R1300GS - mit 17 Zoll Felgen.

[Majestix95]

Zurück zu 17 Zoll. Meine erste 1200 Multi hatte auch 17 Zoll Satz. War einfach geil zu fahren und es gab eine riesen Auswahl an Reifen. Sie war von der Geometrie dafür ausgelegt.
Für die aktuelle GS kann ich mir kaum vorstellen das 17 Zoll für einen Laien wie mich fahrbare Vorteile bringt. Sie ist so schon Super handlich, ich vermisse nichts.
Kumpel von mir hat eine 1250er mit 17 Zoll gekauft und nach einem halben Jahr wieder auf original zurück gebaut. Nach seiner Aussage viel zu nervös und nicht homogen fahrbar.
Aber wenn es dir gefällt und du die Vorteile nutzen kannst, viel Spaß damit.

Hier würde etwas wissen auch nicht schaden.
Um es perfekt zu machen, wäre z.b die beste möglichkeit vorne den telelever um so 2.5cm etwas weiter oben zu stecken so bringt man wieder etwas balance ins bike.
Der gedanke dabei is die 19 zu 17 zoll in der höhe zu kompensieren, für eine richtige r13 umbau heschickte wäre hier z.b die Idee vorne das Federbein vom Sportfahrwerk(oder gleich Tractive/Öhlins) mit 25mm mehr federweg und hinten orgnal lassen dann is es auch kompensiert und in der r13 etwas besser zu machen.

Also 17 dranbasteln is wie in deinen PKW ein KW-V3 einzubauen die spur aber nicht einzustellen, is das KW dann auch nicht gut.
Vielleicht bin ich auch nur ein feinschmecker

 

[Larsi]

Bei vielen Motorrädern sind die Fahrwerke anpassbar.
Gabeln können in der Höhe verschoben werden, Hecks können angehoben oder abgesenkt werden um das Fahrwerk den Vorlieben des Fahrers zu entsprechend einzustellen.
Ich kann mich erinnern, dass die 1100/1150 auf 17" ohne Anpassung des Fahrwerks hervorragend fuhren, die K25 brauchte eine Höherlegung vorne, die K50 funktionieren mW ohne Anpassung prima.
Daher würde ich es bei der 1300er auch ersteinmal beim originalen Fahrwerk belassen.

Ein KW V3 übernimmt auch nicht das Niveau des originalen Fahrwerks, bzw senkt nicht unbedingt um den gleichen Betrag vorne und hinten.

 

[GS Racer]

Hallo GS Racer,
toller Umbau....wie fährt sich deine GS1300 jetzt im Vergleich zum Originalzustand?
Noch etwas handlicher, als vorher?

Gruß Stefan

Steht noch beim Händler und bekommt noch die TÜV Eintragung, gefahren wird sie erst wieder, wenn das Salz von der Straße ist, dann kann ich dir antworten.

 

[GS Racer]

Sieht wirklich super aus.
Hast Du auch ein Bild mit Stzbank drauf?

Die Sitzbank ist nochmal beim Sattler und wird noch etwa umgearbeitet.

 

[Majestix95]

Bei vielen Motorrädern sind die Fahrwerke anpassbar.
Gabeln können in der Höhe verschoben werden, Hecks können angehoben oder abgesenkt werden um das Fahrwerk den Vorlieben des Fahrers zu entsprechend einzustellen.
Ich kann mich erinnern, dass die 1100/1150 auf 17" ohne Anpassung des Fahrwerks hervorragend fuhren, die K25 brauchte eine Höherlegung vorne, die K50 funktionieren mW ohne Anpassung prima.
Daher würde ich es bei der 1300er auch ersteinmal beim originalen Fahrwerk belassen.

Ein KW V3 übernimmt auch nicht das Niveau des originalen Fahrwerks, bzw senkt nicht unbedingt um den gleichen Betrag vorne und hinten.

Is ein persönliches empfinden, das Fahrwerk orginal is gut, aber sicher nicht perfekt.
Wenn man 3000€ für oz Felgen ausgibt sollte man etwas Zeit haben um die balance zu finden, obs über die Habelbrücke oder Fahrwerk passier is egal. Wie gesagt is meine Meinung

 

[Grinser]

Ich sehe für mich gar kein Handlungsbedarf am Fahrwerk was zu machen.....für mich passt das so.

Denke mit einem anderen Fahrwerk fahre ich auch nicht schneller oder langsamer durch die Kurven.

Und Vollgasfahrten auf der Autobahn brauche ich auch nicht.

Das Teil ist für mich um kurvenreiche Landstraßen und Bundestraßen damit zu fahren.....Autobahn fahre ich nur um schnell von A nach B zu kommen.

