R1250GS vo Road hi Trail-Attack 3 Erfahrungen

[manfred180161]

Manfred, Du hast da was angesprochen das vermutlich bei mir ganz anders ist..........ich bremse nicht in die Kurve hinein.........ich glaube ich fahre die Reifen ganz anders ab als Du, oder auch Andere Wilde hier.........also bei mir funktioniert der CTA3 hervorragend, vorne und hinten, und ich werde das auch so beibehalten. Mir ist das auch wurscht wenn der Hintere fertig ist und vorne noch 1000 km möglich wären, ich werfe die runter und montiere Neue. Und grinsen tu ich immer beim fahren..........meine Mitfahrer weiß ich nicht.......doch vom Hansemann weiß ich das der auch gegrinst hat.......

OT: wo ist eigentlich Hansemann abgeblieben???

 

[Juescho]

also bei mir funktioniert der CTA3 hervorragend, vorne und hinten ... wenn der Hintere fertig ist und vorne noch 1000 km möglich wären, ich werfe die runter und montiere Neue.

Vorne und hinten CTA3 funktioniert bei mir auch prima Q-Pi, dennoch werde ich besagte Kombi CRA3/CTA3 mal ausprobieren, schlecht kann das nicht sein und interessiert mich einfach. Zumal mir das der Manne empfohlen hat, ich weiss wie er fährt weil wir schon zusammen unterwegs waren und somit diese "Wertung" einschätzen kann.
Auf der Lufti , auch derzeit 2x CTA3, war mir beim letzten "Wechsel" hinten der VR zu schade zum Runterschmeißen, er sah einfach noch zu gut aus. Ich dachte er hält den 2. HR noch durch, dem war aber nicht so, er musste etwa nach 5 tsd Km am HR runter. Ist nun nicht schlimm, beim nächsten Wechsel hinten bin ich ja wieder im 1,5er Takt und nun weiss ich das jetzt.
Aber ... wenn ich wieder den Conti draufmache probiere ich auch auf der Lufti die Mischpaarung aus. Bei der ADV versuche ich's auch, ausser der MTN2 überzeugt bis zum Ende seiner Laufzeit, dann kommt der wieder drauf.

 

[Andi#87]

OT: wo ist eigentlich Hansemann abgeblieben???

Der schmollt offensichtlich in der Nachbarkneipe...

 

[qtreiber]

armer Kerl - und wurde davor noch von einem Traktor gezogen.

 

[Quhpilot]

OT: wo ist eigentlich Hansemann abgeblieben???

Nachbarkneipe ? Gibt´s da was ? Ich kenne nur hier den bescheuerten Haufen . Bildungslücke.

 

[qtreiber]

du verpasst da nichts.

 

[Quhpilot]

...also genau wie hier.....

 

[monk0103]

Ich bin immer wieder erstaunt, welche laufleistungen da bei Reifen erreicht werden

 

[Juescho]

Ich bin immer wieder erstaunt, welche laufleistungen da bei Reifen erreicht werden

Einfach nur üben, üben, üben ...

 

[Quhpilot]

Ich bin seit diesem Jahr auch mehr als erstaunt ob der Kilometerleistungen meiner Reifen. War ich jahrelang als Reifen-Mörder bekannt, kein Satz hielt länger als ca. 5000 km, wenn überhaupt, meist um die 4500 km, so hat der letzte Satz CTA3 bei mir gute 7000 gehalten, das war noch im letzten Jahr, und der aktuelle hat vorne 11.800 km gehalten. Hinten hatte ich wegen meiner Sardinien-Reise bei 8100 km einen gebrauchten mit 3500 aufgezogen, der hat jetzt 7500 km und würde bestimmt noch weitere 2000 halten.............mehr als erstaunt.......ich bin.......allerdings vermute ich das meine Prioritäten des Reisens mit dem Motorrad, in Verbindung mit meinem "ohne Bremse"-Fahrstil da einen gehörigen Langstrecken-Vorteil rausholen. Knallgas und volle Pulle kann ich wenn überhaupt nur noch höchstens für 10 min..........danach habe ich Schnappatmung.......bin körperlich und mental nicht mehr in der Lage so draußen rumzusausen. Das macht aber nix, ich hab trotzdem Spaß und ich freue mich auf neue Abenteuer. Der CTA3 ist und bleibt mein Lieblingsreifen, auch mal für trockene Staub- und Schotterstraßen, das ist dem Reifen wurscht.
Beim CRA3 dürfte der Einsatz noch kompromissloser auf Asphalt abzielen, brauche ich aber inzwischen nicht mehr.

