Scorpion Trail II von Pirelli + allgemeine Diskussion

[RunNRG]

??

Ich gebe meine Erfahrungen wieder, sonst nix!

Erwähnenswert fand ich es, weil ich vorher einen ganzen ST2 abgefahren habe, ohne dort mal den Reifen bzgl. der Soundkulisse im Verdacht gehabt zu haben.

 

[Spark]

Hier nun meine abschließenden Erfahrungen mit dem PST2.

Ich hatte den PST2 vor Beginn meiner Deutschlandumrundung im April diesen Jahres aufgezogen. Neuprofil vorne 4,5 mm. Hinten 8,7 mm. Reifendruck vorne 2,5bar, hinten 2,9bar.
Die Reifen wurden von mir ordentlich in heimischen Gefilden vor dem Start der Deutschland-Spendentour über eine Distanz von ca. 500km eingefahren. Die Deutschlandumrundung fand mit voller Beladung/Gepäck statt, Distanz ca. 4975 km, , Hochgeschwindigkeitspassagen (AB) gab es kaum. Der Reifen hat mich von Anfang an überzeugt und hat in wirklich jeder Situation gemacht was er soll, richtig gedämpft, die Spur auf allen möglichen Straßenbelägen (inkl. ostdeutsches Kopfsteinpflaster nahe der polnischen Grenzen) gehalten, bei trockenen aber insbesondere nassen und regengefluteten Straßen immer ordentlich Grip gehabt und beim Bremsen (scharf bis zum Einsatz ABS) keinerlei Ausbrüche gezeigt. Kurven waren für den Reifen und damit auch für mich keine Rede wert..er durchfuhr sie wie auf Schienen und hatte zumindest für mich keinerlei Aufstellmomente beim Einbremsen. Nun nachdem er nach der Deutschlandumrundung auf heimischen Strecken für einige Hetzjagden herhalten musste hat er nun die Königsdisziplin in den spanischen Pyrenäen über ca. 3000km zeigen können was bis zum Erreichen der TWI ( und teilweise mehr) an Performance vorhanden ist.
Die von uns gefahrenen Touren waren mindestens flott wenn nicht vornehmlich sportlicher Natur und wer das Kurvengewechsel in den spanischen Pyrenäen (Umkreis von ca. 300km um Isabena) kennt weis wovon ich rede..Grip ohne Ende ( wenn nicht mal Schaf-oder Kuhscheiße) die Kurvenlinie durch Versatz des Reifens versauen.

Bei einem weltuntergangähnlichem Gewittersturzregen konnte er nochmals zeigen was auch mit geringem Profil (fehlende Wasserverdrängung)an Haftung möglich ist.



Der Reifen hat mich bis auf die letzten km vollständig überzeugt...erst bei den letzten 300km hatte er leichte Rutscher beim Herausbeschleunigen aus Kurven weswegen ich dann auch das Fahren mit dem Reifen ( s. Bilder) einstellte.
Insgesamt hat der PST2 10.250 km gehalten, vorne gingen eventuell noch 500~1000km mehr.

HR


VR

Fazit: Ein klasse Reifen den ich gerne wieder aufziehen werde.

 

[monk0103]

und wo sind die Videos mit dem flotten Fahren?

 

[Soran]

Habe mir im Frühjahr eine ganz neue R1200GS-Adv. gekauft. Montiert waren die Anakee-III Reifen. Mit denen war ich leider überhaupt nicht zufrieden (sehr laut und bei Regen rutschig und insgesamt kein gujtes Fahrgefühl).
Vor 1 Monat habe ich dann 2 Scorpione aufziehen lassen und bin seither ein glücklicher GS-Fahrer :-D.
War damit jetzt auch 2 Wo. auf Korsika (immer mit Sozia) und bin voll des Lobes über den Reifen. PERFEKT für mich und meine Fahrweise!
Keine Fahrgeräusche und total Spurtreu. Auch auf der AB mit Sozia und AluKoffer gestestet bis 170 kmh....total ruhig.

Grüße
Soran

 

[Werner-R80]

Hatte gestern auch mal einen Rutscher mit dem Pirelli hätt wahrscheinlich nicht so stark beschleunigen sollen das Hinterrad hat ab Kurvenmitte so richtig das Stempeln angefangen a bisserl Gas wech und gut is .......... toller Gummi

 

[nfgeheim]

...bin seit heute auch dabei - der Erstsatz Anakee hat 7.500 km gehalten, leiser ist der neue Reifensatz auf jeden Fall

 

[GummiQ-Treiber]

Die Reifengeräusche sind bei dem einen Reifen mehr bei dem anderen Reifen weniger, aber das die ganz weg gehen, gibt es bei der GS LC nicht. Das liegt an der GS nicht am Reifen.

