R1300GS auf den Hauptständer aufbocken (ausgelagert)

[GS80XR]

ist den die 1300er wirklich schwerer auf den Hauptständer zu stellen als die 1250er, wundere mich da etwas weil ich es bei der 1300 eigentlich schon leicht finde.

Die Mehrleistung geht halt etwas durch die längere Übersetzung flöten, wobei viele ja die Drehzahlabsenkung auf der Autobahn begrüßen.

Kippeliger oder agiler? Die einen mögen das, andere halt nicht. Allen wird man es eh nie recht machen können.

Den einem gefällt sie, bei den anderen klappt es sogar noch nicht mal sich das Teil schön zu saufen Dann wirds halt keine neue Boxer, passt ja auch

 

[qtreiber]

ist den die 1300er wirklich schwerer auf den Hauptständer zu stellen als die 1250er,

nein. Ohne Aufbockhilfe immer noch geringfügig leichter als die 1250er. Eventuell die Technik anpassen!?

 

[ChrisAUT]

Eventuell die Technik anpassen!?

+1

Mit der richtigen Technik wuchte ich selbst meine 1250ADV locker auf den HS.

 

[Inot]

Die GS auf den Hauptständer zu bringen war nie ein Thema. Geht bei meinen 80kg fast von selbst.
Der typische GS Fahrer dürfte etwas schwerer sein. Wo ist da das Problem?

 

[GS80XR]

Die GS auf den Hauptständer zu bringen war nie ein Thema. Geht bei meinen 80kg fast von selbst.
Der typische GS Fahrer dürfte etwas schwerer sein. Wo ist da das Problem?

mein Beitrag #2106 bezog sich auf Beitrag #2082
mich hatte es nur etwas gewundert.

 

[qtreiber]

+1

Mit der richtigen Technik wuchte ich selbst meine 1250ADV locker auf den HS.

alles gut. Ich meinte eher, dass die Technik beim Aufbocken der 1300er eine andere ist als bei der 1250er. Rein von der Arbeit/Kraft her, flupst die 1300er geringfügig leichter auf den Hauptständer.

 

[Franz Gans]

Genauso sehe ich das auch. Es ist peinlich.

Deshalb fällt es mir nicht schwer, solche Beiträge nicht ernst zu nehmen und mich darüber zu amüsieren.

Dabei mißachtest Du jedoch "nur" die Absichten des Posters.

 

[Inot]

alles gut. Ich meinte eher, dass die Technik beim Aufbocken der 1300er eine andere ist als bei der 1250er. Rein von der Arbeit/Kraft her, flupst die 1300er geringfügig leichter auf den Hauptständer.

Draufstehen und hinten leicht mitheben.
Geht eigentlich bei allen problemlos.
Vollbepackt wird es etwas schwieriger.
Tanken am Seitenständer. Hauptständer kommt nur im Carport zum Einsatz.

 

[SiLEnZeR]

Mach das mal zuhause in der Garage mit FlipFlops ....

 

[GSRolf]

Mach das mal zuhause in der Garage mit FlipFlops ....

Genau! Das tut sauweh mit Flip Flops o.ä. Heimsandalen. Meine 1200LC war mir (75kg, 1,78 mtr, 82 cm Schritthöhe, sportlich) immer ein Graus zum Aufbocken auf den HS. die R1300 geht auch ohne Rentnerlift viel leichter zum Aufbocken. Aber es stimmt, je mehr kg man auf die Waage bringt desto leichter geht das Aufbocken- da machen 80 kg gegenüber 75 kg sicher schon was aus. Anders herum : "warum kaufe ich mir keine R1300?" - weil ich über 80 kg wiege...

 

[Fanboy]

Mach das mal zuhause in der Garage mit FlipFlops ....

Wenn ich zum Schrauben in die Garage gehe, habe ich immer leichtes Schuhwerk an. Zum Aufbocken steht dafür extra ein ausrangiertes Paar Schuhe mit fester Sohle in der Ecke.

 

[Fruenner]

Also was meint ihr mit Schwierigkeiten beim Aufbocken auf den Hauptständer?
Bei mir 2m und +100kg funktioniert das Super :-)

 

[Grano]

Die GS auf den Hauptständer zu bringen war nie ein Thema. Geht bei meinen 80kg fast von selbst.
Der typische GS Fahrer dürfte etwas schwerer sein. Wo ist da das Problem?

Bei meinen 72 durchaus ab und an mal eine spannende Sache. Aber ich stimmte den Vorrednern zu, eher eine Frage der Technik

 

[Mister Wu]

Nicht nach oben zerren, sonder eher schräg hoch nach hinten. Eine Hand am Lenker, die Andere am Kofferhalter. Schwups aufgebockt.

 

[Gast-22104]

Wozu braucht man bei einem Kardanmoped einen Hauptständer?
Ernstgemeinte Frage. Ich hatte bei meiner 1200GS den Hauptständer direkt abgebaut.

 

[smilingalbert]

Baust du nie das HR aus?
Entlastest du während der Winterpause nie die Reifen?
Willst du dir unbedingt externe Aufbockvorrichtungen kaufen müssen?

 

[CarlosDegos]

Wozu braucht man bei einem Kardanmoped einen Hauptständer?

Ich tanke gerne am Haupständer, und bilde mir ein, etwas mehr Benzin reinzubringen als am Seitenständer.

 

[Gast-22104]

Baust du nie das HR aus?
Entlastest du während der Winterpause nie die Reifen?
Willst du dir unbedingt externe Aufbockvorrichtungen kaufen müssen?

Entlasten der Reifen im Winter: Nein.
Ausbauen des HR. Doch zum Reifenwechsel; dafür habe ich einen Heber (Kernstabi, gebraucht für 50€).
Um hin und wieder mal das Rad auszubauen (was vermutlich die meisten nie selber machen), will ich nicht das Stück Schwermetall durch die Gegend fahren.

 

[desperate250]

Der Hauptständer soll aus Alu sein und nur 3 Kilo wiegen. Für die 3 Kilo baue ich den nicht ab, praktisch ist er ja schon (mehr Platz in der Garage zum Beispiel).

Beim Tanken habe ich den bisher auch benutzt, es ist aber noch mühseliger den Tank voll zu bekommen als bei meinen anderen Mopeds. Geht das auf dem Seitenständer vielleicht besser?

 

[Mister Wu]

Ich finde den Hauptsänder praktisch. Außerdem stehen die Moppeds so platzsparender.