Dafür habe ich das Teil

Ging natürlich auch mit 19 und 17 Zoll

Dieses Video hat mich damals angefixt:

 

[Majestix95]

Ich sehe für mich gar kein Handlungsbedarf am Fahrwerk was zu machen.....für mich passt das so.

Denke mit einem anderen Fahrwerk fahre ich auch nicht schneller oder langsamer durch die Kurven.

Und Vollgasfahrten auf der Autobahn brauche ich auch nicht.

Das Teil ist für mich um kurvenreiche Landstraßen und Bundestraßen damit zu fahren.....Autobahn fahre ich nur um schnell von A nach B zu kommen.

Dafür habe ich das Teil

Ging natürlich auch mit 19 und 17 Zoll

Diese Video hat mich damals angefixt:

100% und ja das Video war super cool*.*

 

[frankberger]

abgesehen von der ölenden undichten Gabel und des des sehr oft defekten Rentnerlifts fährt das Fahrwerk sensationell! genau wegen dieser perfekten und prezisen Fahrdynamik hab ich das Bike natürlich ohne Lift gekauft. Handlungsbedarf am Fahrwerk sehe ich persönlich nicht. und wenn jemand wirklich auf die Renne will gibt es immer noch einen M9RR, SportsmartTT... in 19/17 Zoll...

 

[Fruenner]

Als Rennerle gibt es sicherlich auch geeigneter Zweiräder. Aber das die GS mit den richtigen Reifen auch Spaß macht glaube ich gleich.

 

[GS Racer]

Im Prinzip ist das doch alles nur Spinnerei, die GS ist gut, wie sie ist und brauch keine 17 Zoll Räder und ob das nun besser oder schlechter beim Fahren ist, habe ich bisher noch nicht festgestellt. Es fährt sich etwas anders!
Ich habe bisher alle meine GS'n auf 17 Zoll umgebaut und bin sie erst mit 19 Zoll und dann mit 17 Zoll gefahren. Ich konnte nie schwächen am Fahrwerk feststellen. Mir persönlich gefällt die Supermoto Optik einfach besser, deshalb mache ich das und ich würde mir wünschen, dass BMW die GS als M mit 17 Zoll und als GR mit 21 Zoll auf den Markt bringt, damit sich jeder entscheiden kann, wie er seine GS gern hätte. Falls es eine M GS gibt, würde ich mir 160 PS und 160 Nm wünschen, so wie bei der XR und der XR M. Und bevor jetzt kommt, kauf dir die XR. Nein, ich liebe den Charakter vom Boxer.

 

[teileklaus]

Richtig bis auf deine 160/ PS NM, Das brauche ich nicht mehr.
schon die 12 er ist vom Fahrwerk viel handlicher geworden als die 1150 GS,
für die 1250 er sehe ich da nur Notwendigkeit wenn einem ein RS 3 oder Road Attack 3/ 4 oder Pilot Road 5 nicht reicht.
um dann auf Superportreifen und 180 /120 - xx R17 zu können.
Dann gehts aber Preislich nochmal hoch und leichter ist der Schrankwand Bock dann auch noch nicht.
Meine Wahl wäre dann solo lieber eine schnelle R1200S mit 145 PS , Oder auf eine 1200 er Dreizylinder Triumph Speed tripple.
Klar kann man das wollen, und machen.
Asche auf mein Haupt, es gibt den M9RR und Sportssmart TT Ja in der 19 Zoll Größe..
Dann sehe i c h keine Notwendigkeit die über Optik und Habenwollen rausgeht .
Braucht man da eine Slic Größe für den Ring?

 

[Maxell63]

Braucht man da eine Slic Größe für den Ring?

hängt vom Fahrstil ab...... Wer z .bsp in Hockenheim über 2 Minuten fährt (GP Strecke) braucht sicher keinen Slik

 

[Imperator1979]

Hier würde etwas wissen auch nicht schaden.
Um es perfekt zu machen, wäre z.b die beste möglichkeit vorne den telelever um so 2.5cm etwas weiter oben zu stecken so bringt man wieder etwas balance ins bike.
Der gedanke dabei is die 19 zu 17 zoll in der höhe zu kompensieren, für eine richtige r13 umbau heschickte wäre hier z.b die Idee vorne das Federbein vom Sportfahrwerk(oder gleich Tractive/Öhlins) mit 25mm mehr federweg und hinten orgnal lassen dann is es auch kompensiert und in der r13 etwas besser zu machen.

Also 17 dranbasteln is wie in deinen PKW ein KW-V3 einzubauen die spur aber nicht einzustellen, is das KW dann auch nicht gut.
Vielleicht bin ich auch nur ein feinschmecker

Naja, da hat aber jemand noch nicht so viele "echte" Supermotos gebaut? Der Sinn ist ja GERADE eben, vorne etwas runter zu kommen um die Fuhre handlicher zu machen.

