Stilfser Joch

[qtreiber]

Wenn du nicht so trödelts, hättest du auch zum Kaffee zurück sein können.

 

[Larsi]

Wenn du nicht so trödelts, hättest du auch zum Kaffee zurück sein können.

Vorm Kaffee zurück hieße Hauptverkehrszeit ...
"Nachmittags" (also Abfahrtzeitpunkt) ist bei mir bis ca 17:00

Edit:
Außerdem bin ich jünger als du, habe also mehr Zeit

 

[teileklaus]

ist doch einfach nicht immer steuerbar wann man gerade am Stilfser ist, gerade wenn man auf Tagestouren unterwegs ist, ist halt bei irgend einem Punkt mal mittag.

 

[the-pianoman]

Mahlzeit an die Alpenprofis,

dieses Jahr würde ich gerne mal solo nachfolgende Alpenrunde drehen, das steht schon länger auf meiner ToDo-Liste. Auch das Stilfser ist dabei, zumindest um es einmal live gesehen und gefahren zu haben.
Da die RDGA / Seealpen seit vielen Jahren für eine Woche Männercamping gesetzt sind, sollte ich zumindest genügend Paß-Erfahrung haben. Es gab dabei ein paar Jahre, wo Tagesetappen von 350-400km angesagt waren, aber das war kein Problem. Außer, daß die tägliche Kalorienzufuhr doch sehr dürftig war ...

Angehängte Tour mit 854km ist zwar als 2-Tagestour "geplant" ( 1. Tag 397 km, 2. Tag 453 km), aber da ist auch einiges, was ggf. vor Ort situationsbezogen ignoriert werden könnte.
Bei Wegepunkt 28 (km 383 -Pfunds) und 30 (km 397 - Ried im Oberinntal) habe ich jeweils schon ein Hotel vorreserviert - einmal für Sept. und einmal für Okt.

Mir geht´s dabei eher ums "einigermaßen STVO-konforme" Kurven-Swingen statt Sightseeing....
Lt. folgender Kurviger Zeitberechnung wäre die Fahrzeit ca, 7,5h am ersten Tag.

Meine Frage ist nun - da ich für diesen Alpenraum noch keine großen Erfahrungswerte habe:
Ist für den ersten Tag die zeitliche Planung, wenn ich morgens zwischen 6-7h in Oy starte, um gegen späten Nachmittag / frühen Abend am Hotel zu sein, zu optimistisch oder doch machbar?

https://kurv.gr/B9pUE


Danke den Experten schon mal !!

 

[Topfpflanze]

Hallo,

Mahlzeit an die Alpenprofis,

dieses Jahr würde ich gerne mal solo nachfolgende Alpenrunde drehen, das steht schon länger auf meiner ToDo-Liste. Auch das Stilfser ist dabei, zumindest um es einmal live gesehen und gefahren zu haben.
Da die RDGA / Seealpen seit vielen Jahren für eine Woche Männercamping gesetzt sind, sollte ich zumindest genügend Paß-Erfahrung haben. Es gab dabei ein paar Jahre, wo Tagesetappen von 350-400km angesagt waren, aber das war kein Problem. Außer, daß die tägliche Kalorienzufuhr doch sehr dürftig war ...

Angehängte Tour mit 854km ist zwar als 2-Tagestour "geplant" ( 1. Tag 397 km, 2. Tag 453 km), aber da ist auch einiges, was ggf. vor Ort situationsbezogen ignoriert werden könnte.
Bei Wegepunkt 28 (km 383 -Pfunds) und 30 (km 397 - Ried im Oberinntal) habe ich jeweils schon ein Hotel vorreserviert - einmal für Sept. und einmal für Okt.

Mir geht´s dabei eher ums "einigermaßen STVO-konforme" Kurven-Swingen statt Sightseeing....
Lt. folgender Kurviger Zeitberechnung wäre die Fahrzeit ca, 7,5h am ersten Tag.

Meine Frage ist nun - da ich für diesen Alpenraum noch keine großen Erfahrungswerte habe:
Ist für den ersten Tag die zeitliche Planung, wenn ich morgens zwischen 6-7h in Oy starte, um gegen späten Nachmittag / frühen Abend am Hotel zu sein, zu optimistisch oder doch machbar?

https://kurv.gr/B9pUE


Danke den Experten schon mal !!

400 km = 7,5 bis 8 Stunden reine Fahrzeit, da liegst Du schon mal rechnerisch nicht schlecht.

