Scorpion Trail 3

[Maxell63]

Mal kurz im Klugscheißermodus: Es würde dann zum Tragen kommen, wenn der Gutachter als Ursache für den Unfall die Mischbereifung erkennen würde. Ansonsten wär's egal für diesen Unfall. Ich war aber schon bei Motorrad Unfällen als Zeuge und in der Regel interessieren den Gutachter die Reifen einen Scheiß. Was jetzt nicht heißen soll, dass einem das egal sein soll

 

[SU26]

@Maxell63

Mir ist nicht klar was Du damit sagen möchtest!
Meine Empfehlung war, solche Dinge möglichst korrekt zu tun. - Wenn Du das letzte Wort haben möchtest darfst es machen wie Du möchtest.

Schönen Abend noch!

 

[Andi#87]

Fakt ist doch: Im COC steht eindeutig "Reifenpaarung nur von einem Hersteller" (Sinnig oder nicht)
Da muss niemand die Ursächlichkeit begutachten. Einmal Conti, einmal Pirelli = Betriebserlaubnis erloschen.

Was danach kommt, entscheiden im Zweifel Gerichte.

Nochmal für alle zur Veranschaulichung. Ja, natürlich ist dieser Satz quatsch. Danach darf ich keine 2 Straßenreifen unterschiedlicher Hersteller fahren, aber eine Geländepelle und einen Sopersportreifen von Conti sehr wohl

 

[Maxell63]

Ich will ja auch nicht ständig auf OT rumreiten und ja, es ist nicht erlaubt und man sollte es auch nicht machen. Hier wird aber teilweise getan, als würde man vor Gericht und Gutachtern in der Luft zerrissen und man würde sein fast Existenz verlieren oder ähnliche Geschichten, wenn man mit solchen Mischbereifung fährt. Das gibt ein Bußgeld und vielleicht ein Punkt und das war's..
Wie gesagt, ich würde nicht empfehlen es zu tun und ich mach es auch nicht. Aber wenn man mal aus der Not heraus, weil zum Beispiel ein Reifen nicht da ist, man muss aus dem Urlaub zurückfahren es trotzdem tut, dann geht die Welt auch nicht unter. Die Strafe ist die gleiche, als würde man mit stark abgefahrenen Reifen fahren.
Das mag sein, dass das andere Konsequenzen haben könnte, wenn ein Reifenhändler das installiert und der Kunde damit verunfallt und dann was passiert aber das weiß ich jetzt nicht genau.

 

[SU26]

Jeder, der einen 2. Radsatz hat, lernt die Sensoren an und fährt damit, bis der jeweilige Sensor erkannt wird.
Dabei fährt man meist auch mit unterschiedlichen Reifen. Man muß sich dessen halt bewusst sein !!!
Es sollte kein Dauerbetrieb sein, mehr nicht.

 

[manlie]

Ab dem 1. Januar 2025 gelten in Deutschland verschärfte Regeln für die Motorrad Reifenfreigabe bei reifen.com und die Neuregelung bei Bridgestone. [1, 2]

Was sich seit 2025 geändert hat

• Auslaufende Übergangsfristen: Die langjährige Übergangsregelung (nach Verkehrsblatt 15/2019) ist endgültig abgelaufen. Ältere Herstellerfreigaben, Unbedenklichkeitsbescheinigungen (UBB) oder Serviceinformationen für Reifen, die vor 2020 hergestellt wurden (DOT bis 2019), reichen allein nicht mehr aus. [1, 2, 3, 4]
• Motorräder mit EU-Typgenehmigung: Bei diesen Fahrzeugen (meist ab ca. Baujahr 2000/2001) gibt es in der Regel keine Reifenfabrikats- oder Profilbindung mehr. Solange Dimensionen, Tragfähigkeitsindex (Load-Index) und Geschwindigkeitsindex (Speed-Index) mit den Angaben in den Papieren übereinstimmen, herrscht freie Reifenwahl ohne Eintragungspflicht. [1, 2]
• -------------------------------------------------------
• Alles was in den COC Papieren vor 2025 steht ist so für mich aufgehoben .
• Für mich heißt das ich kann alle Reifen die in meiner Grösse im Schein stehen fahren
• egal was für ein Hersteller Vorn oder Hinten .
• Habe das schon mehrfach gemacht und bei einer kontrolle hat das nicht interesiert .
• Das alles gibt es auch nur in Deutschland , in der EU intresiert das niemand
• Mfg Manfred

 

[Andi#87]

Tja.....

