Sturzbügel

[Hitter]

hai,

überlege gerade ob ich das lager wechsel, darum hier mal ne frage
an die dreckspieler:

wie ich auf den fotos gesehen habe, fahren ja fast alle ohne bügel im gelände. wie sieht es denn mit beschädigungen am mopped aus beim sturz
(meine natürlich kleine umfaller oder wegrutscher) ?

und verschont mich bitte mit: na dann stürz doch nicht.

gruß karsten

 

[schalke]

Den

Ventildeckel kanns schon mal zerbautzen ... Im ebay gibt es ja günstigen verkratzten Ersatz :-)
Sonst hatte ich noch nix, was mit Sturzbügeln zu verhindern gewesen wäre.
blauweiße Grüße,
Hümmi

 

[AmperTiger]

Sturzbügel ist wie Zylinderschützer Geschmackssache und Glaubensfrage.
Ich hab von Anfang an keinen Bügel, sondern nur die Aluschützer der ADv dran. nach dem xten Fall auf den linken, hat jetzt die Halterung den Abgang gemacht und ich brauch einen neuen, durchs Abwickeln ist der Zylinderkopfdeckel ordentlich verkratzt.
Viele nehmen keinen Bügel, weil bei einem Sturz die Schraubpunkte aus dem Motorgehäuse gerissen werden können...kann ich nicht beurteilen.
Tiger

 

[9-er]

Ich bin ca. 5 mal gestürzt und 10 mal umgefallen (weggerutscht etc.) aber fahrbereit war ich nach jedem Bodenkontakt immer auch ohne Sturzbügel.

 

[Crespo]

Hab die Aluschützer von TT dran.

Etliche Macken auf den Zylinderdeckeln, zum Teil wegen Umfallern, aber auch oft wegen "Parken am Fels" (defekter Seitenständer etc )

Neue Deckel gibts erst wenn richtig Loch drin.

 

[AmperTiger]

die Aluteile von TT hatte ich an der Rockster in schwarz, bei ersten Umkipper an der Ampel, habe die sich so verbogen,dass sie mir den Zylinderkopfdeckel verkratzt haben....da find ich die Teile von BMW besser.
Tiger

 

[motsahib]

hab schon an jeder BMW Sturzbügel dran gehabt

und noch nie was bei einem sturz abgerissen...

bei alten GS en ist das mopped schoen auf dem bügel gerutscht und hat halt etwas material verloren der sturzbügel ist etwas nach hinten gerutscht und man hat das teil mit dem fuß wieder nach vorne gedrückt....fertig

bei den neuen GS en sind ja fixe anschraubpunkte...da ist es ein bischen anders...

bei meinen umfallern/stürzen kein problem....könnte mir jedoch vorstellen bei einem high speed sturz und das teil verhakt sich im boden, daß evtl. die befestigungspunkte leiden...

wie gesagt...bei mir noch nie ein problem und hingelegt habs ich schon mindestens 50 ig mal....

praktisch sind die sturzbügel auch zum drehen auf der stelle...wenns mal nicht mehr weitergeht und man nicht mehr anders umdrehen kann

mfg

motsahib

 

[HP2Sascha]

Moin!
Ich denke, ein Vergleich ist immer schwierig, selbst nach einem Sturz:
- was hätte ein Bügel verhindert?
- was hätte ein Bügel verursacht?

Ist in der Tat ne (Gut-)Glaubensfrage.

Habe den TT-Bügel dran.
a. Unterhalb Schritttempo hingelegt. Nüschd passiert. Klaro, den Job hätten auch die original Plastikschützer erledigt.
b. Bei ca. 40 im Gelände auch abgelegt. Bügel hat meiner Meinung nach sehr geholfen. Lediglich Kratzer und Schrammen auf dem Zylinderdeckel - aber kein Loch oder ausgerissenes Gewinde im Zylinder!!!

Ich bin froh in drann zu haben, wenns optisch auch nicht der Brüller ist.

 

[Crespo]

die Aluteile von TT hatte ich an der Rockster in schwarz, bei ersten Umkipper an der Ampel, habe die sich so verbogen,dass sie mir den Zylinderkopfdeckel verkratzt haben....da find ich die Teile von BMW besser.
Tiger

Meine TT-Teile sind inzwischen auch verbogen, aber die sind so ausgeführt, dass sie mit Spiel verbaut werden können,
um nicht bei Umkippern an der Ampel (wie schafft man das eigentlich, erzähl ) die Deckel zu verkratzen

 

[AmperTiger]

um nicht bei Umkippern an der Ampel (wie schafft man das eigentlich, erzähl ) die Deckel zu verkratzen

so blöd stehenbleiben, dass der abgesenkte Gullideckel da ist, wo man den Fuß hinstellen möchte......

 

[rossi508]

so blöd stehenbleiben, dass der abgesenkte Gullideckel da ist, wo man den Fuß hinstellen möchte......

zzgl. mangelnde Fahrgestelllänge

und wech ...

 

[Crespo]

zzgl. mangelnde Fahrgestelllänge

und wech ...

Und jetzt ist die Rockster doch eh schon eher was für

jaja ich auch

 

[AmperTiger]

Ihr Nasen, ich hatte meine Rockster auf ADV Sitzbank und Federung umgebaut!!!
außerdem hab ich nunmal kurze Beine.....
Tiger

 

[schalke]

zurück zum Thema

Hab doch unter Alkoholeinfluss glatt vergessen, folgendes auszuführen:
Hab mich ja auch schon mal mit - keine Ahnung wie schnell aber jedenfalls zu schnell, irgendwas zwischen 80 und 100 - auf der Straße gelöffelt! Verbaut waren die Plastikzylinderdeckelschoner von BMW, die es extra für die HP2 gab/gibt. Ergebnis: Plastikschoner waren völlig hin, aber haben ausreichend geholfen, um nicht den Ventildeckel durchzuschleifen. Mein Fazit: hält alles prima, ohne sich Sturzbügel dranzubauen.
Hümmi

 

[Marco-r-s]

Mir hat es einen Gummischoner die untere Lasche abgerissen, bin im Gelände hängengeblieben, daher habe ich da keine zu Große Erwartungen an die Teile, wenn sie mal auf der Straße ein paar km/h runterbremsen müssen! Bin mir auch am überlegen, ob ich ein Bügel hinmache! Nur welchen???

 

[ED]

"wie schafft man das eigentlich, erzähl ) die Deckel zu verkratzen "


Schräg fahren

 

[rossi508]

außerdem hab ich nunmal kurze Beine.....
Tiger

Wissen wir, wissen wir ...

 

[BMWHP2]

Touratech

sieht dann so aus.

Hilft gut bei mittleren Feindberührungen und sieht auch nicht übel aus.

Wie man sieht ist die HP 2 / E auch voll tourentauglich ( auch zu zweit im mittleren Gelände )

 

[HP2Sascha]

Touratech...
sieht dann so aus.

Hilft gut bei mittleren Feindberührungen und sieht auch nicht übel aus.

Wie man sieht ist die HP 2 / E auch voll tourentauglich ( auch zu zweit im mittleren Gelände )

Datt iss aber der Wunderlich-Kamerad.

Touratech sieht dann so aus:

 

[BMWHP2]

Mea culpa, mea culpa,

Datt iss aber der Wunderlich-Kamerad.

Touratech sieht dann so aus:

mea maxima culpa - ich verwechsle die beiden manchmal.........