt hässlicher geht nimmer, dann zeigt einem die Realität, hässlicher geht immer!
Mann, oh Mann, wer soll diese hässliche Möhre denn kaufen?
Es muss nicht jedes Moped von vorn so furchtbar aussehen, wie eine KTM!!!!

Ich tät mit solchen Aussagen mal warten, bis Du sie final im Verkaufsraum siehst

 

[Jonni]

Die neue GS sieht aus wie eine GS. Ich sehe hier kein großes Abweichen vom bisherigen Erscheinungsbild. Sie wird ihr Käufer finden und sich ebenso verkaufen, wie ihre Vorgängerinnen.

CU
Jonni

 

[moubeli]

Totwinkelgedöns in den Rückspiegeln, Blinker in den Handschützern und ähnliche "must haves" werden BMW (und Bosch) sicher einen ordentlichen Zugewinn erbringen, wenn ich an die vielen Umfaller denke, die in diversen Threads allein hier im Forum dokumentiert sind.
Ein aggressiveres Äußeres kommt der alternden Kundschaft und der von ihr gewünschten Abenteurer-Attitüde natürlich sehr entgegen.
Radar und Nach Hause-Telefonieren sind eindeutig gesetzt. Jetzt noch einen elektronischen Ventiltrieb sowie ein CVT-Getriebe mit Rückwärtsgang per Anlasser und der Weg zur E-Mobilität wird nur noch durch die Zündung fossilen Brennstoffs verstellt.
Ich jedenfalls bin raus.

 

[FF-GS]

Ich kann bei meiner ADV im Sozia betrieb im zweiten Gang das Gas net voll aufmachen, ohne dass das Vorderrad hochkommt (und +1 ist "regular Sitze).
Wie bitte sollen dann noch mehr P.S. Drehmoment helfen?

Überall da, wo man eben nicht im 2.Gang mit Sozia fährt.

Es ist definitiv ein Luxusthema, aber wenns dann pressiert ist haben und nicht brauchen besser als wollen und nicht können.

Meine 1250 steigt mit Sozia auch leicht im 2. Gang (ist halt hoch vom Schwerpunkt) was die Überholperformance da etwas einschränkt, aber im 4-6 dürften doch gerne noch paar Kohlen drauf, um auch da näher an die physikalisch machbare Grenze zu kommen (immer noch Luxusthema)

 

[Milhouse]

Die Verkleidung/Scheibe sieht schlanker aus, gefällt mir. Kühler- und Tankverkleidung überlappen sich noch komisch, das wird sich hoffentlich noch ändern.

 

[qtreiber]

Seit ich von der Multi V4 Pikes Peak, mit 170 PS laut Schein, auf eine V2S Multi mit lächerlichen 113 PS umgestiegen bin, kann ich nur noch landwirtschaftliche Fahrzeuge überholen. Hin und wieder gehören GSn in diese Kategorie.

Es ist aber richtig, dass die Überholvorgänge von Dosen geringfügig sorgfältiger überlegt werden sollten. Mit der Pikes Peak, aber auch mit der 1250erGS, bin ich ausgeschert und der Rest wurde mit der rechten Hand erledigt. Der geringere Bumms von untenraus ist für mich der größte Unterschied. In diesem Punkt war die 1250erGS nicht zu toppen.

Dem Begriff Luxusprobleme schließe ich mich an.

Ich werde in aller Ruhe die Entwicklung abwarten. Vielleicht schenke ich mir zum 75. Geburtstag eine 1300erGS.

 

[smilingalbert]

Ich jedenfalls bin raus

Das sagen sie anfangs alle….und steigen dann doch um.
Klar: Rahmen sieht kacke aus und Yamaha zeigt mit den aktuellen MT-Modellen wie schrecklich improvisiert/gefrickelt diese LED-Ellipsoid-SW rüberkommen.
Aber: die Sitzheizung erlebt ihr comeback??

 

[Jonni]

Tourance Next 2. Neue Werksbereifung?

CU
Jonni

 

[GS_Fahrer62]

Also ich finde es gut, dass es keinen radikalen Schnitt im Design gibt. Eine GS muss auf den ersten Blick als GS erkennbar sein. Analog dem Golf.
Von dem her, freue ich mich auf den Herbst.
Bisher habe ich an jedem Moped optische Retuschen, nach meinem Geschmack gemacht.
Adaptiver Tempomat finde ich schon im Auto geil, deswegen auch in der 1300er.
Frei nach Wischmeyer.....der alte weiße Mann unter den Motorädern......die Kohle muss weg.....