 

[Maxell63]

Ab dem 1. Januar 2025 gelten in Deutschland verschärfte Regeln für die Motorrad Reifenfreigabe bei reifen.com und die Neuregelung bei Bridgestone. [1, 2]

Was sich seit 2025 geändert hat

• Auslaufende Übergangsfristen: Die langjährige Übergangsregelung (nach Verkehrsblatt 15/2019) ist endgültig abgelaufen. Ältere Herstellerfreigaben, Unbedenklichkeitsbescheinigungen (UBB) oder Serviceinformationen für Reifen, die vor 2020 hergestellt wurden (DOT bis 2019), reichen allein nicht mehr aus. [1, 2, 3, 4]
• Motorräder mit EU-Typgenehmigung: Bei diesen Fahrzeugen (meist ab ca. Baujahr 2000/2001) gibt es in der Regel keine Reifenfabrikats- oder Profilbindung mehr. Solange Dimensionen, Tragfähigkeitsindex (Load-Index) und Geschwindigkeitsindex (Speed-Index) mit den Angaben in den Papieren übereinstimmen, herrscht freie Reifenwahl ohne Eintragungspflicht. [1, 2]
• -------------------------------------------------------
• Alles was in den COC Papieren vor 2025 steht ist so für mich aufgehoben .
• Für mich heißt das ich kann alle Reifen die in meiner Grösse im Schein stehen fahren
• egal was für ein Hersteller Vorn oder Hinten .
• Habe das schon mehrfach gemacht und bei einer kontrolle hat das nicht interesiert .
• Das alles gibt es auch nur in Deutschland , in der EU intresiert das niemand
• Mfg Manfred

Du vermischt hier einige richtige Aussagen mit Schlussfolgerungen, die rechtlich so nicht stimmen. Der entscheidende Fehler ist die Behauptung, dass man bei einem Motorrad mit EU-Typgenehmigung automatisch jeden Reifen fahren darf, sofern nur die Dimensionen und die Last- und Geschwindigkeitsindizes stimmen.

Du liegst beim Wegfall der Reifenfabrikatsbindung für EU-typgenehmigte Motorräder im Grundsatz richtig. Seine Schlussfolgerung, dass allein die Angaben im Fahrzeugschein genügen und sämtliche älteren CoC-Angaben aufgehoben seien, ist jedoch falsch.

 

[manlie]

Hinter Ihrer Suchanfrage verbirgt sich das Verkehrsblatt 15/2019 (bekannt gegeben am 15.08.2019), welches die Regeln für die Reifenbindung und Reifenumrüstung bei Motorrädern in Deutschland grundlegend neu definiert hat. [1, 2]
Die wichtigste Frist dazu ist verstrichen: Die im Verkehrsblatt festgelegte Übergangsfrist endete am 31.12.2024. Seit dem 01.01.2025 gelten die verschärften Regeln vollumfänglich für alle Motorräder und Reifen. [1, 2, 3]
Das gilt aktuell für Ihr Motorrad:

1. Fahrzeuge mit EU-Typgenehmigung (Moderne Motorräder)
Bei Motorrädern mit einer EU-Zulassung (zu erkennen an der e-Nummer im Feld K des Fahrzeugscheins) ist die Situation unkompliziert: [1]

• Gleiche Reifengröße, anderer Hersteller: Sie dürfen jeden Reifen fahren, dessen Abmessungen und Indizes (Tragfähigkeit/Geschwindigkeit) exakt mit den Eintragungen im Fahrzeugschein oder dem COC-Papier übereinstimmen. Eine Reifenfabrikatsbindung entfällt hier komplett; Sie benötigen keine Eintragung und müssen keine Freigabe mehr mitführen. [1, 2, 3]

Sorry das ich nicht lesen kann ,was im Verkehrsblatt 15/219 Steht !!

Eine Reifenfabrikatsbindung entfällt hier komplett; Sie benötigen keine Eintragung und müssen keine Freigabe mehr mitführen. [1, 2, 3]