R1250GS vs S1000 XR EUR5 hat jemand Erfahrung?

[Nibelunge]

Dieses Bild meiner beiden Mopeds ist immer noch aktuell:

Die GS ist zwar das am leichtesten (schnell) zu fahrende Motorrad, aber ich habe schon nach dem abholen der 2020er XR (und ich hatte auch mal die erste XR) habe ich gesagt, wenn ich nur eines der beiden Fahren dürfte wäre es immer die S 1000 XR.
Was mir beim GS fahren auf dem Sack geht ist, das man immer viel schalten muss.
Da wo ich mit der XR im 6. Gang (geht bis 40 km/h runter) durch rollen kann, muss man mit der GS mindestens 2-3 Gänge runter schalten. Bei meiner Art Moped zu fahren kann ich bei einer ruhigen Runde es einfach nur "rollen" lassen. Und auf der anderen Seite hat man dann Leistung um auch mal richtig schnell fahren zu können.
Was beim richtigen angasen für die GS spricht sind die Reserven die man durch das Telelever auf der Bremse hat.
Was die Schräglagenfreiheit betrifft, haben die Adventure und die XR die gleichen Reserven.

Hallo,

ich bin auch etwas erstaunt, wobei 50kmh mit der alten XR tatsächlich unproblematisch im 6. gingen, allerdings habe ich damals auf eine zu kurze Endübersetzung getippt. So war es ja auch im Prinzip und wurde mit der ab 2020 EUR5 etwas verändert.

Und das die GS sich leichter schnell bewegen lässt passt mir, mangels Erfahrung, ebenfalls nicht so ins (voreingenommene) Konzept. Was ich bis jetzt XR gefahren bin fand ich schon sehr agil (sind ja einige kilos weniger) und gleichzeitig sehr stabil, ähnlich halt wie sich eine R anfühlt.

Wie gesagt, zuerst eine XR mieten und in allen Situationen testen..

Ich bin mir von vorneherein klar, die XR ist nicht so universell einsetzbar, hat Kette, und könnte sich im Sommer stark erhitzen, was hier in Spanien ein Thema ist. Da stört sogar die warme Luft der Zylinder/Krümmer der GS an den Füssen bei 30º+.

Alternativ wäre ja auch der GS ein "besseres" Fahrwerk spendieren. Es bleibt aber ein Boxer.

Gruss
Alex

 

[Nibelunge]

Magst keine Kette und keinen Vierzylinder.
Erkundigst dich über die XR. Alternativ Roller. GS zum Verkauf.....etc.
Troll?

 

[OSM62]

Alternativ wäre ja auch der GS ein "besseres" Fahrwerk spendieren. Es bleibt aber ein Boxer.
Gruss
Alex

Welches Fahrwerk ich verbessern würde und warum:

Das wäre das Fahrwerk der S 1000 XR und zwar vorne. Würde mir da (eventuell durch progressiv wirkende Gabelfedern) ein nicht so starkes eintauchen beim sportlichen anbremsen und bei Vollbremsungen wünschen.
Sie XR fängt im Roadmodus dann an zu schwänzeln, das wird zwar durch Umstellung auf Dynamik verhindert, andererseits wird mir die XR dann eigentlich zu straff.

 

[Gast 11390]

Sie XR fängt im Roadmodus dann an zu schwänzeln

Wer fährt denn seine XR im Roadmodus wenn es Dynamik Pro gibt....


Ich behaupte mal, dass es kaum einen GS-Fahrer geben wird (OSM62 und ein paar andere Mal ausgenommen) der auf eine XR steigt und anschließend Hurra schreit. Dafür sind es zwei völlig unterschiedliche Motorenkonzepte/Charakter die sich nicht im Geringsten (außer vill. das bequeme Sitzen) vgl. fahren lassen.

Was die XR nicht wirklich mag sind 30er Zonen, und da ist es auch ziemlich egal in welchem Gang man sich befindet, das ist sicherlich auch nicht ihre Paradedisziplin, hat wohl mit den Abgaswerten zu tun.

Im 6ten Gang und mit 50-60/70 km/h fahren kann man wiederum Problemlos, selbst da zieht sie Ruck Frei bis Anschlag durch, möchte man richtig durchladen schaltet man halt ein- zwei Gänge runter, da muss man mit einer GS um gleiche Geschwindigkeiten zu erreichen sicherlich mehrmals hin und her schalten.

