Schaltqualität Quickshifter Pro bei der R1300 GS

[GSBandit69]

das stimmt, da gab es keine Fehltritte. Diese sind meines Achtens der sensiblen Elektronik geschuldet.
D.h. wenn man nicht präzise genug den Fuss bis zum Anschlag bewegt, dann bemerkt zwar der Sensor etwas, weiss aber nicht genau was tun. Unterbricht die Zündung und schaltet dennoch nicht.
Ähnlich beim Runterschalten, leichtes Berühren des Hebels, der Motor dreht für minimale Zeit hoch (wahrscheinlich um diesen sound effekt zu produzieren, aber da der Schaltvorgang nicht erfolgte, gibt es eine Art Satz nach vorne, störend)
Das ist selbstverständlich nicht optimal. Man kann dem Ganzen etwas etwas vorbeugen in dem man den Schalthebel nach unten verstellt (seitdem habe ich keine Klagen) ist aber sicherlich nicht Sinn der Sache.

Hallo @Nibelunge , sehr gut beschrieben! Ich glaube auch, dass der Sensor zwar schaltet, aber der Gang nicht reingeht, wenn man nicht schnell oder hart genug hochschaltet. Und dann steckt man im Nirvana.
Ob das bei allen 1300 GS so ist, weiß ich nicht. Meine verhält sich zumindest so. Und das ist in meinen Augen ein Mängel, den BMW eingentlich abstellen müsste.
In meinen Augen muss der Sensor so funktionieren, dass er mit einer FESTEN Schaltzeit arbeitet und nicht gemäß der Betätigung.

 

[st3vy]

Ich bin zwar erst 1500km mit meiner ‘26 13er GS gefahren mit QS Pro.
Und ich muss sagen, dass jede Sorge über den QS Pro unbegründet war. Ich habe viel negatives gelesen, was ich aber keineswegs bestätigen kann.

Ich war eine zeitlang während der Wartezeit auf die Maschine am überlegen auf ASA zu wechseln. Zum Glück habe ich das nicht gemacht.

Ich finde der QS schaltet butterweich.
Man muss allerdings schon präzise und kraftvoll schalten.
Selbst untertouriges schalten klappt zu meiner Verwunderung perfekt. Das einzige was sie nicht so gerne mag ist bei ca 50% Drosselklappenstellung bei ca 4K Rpm vom 5. in 6. Gang zu schalten.
Aber unter 4k oder alles über 5k RPM schaltet wunderbar.

Bei 4K RPM schaltet es auch gut, allerdings muss man dann sanft am Gas sein oder 75-100% Drosselklappenstellung haben.

Soviel zu meiner Erfahrung.
Ich bin zufrieden

Der Klang beim rauf- und runterschalten macht süchtig

 

[LP4zu6XE]

Ich war eine zeitlang während der Wartezeit auf die Maschine am überlegen auf ASA zu wechseln. Zum Glück habe ich das nicht gemacht.

Warum? Dann hättest Du das Beste aus beiden Welten!

 

[Aurian]

Das dann auch nicht. ASA hat durchaus seine Vorteile. Was es aber klar nicht mehr hat ist das Feeling eines konventionellen Schaltgetriebes.

 

[LP4zu6XE]

wieso? du kannst doch manuell schalten, nur ohne Kupplungshebel.