Die GS fährt sich mit 17" MEGA! Ich will nichts anderes mehr. Mal abgesehen davon, dass man vernüftige Reifen bekommt.

 

[teileklaus]

ob man die zusätzliche Kurvenwilligekeit durch noch steileren Lenkwinkel braucht, wage ich zu bezweifeln, Andere sagen die ist dann mit 17 Zoll zu kippleig. zu Mega vl.?
Ist ja nicht wie bei der 1150 er GS Supermoto, die vorher nur mit deutlichem Einlenken usw. schnell und mit 17 Zoll leichter umzuwerfen ging.
Soviel ich weiß kommt vorne bei 17 Zoll ein längerer Dämpfer rein, sonst verliert man die Zylinder Bodenfreiheit.
Vernünftige Reifen ? ist ein Sportsmart TT , M9 RR, RA 4 nicht babbig genug?

Aber man kann ja dann auch wieder vorne runter, durchstecken..
Ein Sportler wirds trotzdem nicht, da ist zu viel Gewicht..

 

[Imperator1979]

ob man die zusätzliche Kurvenwilligekeit durch noch steileren Lenkwinkel braucht, wage ich zu bezweifeln, Andere sagen die ist dann mit 17 Zoll zu kippleig. zu Mega vl.?
Ist ja nicht wie bei der 1150 er GS Supermoto, die vorher nur mit deutlichem Einlenken usw. schnell und mit 17 Zoll leichter umzuwerfen ging.
Soviel ich weiß kommt vorne bei 17 Zoll ein längerer Dämpfer rein, sonst verliert man die Zylinder Bodenfreiheit.
Vernünftige Reifen ? ist ein Sportsmart TT , M9 RR, RA 4 nicht babbig genug?

Aber man kann ja dann auch wieder vorne runter, durchstecken..
Ein Sportler wirds trotzdem nicht, da ist zu viel Gewicht..

ob man die zusätzliche Kurvenwilligekeit durch noch steileren Lenkwinkel braucht, wage ich zu bezweifeln, Andere sagen die ist dann mit 17 Zoll zu kippleig. zu Mega vl.? ->andere sagen? hehe.. keine Ahnung aber Meinung kundtun? 17" ist genau das was die GS braucht ums richtig krachen zu lassen

Soviel ich weiß kommt vorne bei 17 Zoll ein längerer Dämpfer rein, sonst verliert man die Zylinder Bodenfreiheit. -> NEIN, da weißt etwas falsches

Vernünftige Reifen ? ist ein Sportsmart TT , M9 RR, RA 4 nicht babbig genug? -> NEIN, einfach nein. Es geht auch nicht nur ums pappen sondern auch wie sich der Reifen fährt.

Ein Sportler wirds trotzdem nicht, da ist zu viel Gewicht.. -> Richtig, das will auch keiner. Aber schneller sind die Sportler nicht mehr mit dem geilen 17er Setup.

Muss hald jeder für sich entscheiden. der durschnittliche GS-Fahrer braucht das sicher nicht. Aber alles schlecht reden, von dem man keine Ahnung hat, bringt auch niemanden was. erst mal fahren, dann reden. Hast du überhaupt ne 1300er?

 

[ventus28]

ob man die zusätzliche Kurvenwilligekeit durch noch steileren Lenkwinkel braucht, wage ich zu bezweifeln, Andere sagen die ist dann mit 17 Zoll zu kippleig. zu Mega vl.? ->andere sagen? hehe.. keine Ahnung aber Meinung kundtun? 17" ist genau das was die GS braucht ums richtig krachen zu lassen

Soviel ich weiß kommt vorne bei 17 Zoll ein längerer Dämpfer rein, sonst verliert man die Zylinder Bodenfreiheit. -> NEIN, da weißt etwas falsches

Vernünftige Reifen ? ist ein Sportsmart TT , M9 RR, RA 4 nicht babbig genug? -> NEIN, einfach nein. Es geht auch nicht nur ums pappen sondern auch wie sich der Reifen fährt.

Ein Sportler wirds trotzdem nicht, da ist zu viel Gewicht.. -> Richtig, das will auch keiner. Aber schneller sind die Sportler nicht mehr mit dem geilen 17er Setup.

Muss hald jeder für sich entscheiden. der durschnittliche GS-Fahrer braucht das sicher nicht. Aber alles schlecht reden, von dem man keine Ahnung hat, bringt auch niemanden was. erst mal fahren, dann reden. Hast du überhaupt ne 1300er?