Die XR ist, bis auf ein paar Kleinigkeiten ein fast perfektes Stelzenbike, (aber welches Motorrad ist schon perfekt) die aktuelle Multi V4 PP kann für mich alles noch ein wenig besser und zaubert dir immer wieder aufs Neue ein Grinsen ins Gesicht.

 

[Gast 11390]

Wie gesagt, zuerst eine XR mieten und in allen Situationen testen..
Das ist sicherlich auch die vernünftige und richtige Vorgehensweise

Ich bin mir von vorneherein klar, die XR ist nicht so universell einsetzbar, hat Kette, und könnte sich im Sommer stark erhitzen, was hier in Spanien ein Thema ist. Da stört sogar die warme Luft der Zylinder/Krümmer der GS an den Füssen bei 30º+.
Da hat der Lüfter der XR dann einiges zu tun und wird wohl selten in Ruhestellung gelangen

 

[Inot]

Zur GS als Zweitbike würde ich eher die M1000R nehmen.
Preislich ähnlich aber ansonst wirklich was anderes. Und Gepäckträger reicht einer.
Überlege selbst anstatt der ADV1250 zur Multi V4 ein Naked dazu zu nehmen.

 

[Andi#87]

Das ist doch der Vorteil der XR. Relativ entspannte Sitzposition .....

Das "relativ" relativierte sich für mich schon bei der Sitzprobe. Ich war nicht in der Lage, meine 193cm irgendwie gescheit dort unterzubringen. Von bequem oder sogar vergleichbar mit der GSA? No Way...also wurde es noch Nichtmal ne Probefahrt

 

[OSM62]

Das "relativ" relativierte sich für mich schon bei der Sitzprobe. Ich war nicht in der Lage, meine 193cm irgendwie gescheit dort unterzubringen. Von bequem oder sogar vergleichbar mit der GSA? No Way...also wurde es noch Nichtmal ne Probefahrt

Das 1 cm Korperlänge so viel aus machen können.
Ich bin ja 192cm gross und komme mit der Sitzposition auf der XR sehr gut zurecht.

 

[Mini65]

Das 1 cm Korperlänge so viel aus machen können.
Ich bin ja 192cm gross und komme mit der Sitzposition auf der XR sehr gut zurecht.

Es kommt ja auch auf die Verteilung der 193cm an, der eine
oder andere hat längere Beine oder einen längeren Oberkörper

 

[gstrecker]

Das 1 cm Korperlänge so viel aus machen können.
Ich bin ja 192cm gross und komme mit der Sitzposition auf der XR sehr gut zurecht.

Stell doch mal das berühmte Foto ein wo Du auf der R oder so was ähnliches sitzt.
Da sieht das Mopped wie ein Minibike ein.

Gefunden: www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR • Thema anzeigen - Fahrbericht - Kawasaki Z H2

 

[Nibelunge]

Das "relativ" relativierte sich für mich schon bei der Sitzprobe. Ich war nicht in der Lage, meine 193cm irgendwie gescheit dort unterzubringen. Von bequem oder sogar vergleichbar mit der GSA? No Way...also wurde es noch Nichtmal ne Probefahrt

Hallo,

hier 1,95, fahre die GS mit aufgepolsterten GSA Sitz, das wird auch ein Thema...

Wegen der schlechten Fahrbarkeit bei 30kmh habe ich gestern ein YT video eines Engländers gesehen. Er hat die Auspuffklappe oder entfernt oder stillgelegt und war fast zufrieden. Er sprach auch von der Hitze.

Ich bin gespannt, auf dem Papier und nach den Kommentaren ist eine XR tatsächlich, in meinem Fall, mit meiner Statur und meinen Bedüfnissen, eigentlich absolut unvernünftig.

Gruss
Alex

 

[FF-GS]

Welches Fahrwerk ich verbessern würde und warum:

Das wäre das Fahrwerk der S 1000 XR und zwar vorne. Würde mir da (eventuell durch progressiv wirkende Gabelfedern) ein nicht so starkes eintauchen beim sportlichen anbremsen und bei Vollbremsungen wünschen.
Sie XR fängt im Roadmodus dann an zu schwänzeln, das wird zwar durch Umstellung auf Dynamik verhindert, andererseits wird mir die XR dann eigentlich zu straff.

