Speichenfelgen ..

[Gonzo2]

Was ein Teil der alten Kreuzspeichenraeder als Negativeigenschaften auf jeden Fall an sich hat, sind "faulende" Alufelgen (die polierten Akront und Behr) und rostende Speichen vor der Einfuehrung der Edelstahlspeichen.

Das war der Grund warum ich damals meine Polierten gegen die von der 1150er Adventure (dunkelblau eloxiert und mit Edelstahlspeichen ) getauscht hatte für die Differenz von 600€, die sich bis heute gelohnt haben!

Die (glatt) eloxierten lassen sich super reinigen - das ist bei den neuen rauhen Oberflächen nicht ganz so toll!
Wie die sich ansonsten bewähren wird sich zeigen.
Gussfelgen waren für mich bei der Neuen jedenfalls keine Option - finde ich hässlich

 

[RunNRG]

Ich muss gestehen, ich war ja der irrigen Annahme, das die Kreuzspeichenfelgen ab der LC nur noch lackiert sind (die rauhe, schwarze Oberfläche täuscht das perfekt vor...) aber dann würde ja ggf. nichts dagegen sprechen ,z.B. die Reinigung doch etwas "robuster" vorzunehmen. Am Luftkühler hab ichs noch mit der rotierenden Bürste auf dem Akkuschrauber gemacht, ging 10 mal schneller als händisches wienern mit einem weichen Lappen bei der LC.

 

[Okami]

Ich meine, das Mehrgewicht der Kreuzspeichenfelgen lag irgendwo zwischen 500 g und einem gutem Kilogramm (VR/HR)
Bzgl. des Fahrzeuggewichts fast irrelevant, bzgl. der ungefederten Masse etwas relevanter, bzgl. Handling sehr relevant!!

Hallo RunNRG (und natürlich alle Anderen),

könntest Du (Ihr) mir das mit dem Handlingsnachteilen etwas näher erläutern?
Bin immer noch am Überlegen ob ich bei der Bestellung Speichenfelgen nehmen sollte.
Danke für alle sachlichen Anworten

 

[Gast 16234]

nimm sie, wenn sie Dir gefallen, den Unterschied wirst Du nicht merken!

 

[RunNRG]

Hallo RunNRG (und natürlich alle Anderen),

könntest Du (Ihr) mir das mit dem Handlingsnachteilen etwas näher erläutern?
Bin immer noch am Überlegen ob ich bei der Bestellung Speichenfelgen nehmen sollte.
Danke für alle sachlichen Anworten

Ein 1 kg schwereres Rad beeinflusst das Handling (Einlenkträgheit) sicher spürbar, aber zwischen Guß und Drahtspeiche nicht wirklich dramatisch. Habe 2012 oder 2013 von Guß auf Drahtspeiche gewechselt, es fühlte sich nicht so an , das ich den Wechsel bereut hätte. Man muss schon wirklich genau drauf achten, um es zu spüren.....

0,2 bar mehr oder weniger in den Reifen haben da schon mehr Aha-Effekt.

Okami, bist Du asphaltaffiner Pragmatiker, reichen die Gußfelgen völlig (sind auch viel besser zu putzen), möchtert Du die höhere mechanische Robustheit (für Geländefahrten defninitiv nicht verkehrt, ich habe schon 2 Guß-Felgen hingerichtet...) und nimmst das marginal schlechtere Handling, das elende putzen und den Aufpreis in Kauf, sind die Drahtspeichen vorne!

 

[Gonzo2]

Nicht zu vergessen bei der Optik!

 

[Luani]

Alter Schwede, eine GS mit Gussfelgen geht gar nicht.

 

[langer-rudi]

Doch! Geschmäcker sind zum Glück verschieden, und das ist auch gut so... ;-)
Mir wäre zudem- mal ganz abgesehen von den möglichen, bauartbedingten Problemen, von denen man in den Foren lesen kann- der Pflegeaufwand viel zu hoch.

 

[SU26]

Alter Schwede, eine GS mit Gussfelgen geht gar nicht.

Vielleicht eine Adventure, aber eine GS HP sieht damit sehr gut aus.
Leichter zu reinigen und keine lockeren Speichen sind reale Gründe für die Gussräder.

