Schluckauf bei ASA mit neuer SW Version nicht behoben.

[BullPack_AT]

Hi @ All !

Ich hatte am Wochenende Zeit meine ADV durch das Kleinbebirge zu jagen, und hatte viel Spaß dabei. Leider aber auch eine betrübliche Erkenntnis.
Nach wie vor ist der Schluckauf mit ASA nicht weg. Was meine ich damit ?
Wenn man im Automatischen Modus etwa 50 fährt, und dann plötzlich einen deutlichen Gas Stoß gibt (1/4 Umdrehung ), dann fällt man fast vom Motorrad. Denn meine ADV reagiert nicht mit - wie gewohnter - massiven Beschleunigung, sondern sie schaltet erst mal einen Gang zurück. Da kann man wirklich erschrecken, weil es sich so anfühlt als würde man über das Bike fallen.
Mehrfach probiert, easy nachstellbar. Wer es probieren will, bitte vorsichtig sein !

Einziges - mir bekanntes - Gegenmittel : Manueller Modus wenn es mal richtig zügig sein soll - vor allem im Winkelwerk !

Die Lösung wäre so einfach - bei massivem Gas Stoß - aktuellen Gang ausdrehen, und dann schalten.

 

[Obiwan1]

Bei 50km/h fährt es wenigstens im 5 Gang (gehen wir vom Road Modus aus). Wenn du am Hahn drehst suggerierst du ja das du mehr Power brauchst und weil mit der Drehzahl in dem Gang damit nicht ausreichend Kraft entwickelt werden kann, schaltet es runter. Für mich eine logische Konsequenz. Hast du das in allen Fahrmodi so und in welchem hast du den Test gemacht?

Grüße

 

[BullPack_AT]

Hi !

Ja ich habe das in allen Fahrmodi. Natürlich hast Du mit Deinem "logischen" Ansatz vollkommen Recht. Ich sehe das ja grundsätzlich auch so. Aber - zumindest ich - erschrecke mich sehr - immer wieder, weil ich ja mit einer starken Beschleunigung rechne, statt dessen aber eine ruckartige deutlich spürbare Verzögerung eintritt. Und das kann und sollte nicht Teil des Plans sein.

 

[Obiwan1]

Ich werde es auch mal testen. Ich denke BMW braucht noch 2 Jahre bis ASA richtig gut funktioniert. Ich kenne das von Doppelkupplungsgetriebe an den Autos, das war über 3 Jahre eine Katastrophe.

 

[Christian Achberger]

Ich habe inzwischen mehrere Motorräder mit ASA Probe gefahren und nenne diesen Effekt, Kickdown!

Finde ich nachvollziehbar und sinnvoll – – man muss allerdings das Gas auch auf lassen und nicht aus erschrecken zu machen

 

[BullPack_AT]

Ich habe inzwischen mehrere Motorräder mit ASA Probe gefahren und nenne diesen Effekt, Kickdown!

Finde ich nachvollziehbar und sinnvoll – – man muss allerdings das Gas auch auf lassen und nicht aus erschrecken zu machen

Nachvollziehbar !
Aber Wenn einfach der aktuelle Gang ausgedreht wird, und der wäre zu hoch, dann kann ja der Humanoid selber runterschalten - selber Effekt, aber ohne Erschrecken ;o)

 

[Christian Achberger]

Fährst Du Automatik im PKW -- da heißt das dann eben KickDown -- die Automatik schaltet ein- oder zweimal runter!

Mich hat es auf einer 1300er RS das 1. Mal auch überrascht, da ist die Sitzpostion aber für solche Aktionen besser und mal fällt nicht erschrocken ins Hohlkreuz!

Es geht halt wesentlich "Sportlicher" so und der Motor ist gleich auf einer hohen Drehzahl

 

[GS Sven]

Genau, so wie "früher" der Kickdown ...

 

[Obiwan1]

Also ich würde jetzt die PKW Automatik nicht mit der eines Motorrades vergleichen. Das eine sind die Birnen und das andere die Äpfel. Zudem gab es früher keine Automatik Motorräder.

 

[GS80XR]

Natürlich sind es unterschiedliche Systeme, nur die Automaten machen sich aber den selben Effekt zu nutzen das durch das runterschalten schneller beschleunigt wird (macht man ja manuell auch).

Für mich macht hier ASA genau das was es soll! Wenn nicht gewünscht kann auch im M Modus gefahren werden, ist dem Threadersteller ja auch bewusst.

Eigentlich ist durchs zurückschalten die Beschleunigung schneller wenn man vorher untertourig fährt, muss man halt am Gas bleiben dann ruckt da auch nichts großartig. Wenn man dann natürlich noch vom Gas geht lernt man halt die Motorbremse kennen vom Viertakter, dazu noch verstärkt durch den kleineren Gang. Nur Physik, kein Fehler.

Hier jetzt dafür so ein Titel rauzuhauen?

Vielleicht mal keinen digitalen Gasstoß geben sondern mal ganz normal am Hahn drehen, so schnell solls ja wohl doch nicht vorwärts gehen.

 

[Inot]

Macht jeder Automat im Auto so.
Egal ob der Porsche mit PDK oder der BMW mit dem 8 Gang ZF Automaten.
Gas ist zurückschalten.

 

[Peti]

Nachvollziehbar !
Aber Wenn einfach der aktuelle Gang ausgedreht wird, und der wäre zu hoch, dann kann ja der Humanoid selber runterschalten - selber Effekt, aber ohne Erschrecken ;o)

Prost!

 

[LP4zu6XE]

Macht jeder Automat im Auto so.
Egal ob der Porsche mit PDK oder der BMW mit dem 8 Gang ZF Automaten.
Gas ist zurückschalten.

stimmt so nicht mehr, der Cupra meiner Frau zieht immer, klar E-Kennzeichen, aber da ist selbst im Kick-Down die Leistung da, auf den Moment. Es mag sein, dass der die Leistung entsprechend berechnet und frei ist gibt, aber dies merkst du nicht, in der Form, dass erstmal ein kleinerer Gang eingelegt wird.

Zumal ich die Problematik von @BullPack_AT nicht habe, auch nicht im Eco-Modus. Ich fahre Autobahn Eco, Landstraße und schöne Strecken im Road oder Dynamik, die Erkenntnis von TE kann ich nicht bestätigen.