Kenne ich von den bisherigen Motorrädern nicht das sich die Fahrbahn derart hörbar und auch spürbar so ins Fahrwerk überträgt.

 

[Gerdos]

Jo, und da sagt man die gs gibt kein feedback
Der roed5 ist übrigends noch leiser, etwas dumpfer und angenehmer im sound als der pst2

 

[Soran]

roed5 = ??

 

[OSM62]

roed5 = ??

Michelin Road 5 Trail

 

[HarryS]

Ich habe den PST2 nun 10K auf meiner GS. Bin mit dem Reifen sehr zufrieden. Allerdings war ich erschrocken nachdem ich mir das Profil vom Vorderrad nach einer Tour über 4 Tage in Südtirol angesehen habe. Habe da doch mächtig Gummi auf der Strasse liegen lassen.

Werde den Reifen aber wieder aufziehen lassen.

Grusle HarryS

 

[eMTee]

...mächtig Gummi auf der Strasse liegen lassen...

Ach, deine Mikropartikel waren das in meinem Essen.

 

[HarryS]

Ach, deine Mikropartikel waren das in meinem Essen.

Das kann nicht sein. Oben am Stilfserjoch bin ich am Würschtlstand im Schritttempo vorbei gefahren, da wieder alles voll war.

Somit können die Gummiwuzln nicht von mir sein.

HarryS.

 

[Bazinga]

Also ich hab den jetzt auch drauf.
Eigentlich wollte ich den Michelin Road Trail 5, habe mich dann aber doch für den Pirelli entschieden.
Übrigens ohne besonderen Grund, einfach nur so. Der rote Skorpion sieht cool aus...
Aber ich habe tatsächlich sofort einen Unterschied zum Anakee feststellen können.
Es lenkt sich deutlich, und auch für Grobmotoriker merkbar, leichter als vorher.
Fühlt sich so an als ob ich mit dem Anakee immer nur mit 1 bar vorne gefahren wäre.
Bin jetzt nur ein paar Kilometer gefahren, aber das Lenkverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten ist deutlich besser als vorher.
Wenn ich mal ein paar hundert Kilometer abgerissen habe und immer noch begeistert bin, revidiere ich meine Meinung zum Anakee und konvertiere zu denen die ihn verteufeln.

 

[Hansemann]

Aber ich habe tatsächlich sofort einen Unterschied zum Anakee feststellen können.
Es lenkt sich deutlich, und auch für Grobmotoriker merkbar, leichter als vorher.

Nur mal so zum besseren Verständnis: Soll ich dem Beitrag entnehmen, dass sich der PST2 leichter einlenken lässt, als der Anakee3?
Oder werfe ich da jetzt Beiträge durcheinander?

 

[Bazinga]

Genau so ist es gemeint.
Der Pirelli lenkt sich deutlich leichter.

 

[Hansemann]

Dem widerspreche ich! Das ist genau umgekehrt. Der Anakee3 als Erstausrüstungsreifen meiner 2018er LC lenkte sich deutlich leichter ein als der PST2 letzte Woche beim Reifentest von mopedreifen.de. Das träge Einlenken des Pirelli ist sowas von deutlich, dass da keine persönliche Empfindung als Begründung taugt.

 

[teileklaus]

bei den Ersteindrücken von neuen Reifenpaaren anderer Hersteller zum alten TN muss man aufpassen, dass nicht die neue Kontur den Eindruck erzeugt, was mit neuen TN auch so gewesen wäre, plötzlich fährt sie wieder anders obwohl der gleiche Reifen drauf ist.

 

[RunNRG]

Dem widerspreche ich! Das ist genau umgekehrt. Der Anakee3 als Erstausrüstungsreifen meiner 2018er LC lenkte sich deutlich leichter ein als der PST2 letzte Woche beim Reifentest von mopedreifen.de. Das träge Einlenken des Pirelli ist sowas von deutlich, dass da keine persönliche Empfindung als Begründung taugt.

Bist Du da den ST2 mit 1 bar gefahren und den A3 mir 3 bar?

Der A3 ist definitiv auf Stabilität konstruiert und der ST2 auf Agilität.Merkt man sofort beim direkten Umsteigen und ist frappierend deutlich.
(meine persönliche Empfindung!!)

 

[Gerdos]

Bist Du da den ST2 mit 1 bar gefahren und den A3 mir 3 bar?

Der A3 ist definitiv auf Stabilität konstruiert und der ST2 auf Agilität.Merkt man sofort beim direkten Umsteigen und ist frappierend deutlich.
(meine persönliche Empfindung!!)

Ja sehe ich auch so, bin nach der heulsuse auch direkt auf den pst2 umgestiegen!