Servus,

bin ganz bei dir…
Und deswegen: habe mir vor Weihnachten meine Neue als 17 Zoll Umbau geordert…
ist meine 2. GS, vorher immer eher sportliche Mopeds.
Warum der Umbau? Klar, „braucht keiner, teuer, wird kippelig etc..“ Ist ja immer die gleiche gebetsmühlenartige Auflistung…
Ich bin auch lange drum rum geschlichen, mehrfach probiert, jedes Mal aber mehr den Eindruck bekommen, dass die 17 Zoll Maschine i Vgl zu meiner Serien 1300-er nochmal kurvenwilliger ist. Dazu kam: bei meiner ersten 1300-er dachte ich noch, dass ich vlt mehr ins Gelände fahre. Da mir das Teil dafür aber auch zu schade wäre (dafür gibts jedes Jahr mal nen Ausflug nach Hechlingen zum Lernen), reifte der Gedanke im Verbund mit den sehr positiven Testeindrücken immer mehr.

Nun also geordert mit ein paar farblichen und teilemässigen Anpassungen..freue mich schon mega auf die kommende Saison…wenn sie denn fertig ist und: völlig wurscht, ob ich das brauche oder auch ned..mir daugts!

 

[Majestix95]

Naja, da hat aber jemand noch nicht so viele "echte" Supermotos gebaut? Der Sinn ist ja GERADE eben, vorne etwas runter zu kommen um die Fuhre handlicher zu machen.

Die GS fährt sich mit 17" MEGA! Ich will nichts anderes mehr. Mal abgesehen davon, dass man vernüftige Reifen bekommt.

Ich möchte den sehr spitzen Ton etwas herausnehmen. Natürlich fährt sich eine GS mit 17 Zoll gut, und wenn du damit zufrieden bist, ist das völlig in Ordnung – andere sind es ebenfalls. Daraus jedoch abzuleiten, ich wäre unerfahren oder hätte keine Ahnung, halte ich für nicht gerechtfertigt, Herr Imperstor!
Vielleicht hast du schon von der Manshell Collection gehört. Der Sohn ist mit einer 13er GS Rundenrekord gefahren; ich kenne ihn ein wenig und habe mich mit ihm intensiv ausgetauscht. Genau die Maßnahmen, die ich beschrieben habe, wurden dort ebenfalls umgesetzt, um das Maximum aus der R13GS herauszuholen.

Unabhängig davon finde ich es auch nicht angebracht, Teileklaus so anzugehen. Er verfügt über sehr viel Erfahrung und fundiertes technisches Wissen.

 

[Larsi]

... und eine gewisse Engstirnigkeit.

 

[gstrecker]

Ich hatte mehrere 1150iger und 12 er mit 17 er Umbau.
Bei der 12er musste ich schon ein höheres Wilbers FB vorne reinhauen da sonst zu Kippelig

Bei der 13er hatte ich Schmiedefelgen. Und da wäre ich nie auf die Idee gekommen einen 17er Umbau durchzuführen. Weil so handlich war noch keine GS.

 

[Imperator1979]

Ich möchte den sehr spitzen Ton etwas herausnehmen. Natürlich fährt sich eine GS mit 17 Zoll gut, und wenn du damit zufrieden bist, ist das völlig in Ordnung – andere sind es ebenfalls. Daraus jedoch abzuleiten, ich wäre unerfahren oder hätte keine Ahnung, halte ich für nicht gerechtfertigt, Herr Imperstor!
Vielleicht hast du schon von der Manshell Collection gehört. Der Sohn ist mit einer 13er GS Rundenrekord gefahren; ich kenne ihn ein wenig und habe mich mit ihm intensiv ausgetauscht. Genau die Maßnahmen, die ich beschrieben habe, wurden dort ebenfalls umgesetzt, um das Maximum aus der R13GS herauszuholen.

Unabhängig davon finde ich es auch nicht angebracht, Teileklaus so anzugehen. Er verfügt über sehr viel Erfahrung und fundiertes technisches Wissen.

Ich habe nicht gesagt, dass du unerfahren bist, sondern dass du wohl noch nicht soviel Erfahrung mit Supermoto Umbauten hast. Das ist auch ok - bau deine 200kg hardcore StahlrahmenGS. Respekt dafür - hat aber NULL komm gar nichts mit einem Umbau auf 17" zu tun. Ganz anderer Zweck.

und nur weil der Manshell ein anderes Federbein einbaut um damit, wohlbemerkt auf der Rennstrecke zu fahren, heißt das noch lange nicht, dass das so sein muss. typischen, ich habe gehört... wie in allen Foren.

"hier würde etwas wissen nicht schaden" und dann wundern wenn du mal Gegenwind bekommst - Hr. Mirakolix