 

[Typ]

Hi

Ich bin dieses Jahr von einer LC mit Gussfelgen auf eine 1250er mit Speichenfelgen umgestiegen. Natürlich war der Reifen auch ein anderer, aber bei Geschwindigkeiten über 50kmh war das größere Trägheitsmoment schon deutlich zu spüren.

Da mir vor Jahren bei der LC bei einem Unfall in der Stadt die Gussfelge an einer Bordsteinkante gebrochen ist, wollte ich diesmal unbedingt eine Speichenfelge haben (rein psychologisch ) und habe es nicht bereut.

LG Typ

 

[Luani]

Vielleicht eine Adventure, aber eine GS HP sieht damit sehr gut aus.
Leichter zu reinigen und keine lockeren Speichen sind reale Gründe für die Gussräder.

Hast du Gussräder?

 

[SU26]

Ja, habe ich mit meinem Freundlichen so geregelt, dass ich meine HP mit den schwarzen Gussrädern bekomme.

Bilder sind im Album.
http://www.gs-forum.eu/members/su26...941-d8055094-99c6-48a2-a390-b1f476e48b56.jpeg

 

[langer-rudi]

Gute Wahl, gefällt mir!

 

[Gast 42492]

hallo, ich kenne mich mit der Materie nicht aus von daher für euch vielleicht blöde frage aber mich interessiert wo und was sind Vorteile bz Nachteile eines speichenrades ?
Passen die Felgen von " normale" (oder wie auch immer sich das ding schimpft) gs auf adventure ?
Ich bedanke mich schon mal

Kauf Dir eine GS.
Die Speichenfelgen machen auf der GSA einfach mehr Sinn.
Druckgussfelgen sind eigentlich nur etwas für reine Straßeneinsätze.
Schotterpisten sollte man damit schon mal gar nicht befahren.
Warum willst Du Dir Deine serienmäßig optimal ausgestattete Maschine, künstlich und vorsätzlich selbst Downsizen?
Aus meiner Sicht völlig sinnbefreit.

 

[MichiH]

Schotterpisten sollte man damit schon mal gar nicht befahren.

Hi
Wird mit Guss felgen in der ganzen Welt aber praktiziert, Ohne Probleme.
Ist auch vom Luftdruck abhängig, wie lange welche Felge hält.

 

[Luani]

Ja, habe ich mit meinem Freundlichen so geregelt, dass ich meine HP mit den schwarzen Gussrädern bekomme.

Bilder sind im Album.
http://www.gs-forum.eu/members/su26...941-d8055094-99c6-48a2-a390-b1f476e48b56.jpeg

HP style ist immer gut, auch mit Gussfelgen! Daumen hoch!

 

[Browser]

Ja, habe ich mit meinem Freundlichen so geregelt, dass ich meine HP mit den schwarzen Gussrädern bekomme.

Bilder sind im Album.
http://www.gs-forum.eu/members/su26...941-d8055094-99c6-48a2-a390-b1f476e48b56.jpeg

Schönes Motorrad
Schöner Hintergrund Turrachersee auf der Turracher Höhe

 

[Andi#87]

In dem Zusammenhang.....
Ich kann zur Reinigung nur Kärchern, dann hab ich einen Schleier auf den schwarzen ADV Felgen.
Wasser, Schwamm und Spüli geht nicht (Regenwasserzysterne).
Ich habe noch ne Dose Motul Spray and Polish...(oder so)....
Jemand nen alternativen Tip?

 

[GS Sven]

In dem Zusammenhang.....
Ich kann zur Reinigung nur Kärchern, dann hab ich einen Schleier auf den schwarzen ADV Felgen.
Wasser, Schwamm und Spüli geht nicht (Regenwasserzysterne).
Ich habe noch ne Dose Motul Spray and Polish...(oder so)....
Jemand nen alternativen Tip?

Dies hier verwende ich seit Jahren .....

 

[RunNRG]

Sowas hab ich zum Verkauf meiner GSA auch genommen (schnödes Silikonöl aus der Industrie in der Literflasche) , denn damit kann man alle Oberflächen verkaufsmäßig "pflegen".

Die Felgen hatten einen seidigen Glanz, die schwarzen matten Kunststoffteile ebenso, selbst der matte blaue Lack meienr blauen Elise sah viel exklusiver aus.

Es zieht aber auch Dreck an, ist also wirklich nur Showroomoptik!