R1250GS - das ist nicht meins

[Laie]

Multistrada V4
Honda AT
1250 GS
1300 GS
Tenere 700

Ich hab eben die 1250 vom Reifenhändler abgeholt - gesehen hab ich sie nicht, aber gehört, als man sie aus der Halle fuhr, da ging mir das Herz auf, geiler kerniger Wumms...

Kannste alles von der Liste nehmen, bis auf die V4, die wird nach oben sehr sehr phöse.

 

[Andreas-SIN]

Da hast du Recht. Bisher war ich immer auf der Suche nach dem perfekten Gerät für das jeweilige Einsatzgebiet, ich sollte das ändern und umtauschen: Was kaufen, und danach den Rest ändern.
Auch wenn ich dann auswandern müsste, was ja eh das Ziel wäre.

Schön da bei dir!

Das waere dann mal echte Verbindung zum Hobby..... und wenn es dann das Hobby ist, was einen dazu veranlasst die jetzigen Zustaende nicht mehr mit den eigenen Steuern zu unterstuetzen ...um so besser.
Ich darf ja hier nichts dazu schreiben sonst werde ich wieder geloescht aber Fahrzeuge mit ICE zum reinen Zwecke des persoenlichen Vergnuegens und der Verbrennung von Kohlenwasserstoffen zu bewegen, macht in Laendern, wo es keine "Letzte Generation" mit politischer Unterstuetzung gibt, echt mehr Spass.... und wir haben auch noch ein paar andere Dinge, die deutlich mehr Spass machen....wer die Soi Cowboy oder Nana Plaza kennt (nicht google, wenn die Ehefrau daneben steht), weiss was ich meine.

Gruesse Andreas

 

[YT7]

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[Andi#87]

Das waere dann mal echte Verbindung zum Hobby..... und wenn es dann das Hobby ist, was einen dazu veranlasst die jetzigen Zustaende nicht mehr mit den eigenen Steuern zu unterstuetzen ...um so besser.
Ich darf ja hier nichts dazu schreiben sonst werde ich wieder geloescht aber Fahrzeuge mit ICE zum reinen Zwecke des persoenlichen Vergnuegens und der Verbrennung von Kohlenwasserstoffen zu bewegen, macht in Laendern, wo es keine "Letzte Generation" mit politischer Unterstuetzung gibt, echt mehr Spass.... und wir haben auch noch ein paar andere Dinge, die deutlich mehr Spass machen....wer die Soi Cowboy oder Nana Plaza kennt (nicht google, wenn die Ehefrau daneben steht), weiss was ich meine.

Gruesse Andreas

Das wäre, sowohl die "Attraktionen" in Thailand, als auch das Motorrad fahren dort (Vor allem im Vergleich zu hier) einen eigenen Fred wert. Hier etwas OT

 

[Hobbyfahrer]

Nun, ich werde weitersuchen, eventuell wird es ja eine Honda Africa Twin

Ich habe ja den Schritt gemacht aber bei dem was du willst, wirst du mit der AT nicht glücklich werden. Eine BMW R 1250/1300 GS/A kann alles besser als eine AT, ist hochwertige ausgestattet, hat gute und sinnvolle Optionen und der Motor bietet alles was man braucht, auch für die sportliche Fahrweise.

Eine Honda AT ist ganz anders und für alle die die das nicht brauchen, einen Schritt zurück gehen wollen und ein wunderschönes Bike suchen, eine gute Alternative.

Dennoch ist die GS ist das Maß der Dinge.

 

[ManfredA]

Ich habe ja den Schritt gemacht aber bei dem was du willst, wirst du mit der AT nicht glücklich werden. Eine BMW R 1250/1300 GS/A kann alles besser als eine AT, ist hochwertige ausgestattet, hat gute und sinnvolle Optionen und der Motor bietet alles was man braucht, auch für die sportliche Fahrweise.

Eine Honda AT ist ganz anders und für alle die die das nicht brauchen, einen Schritt zurück gehen wollen und ein wunderschönes Bike suchen, eine gute Alternative.

Dennoch ist die GS ist das Maß der Dinge.

..genau so würde ich es als ehemaliger AT-Fahrer nach 12000km darauf auch beschreiben.

 

[No-GS]

Die AT ist wie ein 90 PS Golf, die GS wie ein GTI.

 

[Laie]

Wenn sie deutlich leichter wäre...,
ist sie aber nicht, stattdessen hat sie viel weniger Leistung.

 

[Hobbyfahrer]

Die AT ist wie ein 90 PS Golf, die GS wie ein GTI.

Und beide kommen gut ins Ziel.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Und beide kommen gut ins Ziel.

Mit nem Trabbi kommst auch ans Ziel, irgendwann dann mal.

 

[No-GS]

Und beide kommen gut ins Ziel.

Das Motorrad ist ja für viele hier Hobby (für mich nur teilweise wegen Berufsgebrauch) "gut ans Ziel kommen ist "nicht spannend".

