R1300GS - Kardanwellentausch bei 80.000km

[Franz Gans]

Konstruktiv gab’s seither keine weltbewegenden Änderungen.

Nicht alles, was hinkt, ist ein Vergleich! Du hast von diesen besseren Eisenstangen offenbar noch keine selber in der Hand gehabt?

Sehr wohl haben sich da einige Sachen geändert, aber man hat es bei BMW Motorrad versäumt den Japanern im Hinblick auf Qualität und Langlebigkeit nachzueifern. Trotzdem das Thema Nachhaltigkeit angeblich im Hause BMW ganz weit oben auf der Agenda steht!

Wohlgemerkt: Ein japanischer Kontrukteur stürzt sich ins Schwert, falls seine Konstruktion versagt. Was tut der BMW Konstrukteur? Geht in den Biergarten und zischt sich a Maßerl, oder vielleicht noch schlimmer, es geht ihm vollkommen am Ar§ch vorbei?

 

[Franz Gans]

Habe grad mit Leebmann gesprochen der will die FIN zum abklären ob die passt..

Faule Ausrede, daß die paßt, ist doch hier im Rahmen dank der Aufmerksamkeit eines Forenmitgliedes erwiesen, der die eingeschlagene neue Nummer auf "seiner" Welle beim Tausch im Frühjahr schon beobachtet hat!

 

[hydrantenfritz]

Du erlaubst das ich Dein Zitat ein bisschen ergänze..?

Wohlgemerkt: Ein japanischer Kontrukteur stürzt sich ins Schwert, falls seine Konstruktion versagt. Was tut der BMW Konstrukteur? Geht in den Biergarten und zischt sich a Maßerl, oder vielleicht noch schlimmer, es geht ihm am Ar§ch vorbei? Oder er lässt es auf die Wartungs-Liste setzen....

 

[QVIENNA]

Nicht alles, was hinkt, ist ein Vergleich! Du hast von diesen besseren Eisenstangen offenbar noch keine selber in der Hand gehabt?

Als Polemiker bist du von der Spitzenklasse doch etwas entfernt.

Aber um darauf zu antworten: ich hatte Gelegenheit (sogar einige Male) die Kardanwellen höchstselbst „in die Hand zu nehmen“. Ich muss dich enttäuschen, konstruktiv doch etwas komplexer als ein 18er Bewehrungseisen.

 

[Hexenwerk]

Kardanwelle kostet laut Partslink 679,37 plus Mwst.

lebmann24.de 135€

 

[eetarga]

Aber um darauf zu antworten: ich hatte Gelegenheit (sogar einige Male) die Kardanwellen höchstselbst „in die Hand zu nehmen“. Ich muss dich enttäuschen, konstruktiv doch etwas komplexer als ein 18er Bewehrungseisen.

Als Polemiker bist du von der Spitzenklasse doch etwas entfernt.

Aber um darauf zu antworten: ich hatte Gelegenheit (sogar einige Male) die Kardanwellen höchstselbst „in die Hand zu nehmen“. Ich muss dich enttäuschen, konstruktiv doch etwas komplexer als ein 18er Bewehrungseisen.

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Also wenn du tatsächlich diese Kardanwelle als anspruchsvolle Konstruktion ansiehst, dann schicke ich demnächst unsere somalische kamelschraubende Aushilfskraft vorbei, der erklärt dir dann den Aufbau einer landtechnischen Walterscheid Weitwinkelkardanwelle mit Nockenschaltkupplung, für sowas brauchen wir keinen Atomphysiker..., da langt auch alternativ schon eine Ausbildung als Hufschmied

 

[Gast 61448]

… wird Zeit diesen Fred nach Offtopic zu verschieben oder dicht zu machen.

 

[eetarga]

Wieso? Dieser Thread steht doch quasi als Synonym für aktuelle Entwicklungen im Marketing, bei technischen Entwicklungen und deren angeblichen nachhaltigen Optimierungen.

 

[Michael1975]

Und vor allem für Alte-Männer-Rechthaberei.
Bis hin zu so lange bei Leebmann-Nachfragen und dort für Verunsicherung sorgen, (obwohl man selbst nichts bestellt hat) bis erst mal alle Bestellungen storniert werden
Kann also wirklich weg, der Thread

 

[Franz Gans]

Als Polemiker bist du von der Spitzenklasse doch etwas entfernt.

Und Du mindestens genauso weit von der Wahrheit.

Aber um darauf zu antworten: ich hatte Gelegenheit (sogar einige Male) die Kardanwellen höchstselbst „in die Hand zu nehmen“. Ich muss dich enttäuschen, konstruktiv doch etwas komplexer als ein 18er Bewehrungseisen.

Immerhin hast Du in Deinem besagten Posting den Bogen von einer "mittelalten" 2-Ventil-Boxerkuh-Gelenkwelle (60 PS gab's ungefähr in den 1980 ern) und den aktuellen 4-Ventil-LC-Boxern geschlagen und das mit den Worten: "Konstruktiv gab’s seither keine weltbewegenden Änderungen." gewürzt.

