Schmiedefelgen R 1300 GS

[Wolfg]

Schön das Du für mich antwortest, da bin ich wirklich dankbar!!!
Ansonsten würde ich sagen, deutlich agiler!

 

[Wolfg]

Ohne Speiche!

 

[Nasterun]

Das wird auch zutreffen, denn die Räder werden leichter sein und deren Massenverteilung wird sich günstig auf den Fahreindruck auswirken. Die Bremswirkung ist durch die vollschwimmenden Scheiben gegenüber vorher vermutlich auch spürbar besser?

@Franz Gans
Laut meinem Händler sind die Enduro Schmiedefelgen noch besser fürs Gelände als die Speichenräder. Ob da was dran ist kann ich jetzt nicht verifizieren, aber ergibt für mich schon Sinn. Geschmiedet ist halt besser als nur gegossen und der Gewichtsvorteil wird sich sicherlich auch im Gelände bemerkbar machen.

 

[Bullerbue]

@Franz Gans
Laut meinem Händler sind die Enduro Schmiedefelgen noch besser fürs Gelände als die Speichenräder. Ob da was dran ist kann ich jetzt nicht verifizieren, aber ergibt für mich schon Sinn. Geschmiedet ist halt besser als nur gegossen und der Gewichtsvorteil wird sich sicherlich auch im Gelände bemerkbar machen.

Öhm, seit wann sind Speichenfelgen denn „gegossen“?

Die sind durch ihre Drahtspeichenstruktur eigentlich immer besser im Gelände und zwar sowohl als Gussräder wie auch als Schmiederäder. Die Frage ist halt ob man es braucht.

 

[Larsi]

Du meinst sowas? Passt gut zum Goldlenker der Tramuntana

Sehr unvorteilhafte Perspektive, aber man erahnt was du meinst.

 

[Nasterun]

@Bullerbue
Ist etwas unglücklich ausgedrückt gewesen. Mit gegossen, waren die original Felgen gemeint.
Laut BMW Händler Strapazierfähigkeit im Gelände: Originalfelgen —> Speichenfelgen —> Schmiederäder.
Ich werde es nicht ausprobieren.

 

[Bullerbue]

Naja,

also wenn ja Schmiedefelgen deutlich leichter sind als Speichenfelgen, dann ist es aber sehr verwunderlich das im Motocross, wo an jedem Kilo am Motorrad gespart wird wo es geht, keine Schmiedefelgen zum Einsatz kommen. Wenn die doch strapazierfähiger UND leichter sind, müssten die ja da längst Standard sein, oder?

Komischerweise fahren die im Enduro- und Motocrosssport aber ausschließlich Speichenfelgen. Allerdings so wie ich das sehe, sind für rund 95% der GS Fahrer das aber rein theoretische Überlegungen. Die meisten von uns, inklusive mir, fahren doch eh maximal mal einen Schotter- oder Feldweg und das können eigentlich alle drei Felgenvarianten.

Gruß Guido

 

[GS_Steff]

Speichenfelgen sind fürs Gelände definitiv am besten.

 

[GS_Steff]

Naja,

also wenn ja Schmiedefelgen deutlich leichter sind als Speichenfelgen, dann ist es aber sehr verwunderlich das im Motocross, wo an jedem Kilo am Motorrad gespart wird wo es geht, keine Schmiedefelgen zum Einsatz kommen. Wenn die doch strapazierfähiger UND leichter sind, müssten die ja da längst Standard sein, oder?

Komischerweise fahren die im Enduro- und Motocrosssport aber ausschließlich Speichenfelgen. Allerdings so wie ich das sehe, sind für rund 95% der GS Fahrer das aber rein theoretische Überlegungen. Die meisten von uns, inklusive mir, fahren doch eh maximal mal einen Schotter- oder Feldweg und das können eigentlich alle drei Felgenvarianten.

Gruß Guido

Das war ich gerade am schreiben

 

[GS_Steff]

Speichen nehmen Energie auf….. Guss- bzw. Schmiedefelgen brechen…..