ABER:

ich muss immer nicht verstehen, dass man sich solche Monstertouren antut, weil
wohl niemand betrachtet, dass man auch mal Pause machen sollte oder zumindest
irgendwo unterwegs auch mal was isst oder auch was trinkt. Weil was kaum einer
betrachtet ist, dass die Ernährung einen wesentlichen Bestandteil jeder Sportart ist.

Und ob das Moped die 400 km ohne nachtanken übersteht muss jeder selber entscheiden.

Aber macht ruhig, ich hab es auch nicht anders gelernt. Heute sind meine "Alpen-Etappen"
max. 350 km am Tag und das ist dann die äußerste Grenze des Machbarn. Das sind dann
6 Stunden reines Fahren und ca. 1,5 - 2 Stunden Pausen / Tanken insgesamt.
Danach ist dann auch gut und die Kondition und Konzentration ist dann auch am Ende.

Topfpflanze

 

[teileklaus]

wo ist dein Hotel Routenpunkt? 31?

 

[AndreasH]

Hallo,

ohne mir das anzusehen:
a) Stilfser Joch braucht man echt nicht
b) Wenn du halbwegs StVo-konform fahren willst: plane maximal 270 .. 300 km per Tag (es werden eh 320 .. 350) - oder du musst um 7 aufm Bock sitzen und Abends um 8 runter;
Früher ging das - heute für mich ein NoGo; Macht auch keinen Spaß (mir)

Gesehen: Du hast die Schweiz dabei! Entweder dicken Geldbeutel oder sehr gezügelt fahren - da geht der Schnitt nochmals deutlich runter

A.

 

[the-pianoman]

Hallo,



400 km = 7,5 bis 8 Stunden reine Fahrzeit, da liegst Du schon mal rechnerisch nicht schlecht.

ABER:

ich muss immer nicht verstehen, dass man sich solche Monstertouren antut, weil
wohl niemand betrachtet, dass man auch mal Pause machen sollte oder zumindest
irgendwo unterwegs auch mal was isst oder auch was trinkt. Weil was kaum einer
betrachtet ist, dass die Ernährung einen wesentlichen Bestandteil jeder Sportart ist.

Und ob das Moped die 400 km ohne nachtanken übersteht muss jeder selber entscheiden.

Aber macht ruhig, ich hab es auch nicht anders gelernt. Heute sind meine "Alpen-Etappen"
max. 350 km am Tag und das ist dann die äußerste Grenze des Machbarn. Das sind dann
6 Stunden reines Fahren und ca. 1,5 - 2 Stunden Pausen / Tanken insgesamt.
Danach ist dann auch gut und die Kondition und Konzentration ist dann auch am Ende.

Topfpflanze

Danke für´s feedback vor den ABER !

Das danach ist alles halt deine individuelle Einschätzung, sehe ich für mich nicht so.

Trotzdem Thx!

 

[the-pianoman]

wo ist dein Hotel Routenpunkt? 31?

Hallo Klaus.

Zitiere mich selbst:
"...
Bei Wegepunkt 28 (km 383 -Pfunds) und 30 (km 397 - Ried im Oberinntal) habe ich jeweils schon ein Hotel vorreserviert - einmal für Sept. und einmal für Okt. "

Also je nachdem wann ich dann konkret fahre.

 

[the-pianoman]

Hallo,

ohne mir das anzusehen:
a) Stilfser Joch braucht man echt nicht
b) Wenn du halbwegs StVo-konform fahren willst: plane maximal 270 .. 300 km per Tag (es werden eh 320 .. 350) - oder du musst um 7 aufm Bock sitzen und Abends um 8 runter;
Früher ging das - heute für mich ein NoGo; Macht auch keinen Spaß (mir)

Gesehen: Du hast die Schweiz dabei! Entweder dicken Geldbeutel oder sehr gezügelt fahren - da geht der Schnitt nochmals deutlich runter

A.

Danke Andreas!

Ja, Schweiz kenne ich durch unsere Seealpentouren, die immer in Martigny starten.
Die Tempoanzeige im Blick zu haben ist in der Ch Pflicht.....

Und gegen 7h in Oy losfahren zu müssen, das ist mir bewußt und eingepreist.....

 

[sigma]

Hallo Sascha,

wenn ich Deine Planung in Kurviger aufrufe sind da einige "Sackgassen" drin, WP 21 Richtung Bormio, WP 25 Richtung Davos, WP 34 Kühtei, WP 47 Bürserberg, WP 54 Fontanella, WP 56 Lech.
Ist das wirklich so geplant?