Ich darf also - durchaus mit Fug und Recht - unterstellen, daß Du zwar (mindestens) die zweitjüngsten Gelenkwellen der LC-Boxer-Modelle fotographieren und anfassen durftest, aber von den Vorgängern aus dem obengenannten Zeitraum bis gegen etwa "vorgestern" (und das ist der von Dir selber gewählte Zeitbereich!) und deren Auslegung keine Ahnung hast. Jetzt Du wieder!

 

[Franz Gans]

Bis hin zu so lange bei Leebmann-Nachfragen und dort für Verunsicherung sorgen, (obwohl man selbst nichts bestellt hat) bis erst mal alle Bestellungen storniert werden

Ist es nicht dreimal wahrscheinlicher, daß man von der plötzlich bestellten Menge überrascht und das Lager vorübergehend trockengefahren ist?

Bei einem Preisverfall von vorher etwa 800 Euro auf jetzt etwa 135 Euro hat man sich doch das eher selber zuzuschreiben, wobei das für BMW Motorrad gilt, denn Leebman gestaltet den Preis natürlich nur teilweise und im Rahmen seiner Handelsspanne.

 

[Inot]

Ich denke der Preis ist falsch.
Als Vergleich der Preis für den Flansch am HAG. Die Kardanwelle ist ein wenig aufwändiger zu fertigen und prüfen.
Sagt einer der die Produktionsmittel kennt.

 

[Suedwestpfaelzer]

Wartet doch zunächst mal ab, was alles vor der Kardanwelle so kaputtgehen wird.
Vielleicht wird die Kardanwelle ja das allerkleinste aller kommenden Probleme werden

 

[hydrantenfritz]

Denke das dreht sich im Kreis....( 1250/1300)

Was wissen wir nicht:

1. was für eine "Gelenkwelle" ist bei der 1300 er verbaut?
2. Was kostet die?
3. Wieviel AW sind im 80000 er Service für den Ersatz vorgesehen?
4. Warum wurde das in den Wartungsplan aufgenommen. Alles nur vermutungen.

Was wissen wir:

1. Gem. den vorliegenden Unterlagen ist ein Ersatz derselben bei 80000 km vorgeschrieben ( nicht empfohlen)
2. Es handelt sich nicht um die Gelenkwelle der 1250 er sondern der neuen 1300 er.

3. Das dürfte alles sein....alles andere ist Spekulation...

Denke in den nächsten 6 Monaten wird sich das klären..

 

[KrisderBiker]

[...]
Denke in den nächsten 6 Monaten wird sich das klären..

Das ist richtig. Ich finde die technische Diskussion und die humorvollen Postings hier gut. Wer hätte gestern noch gedacht, dass Kardanwellen zu einem potentiellen Hamsterartikel werden und man dabei noch einiges lernt?

Leebmann bespricht wohl gerade die 6.372 Nachfragen nach Wellen - Marketing schaut ins GS Forum, bestellt 5 Stück und verdoppelt den Preis .

 

[hydrantenfritz]

Das ist richtig. Ich finde die technische Diskussion und die humorvollen Postings hier gut. Wer hätte gestern noch gedacht, dass Kardanwellen zu einem potentiellen Hamsterartikel werden und man dabei noch einiges lernt?

Leebmann bespricht wohl gerade die 6.372 Nachfragen nach Wellen - Marketing schaut ins GS Forum, bestellt 5 Stück und verdoppelt den Preis .

Glaub ich geh mal schauen was eine Welle für die 1100GS kostet...rein informativ

548.- EUR, verfügbar in 3-4 Tagen....

Wenn ich jetzt, trotz meines Beitrages weiter oben, ein wenig spekuliere dürfte das für die Zukunft wohl ein realistischer Preis sein auch für die Folgemodelle.
Wenn ich schon drann bin, spekulier ich weiter...der Mehraufwand beim 80000 er Service dürfte wohl etwa 24 AW sein ( ca. 320.-EUR).

 

[Hooner]

Als ehemaliger Kawasaki GTR 1000 Fahrer frage ich mich, wie es deren Ingenieuren Mitte der 80er Jahre gelungen ist einen Kardanantrieb zu konstruieren und zu bauen, der quasi unkaputtbar ist.

janun, deutlich weniger Federweg/Knickwinkel und daher möglicherweise auch nur ein (1) Gelenk und deutlich weniger Leistung/Drehmoment und möglicherweise massiver/schwerer weil's bei dem Eisenhaufen keine Rolle spielt.

 

[Hooner]

Das hat doch mit Subventionieren nichts zu tun, höchstens damit den vormaligen Freudenhauspreis der Realität von Herstellkosten und gemäßigteren Gewinnansprüchen anzupassen!

von ~900 runter auf ~100 scheint mir bei dem Teil real nicht darstellbar zu sein, also entweder Preisfehler oder Selbstkosten/Subvention, mehr dazu hier.

 

[Brauny]

Macht schon mal nee Adressenliste klar, damit man bei euch Wellensammler bestellen kann, wenn Leebmann leergekauft wurde.
Gruß Brauny

 

[GSLudwig]

Passen die Wellen überhaupt in die 1300er?
Nicht das es dann ein Fehlkauf ist.
Gibt ja noch keinen Ersatzteilkatalog für die 1300er, oder irre ich mich da.