Sebring und TÜV

[elvisalaska]

Moin Kollegen und Kolleginnen,

ich hab hier eine höchstwahrscheinlich saudumme Frage und brauche einen "Update" von Euch (wurde bestimmt schon oft diskutiert aber ich bin zu faul zum Suchen):

ich habe mir vor zwei Jahren eine super GS 1100 für meine Aufenthalte im guten alten Deutschland gezogen. Jetzt steht der TÜV an und ich war seit über 25 Jahren nicht mehr beim Überwachungsverein und muß mich erstmal wieder an die örtlichen Gepflogenheiten gewöhnen - in Kanada gibt es derartiges nicht. An der "bayerischen" GS ist ein Sebring Sportauspuff montiert (E4 - homologation und so). Geiler Sound - laut meiner privaten Messung auch deutlich innerhalb der erlaubten db Grenzwerte ist aber natürlich nirgendwo eingetragen.

Wie sind eure Empfehlungen:

einfach mal hinfahren und doof stellen (kann ich gut) oder sicherheitshalber gleich den "Orischinol" ran schrauben? Was muss man machen um einen Sportauspuff einzutragen? Wie gesagt, ich schleppe normalerweise diese braune Pappe mit der EU Genehmigung mit mir rum aber das wird den TÜV nicht beeindrucken schätze ich.

Danke schon mal für die "updates" für Deutschland und viel Spaß beim Biken diesen Frühling. Geiles Bikewetter hier - in Kanada war ich vor ein paar Tagen noch beim Langlauf!!

LG

Hans

 

[Boxer-Walle]

ich mach jede wette, daß das dem tüvie nicht mal auffällt...
ansonsten hat das ding ja ne nummer.
nachtragen geht immer.
ansonsten erstmal nix sagen und notfalls dumm stellen.

 

[Koponny]

Wenn er eine e-Nummer hat, würde ich so zur HU fahren. Schlimmstenfalls riskiert du eine Nachuntersuchung und fährst dann mit dem originalen Schalldämpfer hin.
Ich war letztens mit meinem Schalldämpfer -der einst bei Kranich war- bei der HU und es hat niemanden interessiert.

 

[gerd_]

Hi
Du könntest den TÜV mal anrufen und nachfragen. Wann war denn die 1100 das letzte Mal bei der HU?
Und von welcher Gegend Deutschlands reden wir?
Nebenbei gefragt: Kannst Du das Teil nicht in Kanada zulassen? Es ist Menschen mit kanadischem Wohnsitz nicht verboten in DE ein "kanadisches" Fahrzeug zu fahren.
gerd

 

[elvisalaska]

Gerd, Alter!!

das ist die hammer härteste Idee seit langen. Das ich darauf noch nicht gekommen bin.

Es handelt sich übrigens um Regensburg, Oberpfalz, Bayern.

Dann könnte ich, sozusagen im Umkehrschluss, eigentlich meine kanadischen Kisten (u.a. 1100GS, 1000 ST) in Deutschland anmelden, denn das ist viel billiger als in Quebec.

Ich habe mal einen Typen mit Schweizer Kennzeichen bei mir um die Ecke gesehen, der hat die 1200GS mindestens zwei Jahre mit schweizer Kennzeichen gefahren. In Montreal.

Solche "innovativen Lösungen" haben wir (ein Kumpel und ich) schon mit Kalifornien und Mexiko gemacht. In Peru bin ich mal mit einer abgelaufenen quebecer Zulassung rum gedüst - aber da herrschen andere "Regeln". Nämlich KEINE.

Was die "Bayerische" GS anbelangt fahre ich aber trotzdem einfach mal zum TÜV die Woche und dann "schaun mer mal". Ich habe ja die Original Tüte rumliegen, aber warum schrauben, wenn es auch anders geht. Andererseits ist schrauben gut für die Psyche.

Vielen Dank nochmal, immer wieder "erfrischend".

Hans

 

[Erg-Chebbi]

Die Mitarbeiter beim TüV in Regen waren bei meinen Fahrzeugen immer sehr entgegenkommend. Freundlich, kompetent und nie kleinlich.
Liegt ja bei dir vor der Haustüre...

 

[elvisalaska]

Servus Erg-Chebbi, danke für den Tip. Liegt in der Tat vor der Tür!!! Grins.

War vorhin schon mal testmäßig unterwegs.

 

[elvisalaska]

Moin Gemeinde, ich wollte bloß mal ganz kurz Danke sagen für alles was ihr (wir) hier in diesem Forum an Wissen und Austausch zusammengetragen habt. Der Wahnsinn. Kurz zurück zu meiner Ausgangsfrage Sebring und TÜV: null Probleme!!! Hat in der Tat niemanden interessiert - einzig mein ABS hat sich aufgrund von Unterspannung genau im Moment der HU "verabschiedet" und dann musste ich am WE mal durch die 5000 ABS Kommentare gehen und da hilft das Forum enorm. Graçias!!
Ging dann auch wieder - einfach mal Batterie geladen, Doppelblinken abgewartet, und ab die Post. Klick. Einziges Bemängeln der netten Boys vom TÜV: mein Seitenständer ist "gebrückt" - d.h. der Motor geht auch mit ausgeklappten Seitenständer. Aber das war dann kein "knock-out" Problem. "Paßt scho" - wie man in Bayern sagt. LG, Hans