SA-Software-Update + Ölstands-Absenkung - interessante Erfahrung

Diskutiere SA-Software-Update + Ölstands-Absenkung - interessante Erfahrung im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo Forum, kürzlich wurde bei meiner 2015er LC das Software-Update für den Schaltautomaten durchgeführt, und gleich auf der Heimfahrt war zu...
P

paralex

Themenstarter
Dabei seit
28.09.2007
Beiträge
51
Modell
1200 GS - LC 2017
Hallo Forum,

kürzlich wurde bei meiner 2015er LC das Software-Update für den Schaltautomaten durchgeführt, und gleich auf der Heimfahrt war zu spüren, dass die Gangwechsel tatsächlich etwas sanfter vonstatten gehen als zuvor - vor allem in den oberen drei Gängen.

Super, dachte ich, jetzt setzt Du noch eins drauf und wendest zur finalen Optimierung zusätzlich noch einen vielgelesenen Forums-Kniff an: die Absenkung des Ölstands bis Mitte Schauglas...
Anm.: Ich bin mit dem Getriebe meiner LC durchaus zufrieden, zumal ich die positive Entwicklung seit den 2013er-Modellen deutlich erkenne (bin damals reumütig nach einer LC-Probefahrt zu meiner 2012er-TÜ mit ihrem Butterweich-Getriebe zurück geschlichen). Aber der Feind des Guten ist nun mal das Bessere :) Ich also 'nen guten halben Liter Öl abgelassen und freudig zur Testfahrt aufgebrochen...

Ich will's kurz machen: Von Verbesserung keine Spur, denn ganz im Gegenteil tat's sowohl beim Rauf- als auch beim Runterschalten mit und ohne SA-Unterstützung Schläge wie im Böhmerwald, und ich war heilfroh, dass ich das Öl in einem Gurkenglas gesichert hatte *g*
Denn nun, mit altem Ölstand bei OK Markierung, sind die Schaltvorgänge wieder mehr als akzeptabel für mich, und ich bin so happy wie es sein soll mit meiner LC (noch nie hat mich ein Motorrad so glücklich gemacht wie die, echt wahr :))

Und noch 'ne kleine Anmerkung zum SA: Entgegen vieler Aussagen hier habe ich die sanftesten Gangwechsel beim engagierten Beschleunigen immer dann, wenn ich in den Schaltvorgang hinein das Gas 'nen gefühlten halben Zentimeter zurücknehme und sofort wieder anlege. Bleibe ich hingegen auf Vollgas, gibt's immer 'nen kleinen Kick in den Hintern, und das gilt besonders bergauf.

Viele Grüße
Lex
 
Dirk63571

Dirk63571

Dabei seit
29.05.2015
Beiträge
174
Ort
63571 Gelnhausen
Modell
R 1200 GS LC
Das mit dem kick in den Hintern kenne ich auch etwas Gas weg und Sie flutscht fast von alleine in den nächsten Gang
von 3-4 ein kl.kick aber dann bis in sechs nichts mehr zu spüren.

Gruß Dirk
 
S

Streetmax

Dabei seit
12.05.2015
Beiträge
54
Ort
Nähe Stuttgart
Modell
K51
Hmm, ich fahre seit Abholung des Moppeds fast ausschliesslich mit SA, hoch wie runter.

Öl Oberlippe Unterkante und kein SW-Update.

Anfänglich hatte ich auch die Tritte beim Hochschalten, da ich aus Macht der Gewohnheit stets einwenig vom Gas bin, um wie die ganzen Jahre gewohnt, Zwischengas zu geben. Dies hatte zur Folge, dass die Zündung nicht unterbrochen wurde.

Am ersten Tag gleich bei der Abholung hat mir ein Schlauer empfohlen, beim Runterschalten einwenig das Gas offen zu lassen - war auch komplett daneben, da dann das Zwischengas nicht ausgelöst und somit der Gang "mit Gewalt" reingedrückt wird. Genau die gleiche Erfahrung habe ich gemacht, dass unterhalb von 2500- 2800 UPM, beim Runterschalten genau das gleiche passiert, ausser von 2 nach1.

