R1300GS - Technikdiskussion

[Gatower]

Hat sich einer von Euch mal Gedanken gemacht, wie die 1300er verzurrt werden soll.
Meine GSA wird mit Schlaufen über den Lenker vorne und am Heckrahmen gesichert.

Mit der neuen Abdeckung im Gabeltunnel und dem versetzten Lenker finde ich das sehr sportlich.
Auch am Heckrahmen sehe ich keine so richtige Befestigungsmöglichkeit.

 

[moubeli]

Da hast du bestimmt nicht gut gefrühstückt. Die 13ner läßt sich im Gegensatz zur 1250 spielend leicht aufbocken , oder hast du evtl. den Hebelarm vom Haupständer nicht ausgeklappt, dann würde ich dir recht geben.

Der Hebelarm war ausgeklappt. Der Kunde, der mit der GS vorher über den Hof gefahren war, tat sich ebenfalls schwer. Aber vielleicht habe ich auch etwas falsch gemacht, schlecht gegriffen, Angst gehabt mit den Sneakers feste auf den Hebelarm zu steigen? Oder könnte es etwas mit der automatischen Absenkung zu tun haben?
Aber das Problem scheint doch eher bei mir zu liegen, ja.

 

[Blumi]

OK, das kann natürlich mit der Absenkung zusammen hängen, da ist die GS ca 3 cm tiefer und das macht sich beim Aufbocken negativ bemerkbar. Die 13 GSn die ich aufgebockt hatte haben alle keine Absenkung gehabt.

 

[garamiel]

Hat sich einer von Euch mal Gedanken gemacht, wie die 1300er verzurrt werden soll.
Meine GSA wird mit Schlaufen über den Lenker vorne und am Heckrahmen gesichert.

Mit der neuen Abdeckung im Gabeltunnel und dem versetzten Lenker finde ich das sehr sportlich.
Auch am Heckrahmen sehe ich keine so richtige Befestigungsmöglichkeit.

Axfix wird da sicher und eine schnelle eine sichere Lösung haben

 

[Sumsebrumse]

Sind die Sitzbänke mit Heizung generell höher als die ohne? Kann man diese dann trotzdem noch ein wenig abpolstern oder verbrennt man sich dann den Hintern? Zumindest beim Probesitzen kam es mir so vor, als wären die mit Heizung etwas höher.

 

[MERLIN 66]

OK, das kann natürlich mit der Absenkung zusammen hängen, da ist die GS ca 3 cm tiefer und das macht sich beim Aufbocken negativ bemerkbar. Die 13 GSn die ich aufgebockt hatte haben alle keine Absenkung gehabt.

Ich dachte das die abgesenkte anderen Hauptständer haben. Meine mal gelesen zu haben das es drei verschiedene gibt.
Oder liege ich da falsch ?

 

[Blumi]

Bin ich überfragt, ist alles noch etwas frisch, wird sich aber bald aufklären.
Drei verschiedene !!!

 

[Gast 61448]

Das schwere Aufbocken kann auch dadurch bedingt sein, dass das Motorrad mit eingelegtem Gang ausgestellt wurde und der nächste Besucher das nicht wusste.

 

[WorldEater]

So.. jetzt der echte Skandal:
Die Kurbelwelle der 13er GS dreht jetzt anders herum. Also Vorsicht an die Alteingesessenen, die sich über Dekaden an das Kippmoment in eine Richtung gewöhnt haben:
Nicht dass Ihr beim Motorstart ungeplant Schlagseite bekommt!

 

[carioca]

Folgendes Szenario:

Man hat eine absenkbare GS und fährt mit der Einstellung „dauerhaft hochgefahren“ (was ja gehen soll).
Jetzt halte ich an, das Motorrad bleibt also hoch.

Dann steige ich ab und will sie abstellen – auf Seiten-oder Hauptständer.

Dazu müsste sie aber runter, weil die Ständer sonst wahrscheinlich zu kurz sind.

Wie wird das gesteuert ?

- Fährt immer runter bei Zündung AUS ? (dann müsste man sie aber selbst manuell runterfahren, wenn man sie mit laufendem Motor auf den Hauptständer stellen will)

- Fährt immer runter, wenn man absteigt ?

- Evtl. sind sogar Schalter an den Ständern ?

 

[Bazinga]

Für den Fall gibt es die Option 721.
Automatische Ständerverlängerung.


Jaja, ich weiß. Hört sich komisch an….

 

[Berniii]

So.. jetzt der echte Skandal:
Die Kurbelwelle der 13er GS dreht jetzt anders herum.

Und muß laut Wartungsplan alle 80k erneuert werden

 

[WorldEater]

Kurbelwelle bitte nicht mit Kardanwelle verwechseln...

 

[WorldEater]

Folgendes Szenario:

Man hat eine absenkbare GS und fährt mit der Einstellung „dauerhaft hochgefahren“ (was ja gehen soll).
Jetzt halte ich an, das Motorrad bleibt also hoch.

Dann steige ich ab und will sie abstellen – auf Seiten-oder Hauptständer.

Dazu müsste sie aber runter, weil die Ständer sonst wahrscheinlich zu kurz sind.

Wie wird das gesteuert ?

Ganz einfach, die Ständer sind auf die normale Höhe angepasst.

Die GS wird "hoch" wahrscheinlich etwas schräger auf dem Seitenständer stehen und "tief" etwas weniger schräg.
Über den Hauptständer wird sie in der tiefen Position etwas schwerer aufzubocken sein.

Evtl. könnte sie bei Zündung aus wieder hoch fahren. Ist aber unwahrscheinlich, geht zu stark auf die Batterie.

 

[Berniii]

Kurbelwelle bitte nicht mit Kardanwelle verwechseln...

Jup, war wohl noch im Halbschlaf

 

[Jock]

Ganz einfach, die Ständer sind auf die normale Höhe angepasst.
Über den Hauptständer wird sie in der tiefen Position etwas schwerer aufzubocken sein.

Wohl kaum. Die in drei Größen gefertigten gefertigten Hauptständer waren hier im Forum schon mal irgendwo zu sehen.

 

[Nibelunge]

Ganz einfach, die Ständer sind auf die normale Höhe angepasst.

Die GS wird "hoch" wahrscheinlich etwas schräger auf dem Seitenständer stehen und "tief" etwas weniger schräg.
Über den Hauptständer wird sie in der tiefen Position etwas schwerer aufzubocken sein.

Evtl. könnte sie bei Zündung aus wieder hoch fahren. Ist aber unwahrscheinlich, geht zu stark auf die Batterie.

Hallo,

ja, ist mir aufgefallen, tatsächlich ist es schon ziemlich schräg wenn sie auf dem Seitenständer steht. Macht das Aufrichten etwas mühsam trotz Mindergewicht. War vielleicht auf der 1250 ähnlich, jetzt bin ich es aber nicht gewohnt.

Gruss
Alex

 

[WorldEater]

Wohl kaum. Die in drei Größen gefertigten gefertigten Hauptständer waren hier im Forum schon mal irgendwo zu sehen.

Hm... dann hat sich BMW mehr Mühe gegeben, als erwartet.

 

[chapter11]

Vielleicht habe ich das übersehen.
Sind diese Maße bekannt? Fußraste zu Sitz.

 

[GSme]

Ich meine mal gelesen zu haben, es wäre vergleichbar mit der Honda Dax.