Scorpion Trail 3

[manfred180161]

Der Pirelli ist doch ein 90/10er, oder? Also eher vergleichbar mit dem CTA3 von der Auslegung her.
Bin erstaunt, dass ihr den besser wie einen CRA4 einschätzt. Muss den wohl auch mal probieren…

 

[dirkneuss]

Der Vorgänger, der PST II, war auf diversen DUC Multistrada stets mein Lieblingsreifen mit einer hohen Laufleistung. Anderen war er in Kurven nicht willig genug, die haben den CRA3/4 bevorzugt. Der wiederum war mir zu willig und vom Gefühl daher kippelig.
Ich denke wie immer sind es die persönlichen Vorlieben, der Popometer und der Kopf

 

[qtreiber]

Auf meiner Multi 1260S war der PSTII sehr unwillig und flog sofort beim Neukauf runter. Er hatte mich auf mehreren, ausgiebigen Probefahrten - u. a. ein komplettes Wochenende - nicht überzeugt.
Die Multis reagieren nach meinem Gefühl noch eher auf (mir) "nicht passende Reifen" als die GSn.

Persönliche Vorlieben!

 

[Larsi]

Ich schätze in zwei Wochen kann ich beim PST3 mitreden.

Der 2er gefiel mir schon gut. Fahrverhalten und Grip für mich ohne Tadel.
Lediglich die Geräuschentwicklung der sich früh bildenden Sägezähne in Verbindung mit (beim E-Mopped) sehr präsenten Vibrationen ab minimaler Schräglage und ein dahinschmelzender Vorderreifen trüben das Bild.

Da bin ich sehr gespannt, ob der PST3 mit diesen Mankos aufräumen kann.

 

[SU26]

Wenn ich das so fühlen könnte, wie OSM62 es beschreibt, wäre ich vielleicht auch Reifentester geworden.
Aber die ersten 500km hat meiner runter — bin hoch zufrieden, das erste Geräusch, was ich hörte ist zwischenzeitlich verschwunden.
Mein Fazit: Der PST3 fährt sehr präzise dahin, wohin man lenkt, obwohl Spurrinnen vorhanden waren, hat er sie nicht gesucht.
Einlenken geht spielend und präzise ohne wesentlichen Kraftaufwand. Weder fällt er in die Kurve hinein, noch stellt er sich auf, auch nicht beim Bremsen. Hatte ab dem ersten km ein neutrales vertrautes Fahrgefühl. Wenn die Laufleistung jetzt noch stimmt, wie beim MTN2, dann könnten wir Freunde werden und auch bleiben.

 

[GS4Fun]

Das könnte ich jetzt nicht besser beschreiben.
Bin auch weit davon entfernt, ein Profi beim Reifentest zu sein.
Hatte vorher den Angel GT2 drauf.
Grundsätzlich war ich mit dem zufrieden.
Der war der meiner Erinnerung nach williger in die Kurven zu „fallen“.
Dafür fuhr er sich irgendwie härter, etwas weniger komfortabel.
Der PST3 ist im positiven Sinne meiner Meinung nach absolut neutral und gutmütig.
So mein Zwischenfazit nach 1100 km.
In neun Tagen geht es auf den Ring zum Kurvenreigning.
Dann komme ich wahrscheinlich auch wieder über 42° hinaus, was mir auf der Landstraße jedoch absolut reicht.