 

[Aurian]

… und optisch an einer GS am Schönsten. Meine sind reine Eitelkeit

 

[qtreiber]

Für die Motocross-Einlagen, die 98% der 12xx/1300-Besitzer fahren, reicht fast jede Felge. Auch die Standard-Guss.

 

[Inot]

Für die Strassenperformance von 98% brauchts aber auch keine Schmiedefelgen.

 

[Fischer-Toni]

Nimm Babytücher mit 99% Wasseranteil ohne Öle oder sonstige ähnliche Zusatzstoffe .

Damit bekommst nahezu alles weg, ich putze meine Mopeds regelmäßig mit Babytüchern. Und... Sie hinterlassen keine Rückstände, Schleier o.ä. .

Die gibts bei DM von babylove

 

[Haeng]

Also optisch gefallen mir die Schmiedefelgen am besten, etwas robuster als die Standard-Gussfelgen sind die ja auch.

Ich hatte hier im Forum mal einen Mail-Auszug vor ungefähr 1 Jahr gepostet, wonach Aussage von BMW der Gewichtsunterschied der Schmiedefelgen 200 g minus für vorne und hinten gesamt zu Gussfelgen ist.

Gruß Haeng.

 

[GSme]

Optisch allerdings,, Speichenfelgen die erste Wahl!!

Optisch allerdings, Endurofelge die erste Wahl

 

[Larsi]

Naja,

also wenn ja Schmiedefelgen deutlich leichter sind als Speichenfelgen, dann ist es aber sehr verwunderlich das im Motocross, wo an jedem Kilo am Motorrad gespart wird wo es geht, keine Schmiedefelgen zum Einsatz kommen. Wenn die doch strapazierfähiger UND leichter sind, müssten die ja da längst Standard sein, oder?

Komischerweise fahren die im Enduro- und Motocrosssport aber ausschließlich Speichenfelgen. ...

Komischerweise fahren die im Enduro- und Motocrosssport aber keine Kreuzspeichenfelgen mit außenliegenden Speichen (sind nämlich viel zu empfindlich und unflexibel).

 

[manfred180161]

Komischerweise fahren die im Enduro- und Motocrosssport aber keine Kreuzspeichenfelgen mit außenliegenden Speichen (sind nämlich viel zu empfindlich und unflexibel).

Ja, mag ja sein, aber die haben alle keine Ahnung, weil die sind nicht hier im Forum unterwegs

 

[GSme]

Gab es die Technologie der Enduro Schmiedefelge aus Aluminium schon immer?

In Hechlingen fuhren letztes Jahr die 1300 auch auf der Schmiedefelge. Nun ist die R 1300 GS nicht für Motocross entwickelt worden.
Ich hatte zuerst auch Bedenken. Die haben sich jedoch nicht bestätigt. Ich bin mit der Schmiedefelge und voll bepacktem Bike einige tausend Kilometer über weitestgehend sehr schlechte Straßen gefahren - 1200 km davon auf schlechten bis sehr schlechten Schotterpisten. Da waren auch viele übersehene heftige Schlaglöcher bei. Hat alles funktioniert. Für mich war das einfacher als eine gebrochene Speiche.
Die Felgen zeigen sich völlig unbeeindruckt. Ich kann die Schmiedefelgen auch für den härteren Einsatz empfehlen.

 

[Bullerbue]

Moin,

wir hatten es doch schon. Für das was der „normale“ GSler so macht, ist es eigentlich egal mit was für einer Felge man fährt. Ist man einer der eher wenigen die dann mal doch mehr über Stock und Stein fahren, dann nimmt man halt die Speichen- oder die Schmiedefelgen.

Ich werde die Schmiedefelgen nehmen weil sie mir schlicht am besten gefallen und ganz vor allem, weil man die leichter sauber halten kann. Mir würden aber bei meinem Einsatzzweck auch die Gußfelgen reichen. Gefallen mir halt optisch nicht so toll, würden aber die kleinen Schotterstraße/Feldwege die ich hier und da mal befahre, genauso aushalten.

Das mit der besseren „Agilität“ kenne ich persönlich nur vom Hörensagen, ich bin noch keine GS mit Schmiedefelgen gefahren, bislang immer Kreuzspeiche.

Gruß Guido