SA abschalten?

[Wolly_ST]

Bitte nicht lachen.

Gibt es eine Möglichkeit, den SA zu deaktivieren, so dass man vollkommen manuell (auch ohne Kupplung) schalten kann?

Der SA war der einizge Kritikpunkt, den ich bei der Probefahrt festgestellt hatte. Der SA ist aber bei den meisten Angeboten dabei....

 

[vessi]

sollte eigentlich gehen, wenn man am kupplungshebel den entsprechenden mikroschalter manipuliert...
ich würde auf den sa nicht mehr verzichten wollen

 

[GStreiber1503]

Wo ist das Problem? Man kann doch auch mit Assi normal Schalten.

 

[rumbrummer]

Hi,
ich vermute, dass auch der Tempomat nicht mehr geht, wenn Du den Kupplungsschalter manipulierst.
Ich würde probieren, den Geber, der im Schaltgestänge sitzt, abzustecken - dann erkennt die Motorsteuerung den Schaltvorgang nicht mehr. Die offenen Stecker solltest Du vor Feuchtigkeit schützen.
Oder Du lässt beim BMW Händler die Variantencodierung auf "kein SA" ändern.
Ciao Markus

 

[Hobbyfahrer]

Der SA war der einizge Kritikpunkt, den ich bei der Probefahrt festgestellt hatte. Der SA ist aber bei den meisten Angeboten dabei....

Das du das nach eine Probefahrt denkst kann ich gut verstehen aber glaube mir, er funktioniert so gut, dass du nach einer kurzen "Kennenlernphase" auf ihn nicht mehr verzichten möchtest.

 

[Holger.S]

Bitte nicht lachen.

Gibt es eine Möglichkeit, den SA zu deaktivieren, so dass man vollkommen manuell (auch ohne Kupplung) schalten kann?

Der SA war der einizge Kritikpunkt, den ich bei der Probefahrt festgestellt hatte. Der SA ist aber bei den meisten Angeboten dabei....

moin
glaube ich stehe auf dem Schlauch, du wilst den SA deaktivieren aber möchtest ohne zu Kupplen Schalten können?

 

[hartl15]

moin
glaube ich stehe auf dem Schlauch, du wilst den SA deaktivieren aber möchtest ohne zu Kupplen Schalten können?

"Vollkommen manuell ohne Kupplung schalten" kann man, wenn man sehr flach auf der Sitzbank liegt und lange Arme hat, um den Schalthebel zu erreichen.
Vielleicht will er uns nur sagen, dass (man) er ohne zu kuppeln (auch) schalten kann (ohne Krachen).
Wofür das gut sein soll, weiß ich noch nicht, für´s Getriebe eher nicht

 

[Gast20919]

sollte eigentlich gehen, wenn man am kupplungshebel den entsprechenden mikroschalter manipuliert...
ich würde auf den sa nicht mehr verzichten wollen

Würde ich nicht so machen ,den der Microschalter ist ja nicht nur für den SA zuständig. am SA Stecker ziehen ,mein Vorschlag , wenn s dann unbedingt sein muss.

 

[MichiH]

Den Microschalter brauchst Du, um im 1 Gang mit gezogener Kupplung starten zu können.
Wie NoLimit schon schreibt, SA Stecker ab machen

 

[vessi]

dafür ist der 2. schalter..
im k.hebel sind 2 m.schalter verbaut...
den stecker des drucksensors ziehen könnte klappen...falls da keine fehlermeldung kommt

 

[GSLudwig]

Vielleicht will er uns nur sagen, dass (man) er ohne zu kuppeln (auch) schalten kann (ohne Krachen).
Wofür das gut sein soll, weiß ich noch nicht, für´s Getriebe eher nicht

Na was glaubst Du haben viele gemacht als es den Schaltassistenten noch nicht gab.

 

[Wolly_ST]

Oder Du lässt beim BMW Händler die Variantencodierung auf "kein SA" ändern.
Ciao Markus

Das kommt mir schon sehr gelegen.....