Jede Zaghaftigkeit und kleine Fehler, werden bei den Schaltvorgängen mit SA umgehend bestaft.

Absolut geil wenn man es raushat, insbesondre in den Bergen, runterschalten, lauter Knall, 2x sprozeln, rum um die Ecke mit voll gespanntem Draht (sinnbildlich zu verstehen) ums Eck, blitzschnell in den nächsten Gang und die Q fängt das Fliegen an. Das krieg ich das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.
 
H

Heidekutscher

Dabei seit
23.08.2010
Beiträge
5.230
Ort
Munster
Modell
GSA 1250 seit 2/19
Ich hatte leider nach der 30000er fast einen halben Liter zuviel drauf. Der Auftragnehmer meinte, dass es so richtig sei, das man oberhalb des Flüssigkeitspegels keine Luftblase mehr sieht. Ich war ziemlich verblüft und habe darum gebeten, dass das nicht wieder vorkommen sollte und weiterhin die BA (S. 101?) einer Korrektur unterzogen wird.:mad:
Ich glaube nicht, dass der Ölstand etwas mit sanfteren Schalten per SA zu tun hat. Das Up-Date der ME indes soll indirekt mit dem SA zu tun haben. Angeblich kann es nun nicht mehr passieren, dass die Schaltung irgendwo in der Mitte zw. zwei Gängen hängen bleibt. :confused:
 
S

Streetmax

Dabei seit
12.05.2015
Beiträge
54
Ort
Nähe Stuttgart
Modell
K51
Ich meinte mit Oberlippe-Unterkante, dass Öl exakt nach Vorschrift auf max ist. Zuviel Öl ist richtig kacke, weil das drückt es Dir wieder raus. Ich hätte auch auf sofortige und zügigste Nachbesserung bestanden, da wenn Du die Blase nicht mehr siehst können theoretisch auch 500 ml zuviel drin sein - sieht ja niemand. Da hat sicherlich ein Blindgänger die angegebene Menge reingekippt ohne zu beachten, dass bei jedem Ölwechsel sich immer eine Restmenge Altöl im Motor befindet.

Zurück zum SW-Update? Grossartig etwas ändern, ausser der Zündzeitunterbrechung beim Hochschalten, geht ja gar nicht. Runter passt es ja mit dem Zwischengas vorzüglich. Ich wollte es ganz ehrlich gesagt nicht weil ich bedenken habe, dass die Schaltvorgänge etwas länger in Anspruch nehmen.

Meine Frage ist, was hat BMW genau an der SW geändert?
 
kmueller_gs12

kmueller_gs12

Dabei seit
26.11.2007
Beiträge
1.106
Ort
Mülheim a.d. Ruhr
Modell
z.b. R1200GS LC
eigentlich steht doch in der aktuellen BA der korrekte ölstand eindeutig drin
"zwischen min und max"
siehe seite 111
hier
 

Anhänge

RoGe

RoGe

Dabei seit
07.11.2008
Beiträge
3.875
Ort
OG
Modell
S1XR
es fällt mir schwer zu glauben das die funktion des SA abhängig vom ölstand sein soll,:rolleyes: ob da...... eine tasse öl mehr oder weniger drin ist, ist m.M.n. pip schnautz egal, wo ich mir allerdings durchaus einen unterschied vorstellen kann ist beim öl selbst :)
 
oerst

oerst

Dabei seit
22.07.2013
Beiträge
8.183
Ort
LEV
Modell
R1200GSA TB
Scheinst hier noch neu zu sein.... ;)

Edit:ich meine RoGe ... ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
P

paralex

Themenstarter
Dabei seit
28.09.2007
Beiträge
51
Modell
1200 GS - LC 2017
Da habt Ihr sicher recht, mit dem SA und/oder dem SW-Update haben die von mir nach dem Ölablass als "irgendwie mechanischer" empfundenen Schaltvorgänge wohl wirklich nicht viel zu tun.
Aber der Ölstand hatte seine Auswirkungen und dies kurioserweise ziemlich genau gegenteilig zu dem, was ich schon oft gelesen habe hier - nämlich dass Ölablass bis Mitte Schauglas sich positiv auf die Geräuschkulisse der Schaltvorgänge auswirken würde. Wobei die Ursachen so oder so ja eher bei der Kupplung zu suchen sind..., oder wie seht ihr das?
 