Statt progressiver Federn kann man vorne mit dem Luftvolumen = Ölmenge spielen, das ist immer die einfachste Maßnahme. Weniger Luft = progressiveres Ansprechen!
Möchte man das Luftvolumen so belassen, kann man den Vordruck der Gabel erhöhen (2 Schradeventile in die Gabelstopfen einsetzen und mit einer Minipumpe sauber die Drücke etwas anheben)

Da ich früher viel Gelände bin, konnte man damit bei quasi jeder Gabel über Öl-Visko, Füllmenge und Vordruck die Gabel ziemlich weit optimieren. (geht nicht, gibts nicht)

 

[gstrecker]

Du darfst bei der XR zwischen 3500 und 5000 umin kein Konstantgas fahren. Dann gibt es meist kfr.

 

[Igi]

Zur GS als Zweitbike würde ich eher die M1000R nehmen.
Preislich ähnlich aber ansonst wirklich was anderes. Und Gepäckträger reicht einer.
Überlege selbst anstatt der ADV1250 zur Multi V4 ein Naked dazu zu nehmen.

32.000€

 

[Inot]

Mit Competition Paket.
Ohne 6000,- billiger

 

[OSM62]

Es kommt ja auch auf die Verteilung der 193cm an, der eine
oder andere hat längere Beine oder einen längeren Oberkörper

Hatte den Andi87 eigentlich nicht so "unförmig" in Erinnerung.

 

[Andi#87]

Hatte den Andi87 eigentlich nicht so "unförmig" in Erinnerung.

Ich mich auch nicht . Neben der generellen Anatomie, spielt noch die Bekleidung eine Rolle (Textil oder Leder, wobei hier Alne oder Atlantis egal sind) und: Die Frage des Umfanges der Waden und der Oberschenkel. Hier können sich jahrelanges Krafttraining dann leider auch negativ auswirken.

Wichtig ist eben: ausgiebige Sitzprobe mit Fahrklamotten und ein Wochenende Probefahrt vor Vertragsunterzeichnung....

 

[Gast 11390]

Ich gestehe für mich war die Sitzposition bei den neuen XR Modelle (ab Bj20) auch nicht optimal, obwohl ich außer dem Standardsitz auch noch den M-Sitz hatte. Ich finde man Sitz doch relativ eingeengt, einmal Platz genommen passt es zwar für das gemütliche fahren wenn man aber gerne sportlich unterwegs ist stört es schon gewaltig da man sich nicht wirklich bewegen kann.
Andere Federn hatte ich vorne nie vermisst, wenn überhaupt dann ein komplett (besseres) anderes Fahrwerk wie es zb. die PP liefert.

hier 1,95, fahre die GS mit aufgepolsterten GSA Sitz, das wird auch ein Thema...

Wegen der schlechten Fahrbarkeit bei 30kmh habe ich gestern ein YT video eines Engländers gesehen. Er hat die Auspuffklappe oder entfernt oder stillgelegt und war fast zufrieden. Er sprach auch von der Hitze.

Ich bin gespannt, auf dem Papier und nach den Kommentaren ist eine XR tatsächlich, in meinem Fall, mit meiner Statur und meinen Bedürfnissen, eigentlich absolut unvernünftig.

..... puh bei 1,95 hätte ich ganz klar zur GS A tendiert, das muss man halt austesten
Ja klar ohne Kat oder Auspuffklappe läuft das Teil bestimmt sauber und Ruck frei, nur bei uns in DE leider nicht möglich
Ich habe die XR schon einige Male auf der Rennstrecke (bei 33C° +) bewegt, funktioniert hat das alles schon einwandfrei, bei diesen Temp. bekommt der Lüfter halt keine Erholungsphase mehr

 

[orish]

Schöne Linie!

 

[Tpauli1977]

Habe es jetzt auch getan, nach viele KTM Adventure R Modellen als 2. neben der GS sollte es mal etwas anderes werden……..
S1000XR K49 von 2017….…auch als 2.