 

[Wolly_ST]

Na was glaubst Du haben viele gemacht als es den Schaltassistenten noch nicht gab.

Sei nicht so hart mit der Jugend! Sie hat es nicht anders kennengelernt.

 

[Brauny]

Bitte nicht lachen.

Gibt es eine Möglichkeit, den SA zu deaktivieren, so dass man vollkommen manuell (auch ohne Kupplung) schalten kann?

Erkläre diesen Satz bitte noch mal genauer. Den SA, wenn verbaut, nicht zu benutzten ist ja kein Problem. Elektronisch abwählen, als auch ihn bei Bestellung abwählen ist auch kein Problem. Ein gut angelernter SA funktioniert, selbst bei einer GS. Was hast du denn für ein Problem damit?
Gruß Brauny

 

[Wolly_ST]

Vielleicht will er uns nur sagen, dass (man) er ohne zu kuppeln (auch) schalten kann (ohne Krachen).
Wofür das gut sein soll, weiß ich noch nicht, für´s Getriebe eher nicht

Aaaalso: Richtig erkannt. Nach dem Anfahren ohne Kupplungsbetätigung hoch und runterschalten, ohne Getriebe oder Kupplung zu beschädigen. So fahre ich seit 1977 mit XS650. "Wir" haben einfach genau das gemacht, Was die Schaltassis heute elektronisch/hydraulich machen. Das geht so: Man beschleunigt gemächlich und drückt ganz leicht auf den Schalthebel. Zum gewünschten Schaltzeitpunkt provoziert man einen ganz geringen Lastwechsel (Gas weg oder ganz kurzen Zündungsunterbrecher (zu luftgekühlten RD-Zeiten haben wir uns da einen kleinen Notausschalter angebaut). Nicht anderes machen die SchaltAssis. Du gibst Kraft auf den Schalthebel, die Zündung wird für den Bruchteil einer Sekunde unterbrochen und provoziert den Lastwechsel und Nächste gang flutscht rein. Nur ist der SA an der GS nicht wirklich "BMW-würdig", weshalb ich es lieber "voll-manuell" machen würde.

 

[Wolly_ST]

Erkläre diesen Satz bitte noch mal genauer. Den SA, wenn verbaut, nicht zu benutzten ist ja kein Problem. Elektronisch abwählen, als auch ihn bei Bestellung abwählen ist auch kein Problem. Ein gut angelernter SA funktioniert, selbst bei einer GS. Was hast du denn für ein Problem damit?
Gruß Brauny

Zu hoher Kraftaufwand notwendig besonders im unteren Drehzahlband. über 5.000 geht er ja "einigermassen". Da aber Das Getriebe und auch die Kupplung so super arbeiten, stört er mich mehr als er mir nutzt. Und da die meisten Händler die GS mit den entsprechenden Paketen ordern, ist der SA bei drn meisten mit an Bord....

 

[Brauny]

OK. Dann wähle ihn ab wie beschrieben. Ich weiß ihn zu schätzen und er funzt ohne grossen Druck. Ein sauberes Einstellen ist das a. und o.
Gruß Brauny

 

[Holger.S]

OK. Dann wähle ihn ab wie beschrieben. Ich weiß ihn zu schätzen und er funzt ohne grossen Druck. Ein sauberes Einstellen ist das a. und o.
Gruß Brauny

So als GS Neuling was heißt denn einstellen?

 

[Brauny]

Der SA wird angelernt. Der hilft da gerne, bei Problemen. Meiner war anfangs etwas hakelig. Mein hat neue SW aufgespielt und den SA dann neu angelernt. Ist so eine prozedur, im Stand Leerlauf, ein paar Sekunden und dann Gang für Gang. Probefahrt und eventuell nachjustieren.
Gruß Brauny

 

[Holger.S]

Dann werde ich direkt bei der Abholung mal den freundlichen drauf ansprechen