R1100GS: Spritverbrauch und Tankinhalt

[bmwfahrerr100rs]

Aus meiner eigenen Erfahrung rate ich dem TO einfach fahren fahren . Ich könnte wetten dass der Verbrauch runtergeht .

 

[kallegerd]

"Es kommt halt echt drauf an."

Letzte Woche: Gemütliche 2-Tagesrunde mit Gepäck in Frankreich: 5L/100km

Gestern Abend: 200km Feierabendrunde, nur Landstrasße, gefahren "wie früher": 8L/100km....

 

[Franz Gans]

Jein, der Antrieb der R mit 18" Vorderrad ist rechnerisch zu kurz. Mit dem falschen Reifen zeigt der Tacho zu wenig an. Und das ist unzulässig (er MUSS vorgehen). Merkt aber kein Mensch.

Hallo Gerd, vetrau mir!

Der genannte Wert von wenigen Prozent Voreilung (etwa 2% oder 3%) stimmt. Ich vergleiche das (übrigens seit vielen Jahren eher Jahrzehnten) mit einem sehr genau eingestellten Fahrradtacho und zusätzlich mit einem GPS-Empfänger und kann das für die ganzen Reifen (mehrfach Michelin, Pirelli, Metzeler und jetzt wieder Michelin, alles Straßenprofile), die ich in den letzten Jahren heruntergeritten habe ebenfalls bestätigen. Ich hatte sogar vor, wegen der immer noch vorhandenen Voreilung, noch weiter zu graben, das aber wieder verworfen.

 

[gerd_]

Hi
Ich vertraue Dir ja. Aber der TÜV und das KBA nicht. Nachdem es nur diesen und jenen Antrieb gibt musste sich BMW bei der GS eben nicht für diesen sondern für jenen entscheiden.
Auch die Werkstätten sind nicht böse wenn die Kundschaft etwas früher kommt.
gerd

 

[kallegerd]

Hi
Ich vertraue Dir ja. Aber der TÜV und das KBA nicht.

Nur wer soll das kontrollieren?

 

[gerd_]

Nur wer soll das kontrollieren?

Derjenige der bei der ABE unterschreibt, weswegen dann BMW in der Serie den Geber verwenden muss, der bei der ABE vorgestellt wurde.
gerd

 

[kallegerd]

Das ist schon klar, aber über den Status sind wir nun ca. 30 Jahre hinweg.
Wer soll die Tachoübersetzung am -Motorrad- in der Praxis kontrollieren? Niemand.

 

[hydrantenfritz]

Bin nicht ganz sicher ob ich Euch richtig verstanden habe...

Bei uns wird bei jeder periodischen KFZ Prüfung, der Vorlauf der Tachoanzeige geprüft..Die Anzeige muss über der eff. Geschwindigkeit liegen. wenn ich es richtig im Kopf habe bei 50 km/h bis max. 58km/h Anzeige.

 

[kallegerd]

Ich denke Gerd ging es darum, dass zur Typenabnahme beim KBA die richtigen Teile verbaut sein müssen, was ja auch absolut richtig ist.
Mir ging es darum, dass in der Praxis wohl niemand an einem Motorrad bei jedem TÜV, oder auch sonstwo, die Tachogenauigkeit prüfen wird, vor allem nicht wenn das Teil nicht modifiziert wurde (Reifengrößen, etc.).

Zum Thema TÜV schreibe ich hier sonst nichts weiter, außer dass ich mal mal die Prüfstelle wechseln würde.

 

[Larsi]

...
Bei uns wird bei jeder periodischen KFZ Prüfung, der Vorlauf der Tachoanzeige geprüft..Die Anzeige muss über der eff. Geschwindigkeit liegen. wenn ich es richtig im Kopf habe bei 50 km/h bis max. 58km/h Anzeige.

Wird bei uns nicht geprüft.
Und wenn ... es geht ja darum, einen genaueren Antrieb zu finden, der weniger lügt, als der Originale (keinen, der zu wenig anzeigt). Das lässt sich heutzutage sehr leicht mittels GPS prüfen, so dass man bei einer Überprüfung nicht böse Überrascht wäre.

 

[gerd_]

Hi

Bin nicht ganz sicher ob ich Euch richtig verstanden habe...

Bei uns wird bei jeder periodischen KFZ Prüfung, der Vorlauf der Tachoanzeige geprüft..Die Anzeige muss über der eff. Geschwindigkeit liegen. wenn ich es richtig im Kopf habe bei 50 km/h bis max. 58km/h Anzeige.

Bei uns weist der Hersteller nach, dass der Tacho den EU-Vorschriften genügt und erhält dann eine EU-Zulassung und gibt jedem Fahrzeug ein COC-Papier mit, mit dem man dann in jedem EU-Land die Zulassungspapiere beantragen kann.
Zumindest in DE wird mit deutschen Zulassungspapieren (früher der "Brief"= Eigentumsurkunde) ausgeliefert.
Nachdem die Schweiz diesen Aufwand nicht für alle dort zugelassenen Fahrzeuge erbringen kann, werden einige Dinge, wie die EU-Zulassung, im Normalfall anerkannt.
Offenbar misstraut CH aber einigen Dingen und prüft dann selbst.
gerd