H

Heidekutscher

Dabei seit
23.08.2010
Beiträge
5.230
Ort
Munster
Modell
GSA 1250 seit 2/19
Vor ca 3 Wo. bei der 30.000er das Update bekommen. Habe heute mal wieder rauf- und runter geschaltet mit dem SA. Siehe da, die Reaktionszeit der Motorelektronik beim Raufschalten ist gefühlt nur noch halb so lang. Sie fällt vorne nicht mehr so zusammen und ist früher wieder am Gas.
 
S

Streetmax

Dabei seit
12.05.2015
Beiträge
54
Ort
Nähe Stuttgart
Modell
K51
Vielen Dank Heidekutscher!

Danke fürs Teilen! Das ist die bisher beste Erklärung, und von Dir selbst "erfahren", warum das SW-Update etwas bringen sollte oder besser, warum eine Verbesserung erreicht wird.

Eine evtl. OT Frage hierzu, da ich bisher eigentlich nie mit Händlern/Freundlichen, aufgrund Selbstschraubens die letzten 30 Jahre zu tun hatte, sagen die einem denn nicht freiwillig und selbstlos, was exakt durchgeführt wurde, warum Updates (egal ob mechanisch oder elektronisch) und was diese bewirken? Hat man hier eine Holschuld? Auf nen Rechnungszettel kann man viel schreiben, wenn der Tag lang ist. Ausser die 1000er mit einwenig Ölwechsel (zu teuer) war bei mir noch nicht.
 
funnerlman

funnerlman

Dabei seit
19.09.2009
Beiträge
168
Modell
R 1200 GS LC / Modell 2018 Exclusiv
Hmm, ich fahre seit Abholung des Moppeds fast ausschliesslich mit SA, hoch wie runter.

Jede Zaghaftigkeit und kleine Fehler, werden bei den Schaltvorgängen mit SA umgehend bestaft.

Absolut geil wenn man es raushat, insbesondre in den Bergen, runterschalten, lauter Knall, 2x sprozeln, rum um die Ecke mit voll gespanntem Draht (sinnbildlich zu verstehen) ums Eck, blitzschnell in den nächsten Gang und die Q fängt das Fliegen an. Das krieg ich das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.
Das kann ich auch bestätigen. Die LC ist das beste was ich je unterm Hintern hatte.. Und das erst nach 600 km im Einfahrmodus.
Raufschalten mit dem RA geht bei mir am besten, wenn ich bis min. 4500 drehen lasse und dann hochschalte. Dann gehts ohne ruckeln. Ich machte halt immer aus Gewohnheit den Fehler das Gas zurückzunehmen. Wenn ich aber den Draht gespannt lasse funktioniert das einfach nur super.. Auch das runterschalten.. Wie von Streetmax beschrieben. :dance:... Das vertreibt jede Depression
 
H

Heidekutscher

Dabei seit
23.08.2010
Beiträge
5.230
Ort
Munster
Modell
GSA 1250 seit 2/19
Vielen Dank Heidekutscher!

Danke fürs Teilen! Das ist die bisher beste Erklärung, und von Dir selbst "erfahren", warum das SW-Update etwas bringen sollte oder besser, warum eine Verbesserung erreicht wird.

Eine evtl. OT Frage hierzu, da ich bisher eigentlich nie mit Händlern/Freundlichen, aufgrund Selbstschraubens die letzten 30 Jahre zu tun hatte, sagen die einem denn nicht freiwillig und selbstlos, was exakt durchgeführt wurde, warum Updates (egal ob mechanisch oder elektronisch) und was diese bewirken? Hat man hier eine Holschuld? Auf nen Rechnungszettel kann man viel schreiben, wenn der Tag lang ist. Ausser die 1000er mit einwenig Ölwechsel (zu teuer) war bei mir noch nicht.
Fragen ist sicher richtig, manche machen sich u.U. nicht einmal die Mühe für sich selbst nachzulesen.
 
