Roadmap / Zukünftige Features?

[GS-Swiss]

Nutze es meistens mit Gas zurück drücken. Geht hervorragend. Oder auch schnell die Bremse antippen, dann ist ja auch aus. Aber am besten geht es schon mit dem Gashebel. Wirklich tolle Funktion.

 

[Aurian]

Jep, ist bekannt. War auch früher schon so. Trotzdem Danke für den Tip.

Hatte mir halt das so angewöhnt und fände es sinnvoll. Schalten unter aktivem Tempomat kann ich ja via QS, dann flöge der TM auch nicht raus.

Bremshebel hat halt das Problem dass der TM erst rausfliegt wenn die Bremse schon zieht. Das ist dann immer mit Ruckeln verbunden und nicht wirklich geschmeidig.

 

[GS-Swiss]

Ja das ist auch genial am Tempomat, dass man mit QS reinschalten kann. Brauche ich auch oft. Gerade bei uns mit 80 ausserorts. Da fährt man gerade aus im 5. oder 6. Gang. Dann kommt grössere Steigung und da ist dann mind. 5. gefragt, wenn nicht 4. Gang. Da kann man einfach mit QS reindrücken, geht super. Die 1250er mochte das gar nicht, bei gleich bleibender Geschwindigkeit mit QS schalten.. gab dann kräftigen "Gump"!

 

[Andi#87]

Kann ich zwar nicht bestätigen (alles was kein Schubbetrieb ist, funktioniert butterweich), aber es gab wohl über die Jahre etliche Adaptionen, nicht nur zum Positiven.

 

[oerst]

Vor allem runter klappte mit 12x0er nicht, dann geht da der Tempomat aus. Bei der 1300er nicht

 

[SchotterSpezi]

Ich wünsch mir den Schalter für die Zusatzscheinwerfer zurück. Warum? Weil ich die Dinger als zusätzliches Tagfahrlicht nutze. Nur bei Dunkelheit mag ich sie ausmachen, weil sie dann tatsächlich andere Verkehrsteilnehmer blenden können.

...und beleuchtete Schalter. Spätestens mit dicken Handschuhen ertaste ich da blind gar nix mehr.

 

[Fanboy]

Nur bei Dunkelheit mag ich sie ausmachen

Bei den seltenen Fällen, wo dies auftritt, kann ich durchaus mit der aktuellen Bedienung leben.

 

[Inot]

Ich habe einen bescheidenen Wunsch.
Klasse wäre, wenn für die beiden Federkennlinien road und dynamik jeweil 3 Dämpfungsmodi voreingestellt werden könnten. Ich meine nicht die Fahrmodi.
Die Umschaltung dann gleich wie bei der Griff und Sitzheizung. Oben dynamik mit 3 Dämpfungsstufen zum durchschalten.
Unten analog road.
Solo fahre ich nur road und paße mir bei Bedarf, unter Einstellungen, die Dämpfung an. Ist mühsam während der Fahrt.

 

[GSme]

Ach kommt lasst uns nochmal über beleuchtete Schalter sprechen.

 

[Inot]

Ach kommt lasst uns nochmal über beleuchtete Schalter sprechen.

Meinetwegen auch über beleuchtete Schalter.

 

[FlowRider]

Meinetwegen auch über beleuchtete Schalter.

Oder über beleuchtete Schalter.
Und einen Schalter für die Nebler und einen für die Griffheizung.
Oder wenigstens die Nebler auf die Hamburger-Taste legen.