 

[smilingalbert]

Dafür steht doch schon der Nachfolger bereit!

 

[qtreiber]

Beim CRA3 dürfte der Einsatz noch kompromissloser auf Asphalt abzielen, brauche ich aber inzwischen nicht mehr.

Der CRA3 hat auf meiner GS 6.400 Km mitgemacht. Genauso wie hinten der CTA3. Wahrscheinlich hätten beide noch so knappe 1.000 Km mitgemacht, aber der CRA3 vorne fing auf den letzten gut 1.000 km enorm an zu Rutschen. Die Spielerei mit dem Luftdruck in Frankreich brachte keine Besserung. Wenn, werden bei mir grundsätzlich beide Reifen gleichzeitig gewechselt.

 

[Blumi]

du verpasst da nichts.

der eine sag so, der andere wieder so !!!

 

[Hansemann]

OT: wo ist eigentlich Hansemann abgeblieben???

Hier.

Ich werde aber langsam müde immer wieder das gleiche zu beantworten.
Erlöschen der BE oder den Unsinn vom Reinbremsen in Kurven. Wer den Kammschen Kreis verstanden hat (siehe auch Bernt Spiegel: die obere Hälfte des Motorrads) weiß dass der Reifen eine bestimmte Kraft auf die Fahrbahn übertragen kann. Die kann man auf Seitenführung und/oder Vortrieb/Bremskraft verteilen. Also wo das Vorderrad nicht blockiert, kann man sich auch reinlegen. Zieht man dann noch eine Sicherheitsreserve für sich weiter zuziehende Kurve ab, kann man flott rumrollern. Der Jürgen betreibt das extrem, wenn Du an ihm dranbleiben willst und normalerweise in Kurven reinbremst, hast Du schlechte Karten. Du siehst nur selten Bremslicht und kannst Dich nicht daran orientieren, sondern musst selbst fahren und dort wo Du in die Kurve reinbremst, rollt er flott und ist viel früher am Gas, das er noch nicht mal voll aufreißen muss um die Distanz zum Hintermann zu halten.
Sieht entspannt und elegant aus und ist zügig.

Testen ist derzeit wenig los, die derzeitige Situation ist für Motorradreifen anders als vor dem letzten Jahreswechsel. >Corona, Lieferketten, Ukrainekrieg, Inflation .... <

Was ich derzeit über Eigenschaften verschiedener Reifenmodelle lese ist auch sehr spannend und kreativ, vor allem von denen, die Geld damit verdienen müssen. Auch da werde ich müde drauf zu antworten.

Für die GS warte ich auf den CRA4, auf der Yamaha MT07 hab ich ihn schon drauf und bin sehr angetan.

Ich lese aber die Witzeseite hier regelmäßig einmal die Woche!

 

[qtreiber]

... dafür könnte Jürgen bei der Einfahrt in die Kurven eine Kleinigkeit drauflegen. Sonst sehr flott wenn er will - und vor allem rund. Also seine Fahrweise!

 

[KiwiPantani]

Moin,
mich würden die Laufgeräusche beider Reifen am Vorderrad interessieren..brauch unbedingt was leises. Das wäre für mich das Kaufkriterium

 

[Andi#87]

Zum CTA3 kann ich sagen, dass er im Neuzustand an der GSA absolut geräuschlos ist

 

[manfred180161]

Zum CTA3 kann ich sagen, dass er im Neuzustand an der GSA absolut geräuschlos ist

Der CRA3 ebenfalls.

 

[Jogibaer2705]

Hab nach den Michelin auf die CTA3 gewechselt und bin heil froh. Habe jetzt mit dem Satz 8000 km gefahren, vorne noch sehr gut, hinten wird es so langsam wenig. Aber ein paar 1000 er gehen noch. Bin immer noch sehr zufrieden und habe noch einen Satz als Reserve.

 

[petermxbmw]

Wir waren im November mit 'Rent a Boxer' in Portugal unterwegs, auf 1250GSen mit Scorpion Trail Reifen.....die sind schon gut!!!! Nach Jahren mit CRA/CTA werde ich beim nächsten Wechsel mal auf Pirelli umsteigen.
VG Peter