 

[smilingalbert]

Wenn sie deutlich leichter wäre...,
ist sie aber nicht, stattdessen hat sie viel weniger Leistung.

….bei zu hohem Preis für das gebotene Programm. Sie zehrt - wie G/S - vom Nimbus aus Anno Tobak.
Die wirklichen Adv. Preis-Leistungs-Granaten finden sich an anderer Stelle.
Aber denen geht vermutlich Prestige vollkommen ab….

 

[odin195]

Und während der KTM Fahrer noch die Kette fettet sitz ich auf der Veranda und nippe am Bierchen

Ach was, das dauert keine 30 sec. Ich fahre aktuell eine KTM 1190 @R und bin sehr zufrieden mit der Performance. Die 1250 GS habe ich verkauft weil ständig irgendein Lichtchen gebrannt hat, als Abhilfe wieder "neue" Software aufgeladen wurde - d.h. sie haben halt die Fehlerfenster vergrößert. Als dann ein Loch in die Kardanwand gebohrt wurde damit ggf das Wasser ablaufen kann ist das Fass übergelaufen....

 

[smilingalbert]

Als dann ein Loch in die Kardanwand gebohrt wurde

Als ob man die Welle selbst angebohrt hätte…

 

[derMartin]

Ach was, das dauert keine 30 sec.

30 Sekunden für
-Kettenspray auspacken
-Kette sprühen
_Kettenspray wieder einpacken

Ich habe auch viele Jahre Kettenfahrzeuge bewegt, und irgendwie hat mich das immer angekotzt. Aus den 30 Sekunden werden schnell 3 Minuten, verschmierte Hände, Fett aufm Hof des Hotels, und das Kettenspray muss natürlich im Gepäck sein und nicht im Hotelzimmer. Wenn jetzt noch Nachspannen dazu kommt wirds noch länger.
Ich habe 2007 eine Buell XB12 gekauft und das Ende der Schmiererei gefeiert, dann zwischendurch mal noch als Zweitmopped eine Hypermotard bevor ich zu BMW kam. Die Buell gibts immer noch

 

[GSAHalle]

Nicht zu vergessen die Zeit die es braucht, bis man die 5 Schichten Altfett runter bekommt. Wie gesagt, alles kein großes Problem, aber der Kardan ist definitiv einfacher zu warten. Und rostet auch nicht (meistens!).

 

[Racingred_Q]

Ich habe auch viele Jahre Kettenfahrzeuge bewegt, und irgendwie hat mich das immer angekotzt

Nicht zu vergessen die Zeit die es braucht, bis man die 5 Schichten Altfett runter bekommt

Mein Zeitkrad hat Kette und ich verwende DryLube seit gut 6000km. Kein Fett auf der Schwinge oder Boden. Vielleicht mal auch versuchen?

 

[Schaf]

Ich fahre seit 30 Jahren Motorrad mit Ketten und habe noch nie Kettenfett verwendet. Die Kette ist doch von innen gefettet, früher als wir viel Offroad gefahren sind liefen die Ketten immer trocken, jahrelang, da ist gar nix passiert, heute benetzte ich sie nur leicht mit Getriebeöl, haftet gut und hat nur die Funktion das die Kette nicht von außen rostet. Man kann daraus aber auch ne Wissenschaft machen.

 

[FinallyGS]

Genau, und dann alle 2-3 Tankfüllungen mit einem Ölfläschchen (ich verwende ein leeres Fläschchen Fahhradkettenöl, gefüllt mit Getriebeöl) das Öl von innen aufbringen. Hinterrad mit der Hand mit Schwung drehen lassen - 5 x innen links an den Laschen der Kette , 5 x rechts - fertig. Ich müsste mal die Zeit stoppen. Aber länger als 30 Sekunden brauch ich sicher nicht dafür. Kettensätze haben immer mindestens 40 tkm gehalten.

Fett und der klebrige Mist aus Spraydosen dient höchstens der Anziehung und Konservierung von Staub und Dreck, was dann die gleiche Wirkung wie Schleifpapier für Kette, Kettenrad und Ritzel hat.

Die paar Spritzer Öl auf der auf Felge lassen sich easy mit einem Lappen restlos abwischen. Ohne fest haftenden Schmoder auf der Kette und den Felgen ...

 

[balu069]

So geht das natürlich auch mit dem Kettenölen.... werde ich mir merken. Was mich immer am meisten genervt hat war das klebrige Fettzeugs am Mopped, den Koffern, Taschen usw... fasst du irgendwo hin und schon hast du das Zeugs an den Fingern...damit habe ich mir so einige Klamotten versaut. Das war dann vorbei mit dem Kettenöler von CLS... aber die manuelle Version geht natürlich auch

aber egal wie man das macht, wichtig ist dabei immer auch ein Lösungsmittel! Obstler, Williams, Grappa