 

[Christian Achberger]

Da reicht schon ein Blick - das ist zu viel und macht keinen Spaß?
Ich wirklich viel in den Bergen unterwegs, aber mehr als 250 km machen keine Freude

 

[the-pianoman]

Hallo Sascha,

wenn ich Deine Planung in Kurviger aufrufe sind da einige "Sackgassen" drin, WP 21 Richtung Bormio, WP 25 Richtung Davos, WP 34 Kühtei, WP 47 Bürserberg, WP 54 Fontanella, WP 56 Lech.
Ist das wirklich so geplant?

Hi Ronny,

ja, das ist gewollt so geplant, daß - falls es die Zeit zuläßt - das jewilige "Tal" noch mal hin und zurück mitgenommen wird. Ansonsten wir der WP übersprungen .

 

[sigma]

OK, kann man ja so machen.
Davon abgesehen halte auch ich die Etappen für deutlich zu lang, und, Du wirst es mir verzeihen, in weiten Teilen wäre mir die Tour zu langweilig und auch teilweise zu nervig zu fahren.

 

[teileklaus]

7 h flott fahren ist nur dem Geübten zu empfehlen. Ich würde da etwas weniger für den ersten Tag nehmen, wenn man dann sieht dass es geht mehr ( Wetter was machst du mit deinem 60 er Schnitt wenn es regnet, dann kommst du nach 10 h erst an..) Dann muss man zumindest die Stichstrassen überspringen.
als Einziger kann man sogar die Hotels erst mittags buchen, wenn man alles nimmt.
Hochfahren und ie gleiche Strasse wieder zurück mache ich meist garnicht. Höchstens wenn ich droben ein Wirtshaus oder Übernachtung habe.

 

[the-pianoman]

Da reicht schon ein Blick - das ist zu viel und macht keinen Spaß?
Ich wirklich viel in den Bergen unterwegs, aber mehr als 250 km machen keine Freude

Hallo Christian,
bei unserer Seealpentour sind 250-300km - für MICH freudvolle - normale Tages-Etappen. Und das unter im wahrsten Sinne des Wortes "erschwerten" Bedingungen incl. Zelt und Co für eine Woche.....:



Da bei dieser Alpentour nun in Hotels übernachtet wird, paßt das schon.


BTW:
Mir geht es nicht darum, ob jemand die KM-Anzahl gut findet, das ist sehr individuell und danach werde ich mich nicht richten.
Mir geht es nur hier um die Zeitabschätzung.

 

[sigma]

Mir geht es nur hier um die Zeitabschätzung.

Und das passt in der Realität nicht. Die Zeitangaben von Kurviger kannst Du auf solchen Etappen vergessen, zu optimistisch.
Im Bereich der RDGA fährst Du i.d.R. in deutlich weniger Verkehr mit höheren V-Schnitt, hast weniger Ortsdurchfahrten oder andere Beschränkungen.

 

[the-pianoman]

7 h flott fahren ist nur dem Geübten zu empfehlen. Ich würde da etwas weniger für den ersten Tag nehmen, wenn man dann sieht dass es geht mehr ( Wetter was machst du mit deinem 60 er Schnitt wenn es regnet, dann kommst du nach 10 h erst an..) Dann muss man zumindest die Stichstrassen überspringen.
als Einziger kann man sogar die Hotels erst mittags buchen, wenn man alles nimmt.
Hochfahren und ie gleiche Strasse wieder zurück mache ich meist garnicht. Höchstens wenn ich droben ein Wirtshaus oder Übernachtung habe.

Danke Klaus.
Ich denke, ungeübt bin ich nicht, 7-8h reine Fahrzeit auf 10-11h verteilt kenne ich.
Die Hotels hab ich auch so gebucht, daß ich sie kurzfristig und kostenfrei je nach Wetterlage stornieren kann.

 

[the-pianoman]

Und das passt in der Realität nicht. Die Zeitangaben von Kurviger kannst Du auf solchen Etappen vergessen, zu optimistisch.
Im Bereich der RDGA fährst Du i.d.R. in deutlich weniger Verkehr mit höheren V-Schnitt, hast weniger Ortsdurchfahrten oder andere Beschränkungen.

Danke Ronny, das mit den vielen Ortsdurchfahrten und somit dem niedrigeren V-Schnitt sind gute Punkte die ich wohl noch in die Planung einfließen lasse!
Ggf lasse ich den Stilfs weg und gondele stattdessen durchs Kaunertal.....

 

[the-pianoman]

So, nun zieh ich mich für heute wieder zurück, aber danke @All für die Einschätzungen !!!