Tante Edit meint:

Wieviele werden über die Brembo Monoblog wieder fluchen....der nächste Mega Thread ist im Anlauf

 

[FF-GS]

Seit ich von der Multi V4 Pikes Peak, mit 170 PS laut Schein, auf eine V2S Multi mit lächerlichen 113 PS umgestiegen bin, kann ich nur noch landwirtschaftliche Fahrzeuge überholen. Hin und wieder gehören GSn in diese Kategorie.

Es ist aber richtig, dass die Überholvorgänge von Dosen geringfügig sorgfältiger überlegt werden sollten. Mit der Pikes Peak, aber auch mit der 1250erGS, bin ich ausgeschert und der Rest wurde mit der rechten Hand erledigt. Der geringere Bumms von untenraus ist für mich der größte Unterschied. In diesem Punkt war die 1250erGS nicht zu toppen.

Wenn ich mit 500 kg Gesamtmasse unterwegs bin, möche ich nicht ins Schwitzen kommen ,wenn ich ein Auto überhole (oder gar mehrere am Stück, weil da ein Bummler vorne ist, was nicht selten vorkommt)

Meine Vorstellung ist, das ich dann näherungsweise so ungefährlich überholen kann wie früher mit dem 200 kg Sportler. (dessen Paradedisziplin solche Katapultaktionen waren)

 

[Inot]

Multi V4 kann das im richtigen Gang.
Sind aber zu zweit ohne Gepäck nur mit knapp über 400 kg unterwegs.

 

[qtreiber]

Wenn ich mit 500 kg Gesamtmasse unterwegs bin, möche ich nicht ins Schwitzen kommen ,wenn ich ein Auto überhole (oder gar mehrere am Stück, weil da ein Bummler vorne ist, was nicht selten vorkommt)

da habe ich selbst mit meiner XCountry, 53 PS, wenig Probleme gehabt. Bei etlichen Fahrern liegt es an den Zauderbohnen, die es zum Frühstück gab. Ins Schwitzen gekommen bin ich beim Überholen noch nie. Extremst selten werde ich von entgegenkommenden Vierrädern angeblinkt. Ich möchte weder mich noch andere gefährden, bin aber beim Überholen sehr flott. Den richtigen Gang wählen hilft.

 

[smilingalbert]

Tourance Next 2. Neue Werksbereifung?

CU
Jonni

Sehr gute Wahl - bin sehr zufrieden!

 

[RogerWilco]

Also ich finde es gut, dass es keinen radikalen Schnitt im Design gibt. Eine GS muss auf den ersten Blick als GS erkennbar sein. Analog dem Golf.
Von dem her, freue ich mich auf den Herbst.
Bisher habe ich an jedem Moped optische Retuschen, nach meinem Geschmack gemacht.
Adaptiver Tempomat finde ich schon im Auto geil, deswegen auch in der 1300er.
Frei nach Wischmeyer.....der alte weiße Mann unter den Motorädern......die Kohle muss weg.....

Tante Edit meint:

Wieviele werden über die Brembo Monoblog wieder fluchen....der nächste Mega Thread ist im Anlauf

Wenn es Monoblock Bremsen werden

Einfach mal dankbar sein, dass was entwickelt und neues gebaut wird.

Manches an Problemen wird verschwinden, andere Dinge werden auftauchen und es bleibt was zu besprechen.

Wenn die Auspuffklappe besser hält, es wäre doch ein Teil von „gelernt, das da was zu verbessern war“.

Manche freuen sich auf Fortschritt, Veränderungen bieten Chancen und Risiken.

 

[FF-GS]

Meien Hayes bremsen besser als die Monoblöcke von Brembo, die ich vorher hatte.

 

[GS-Matze]

Man könnte die Auspuffklappe auch weglassen……

 

[GS80XR]

Und wenn man denkt hässlicher geht nimmer, dann zeigt einem die Realität, hässlicher geht immer!
Mann, oh Mann, wer soll diese hässliche Möhre denn kaufen?
Es muss nicht jedes Moped von vorn so furchtbar aussehen, wie eine KTM!!!!

Gruß,
maxquer

finde weder die bisherige GS häßlich und was ich aktuell von der neuen gesehen haben, gefällt mir eigentlich. Auf jeden Fall von vorne. Der Knubbel am Heck (Radar?) hoffe ich mal ist nur eine Option.

 

[sigi74]

befürchte die Abdeckung ist auf jeder drauf.