D

DRose

Dabei seit
17.06.2013
Beiträge
47
Ort
Bremen
Modell
R1200GS LC, CBF1000A
Wobei die Ursachen so oder so ja eher bei der Kupplung zu suchen sind..., oder wie seht ihr das?
Da die Kupplung die Kräfte vom Motor auf das Getriebe durch einen Ölfilm überträgt, kann der Ölstand tatsächlich eine Rolle spielen. Der Ölfilm wird nähmlich ständig erneuert, vieleicht stärker bei hohem Ölpegel.

Außerdem ist für die knallige Geräuschkulisse die große Menge an rotierenden Massen verantwortlich. Die (gegenüber anderen Bauformen) zusätzliche Welle von der Kupplung durch den Motorblock zum Getriebe fordert ihren Tribut.
 
Thema:

SA-Software-Update + Ölstands-Absenkung - interessante Erfahrung

SA-Software-Update + Ölstands-Absenkung - interessante Erfahrung - Ähnliche Themen

  • Navi VI - Probleme nach Softewareupdate im November 2020

    Navi VI - Probleme nach Softewareupdate im November 2020: Hallo, mein Navi VI ist 3 Jahre, 6 Monate alt. Nach dem letzten Update ist es nicht mehr zu gebrauchen. Am Tag nach dem Update macht das Navi, was...
  • software update TFT

    software update TFT: kennt jemand die AKTUELLE version von software update für das TFT Display ?? auf meinem TFT Display meiner gs 1200 rally BJ 07-2018 steht die...
  • Software Update

    Software Update: Hallo liebe gs Gemeinde, gibt es eigentlich was neues wegen Software Update es wurde doch für Ende November Anfang Dezember eins in Aussicht...
  • TFT Software Update

    TFT Software Update: Hallo, habe heute mal in den Einstellungen meines TFT nachgeschaut und hierbei festgestellt, dass sich auf diesem noch eine Software mit der...
  • TomTom Rider V1/2/3 - keine neuen Software-Updates mehr - dafür Angebote fürs 550er

    TomTom Rider V1/2/3 - keine neuen Software-Updates mehr - dafür Angebote fürs 550er: TomTom informiert registrierte Nutzer älterer Rider-Navis... "Hinweis: Da TomTom für ältere Geräte keine Karten-Updates mehr erstellt...
  • TomTom Rider V1/2/3 - keine neuen Software-Updates mehr - dafür Angebote fürs 550er - Ähnliche Themen

  • Navi VI - Probleme nach Softewareupdate im November 2020

    Navi VI - Probleme nach Softewareupdate im November 2020: Hallo, mein Navi VI ist 3 Jahre, 6 Monate alt. Nach dem letzten Update ist es nicht mehr zu gebrauchen. Am Tag nach dem Update macht das Navi, was...
  • software update TFT

    software update TFT: kennt jemand die AKTUELLE version von software update für das TFT Display ?? auf meinem TFT Display meiner gs 1200 rally BJ 07-2018 steht die...
  • Software Update

    Software Update: Hallo liebe gs Gemeinde, gibt es eigentlich was neues wegen Software Update es wurde doch für Ende November Anfang Dezember eins in Aussicht...
  • TFT Software Update

    TFT Software Update: Hallo, habe heute mal in den Einstellungen meines TFT nachgeschaut und hierbei festgestellt, dass sich auf diesem noch eine Software mit der...
  • TomTom Rider V1/2/3 - keine neuen Software-Updates mehr - dafür Angebote fürs 550er

    TomTom Rider V1/2/3 - keine neuen Software-Updates mehr - dafür Angebote fürs 550er: TomTom informiert registrierte Nutzer älterer Rider-Navis... "Hinweis: Da TomTom für ältere Geräte keine Karten-Updates mehr erstellt...
  • Oben