SW-Motech Trax ADV Koffersystem an der F 750 GS

[Alexk30]

Hallo Zusammen,

wenn auf der Seite von SW-Motech zum Adventure-Set des Koffersystem von: "Für Modelle mit orig. BMW Gepäckträger aus Edelstahl." gesprochen wird, geht es doch nur um den Träger auf dem das Topcase befestigt wird oder?

MfG

 

[TomS_07]

Ein Link wäre hilfreich.

 

[finepixler]

Schau Dir die BA an:

https://sw-motech.com/cosmoshop/default/artikelpdf/mi_gpt_07_897_70100_s.pdf

https://sw-motech.com/cosmoshop/default/artikelpdf/mi_gpt_07_897_70000_s.pdf

 

[TomS_07]

Ok, aber ohne ein Baugerüst bekommt man die Koffer nicht montiert.
Beim TC muss man auch umrüsten.

 

[finepixler]

Ok, aber ohne ein Baugerüst bekommt man die Koffer nicht montiert.
Beim TC muss man auch umrüsten.

Das ist richtig. Aber ganz ehrlich: Bevor ich mir die teuren und schweren Vario-Plastikkoffer von BMW montiere, baue ich mir lieber die Pro Seitenträger von SW-Motech dran, die ich bei Bedarf auch blitzschnell wieder demontieren kann. Davon mal angesehen, bietet das SW-Motech eine Menge an Gepäcklösungen an. Ach ja, ich hab sie ja bereits dran …

Aber letztendlich ist und bleibt es Geschmacksache. Mich stören die Träger nicht.

 

[Alexk30]

Ah alles klar. Danke finepixler.
Auf die Idee mit der BA hätte ich ja auch mal kommen können.
Jetzt muss das Adventure Set nur noch lieferbar sein. Bei FC-Moto wurde nun leider storniert.

 

[TomS_07]

Wenn man das Geraffel zu den Alukoffern dazu addiert, kommt man in etwa auf das gleiche Gewicht wie die Variokoffer haben.

Jedem das Seine :-)

 

[Mangfalltaler]

Hab mal nachgewogen, da ich sowohl die Variokoffer als auch das TRAX-System habe, mein Vorredner hat es schon auf den Punkt gebracht - in etwa gleichschwer.

TRAX 45l - 6,3 kg
TRAX 35l - 5,2 kg
EVO Träger pro Seite - 1,5 kg
Vario groß - 6,5 kg
Vario klein - 6,9 kg

Das TRAX System fahre ich an der R1250R, die Variokoffer an der F750GS. Letztere MUSSTE ich einfach kaufen, da es eine BMW-Rabattaktion gab, die bei Neukauf des Motorrads die Koffer und TC zum ca. halben Preis anbot.

 

[Peti]

Immerhin:
Die Vario Koffer sind eben auch variabel.
Das bietet sonst kein anderes System.

 

[Mangfalltaler]

Und eben auch:
Die Vario Koffer sind eben auch variabel.
Das bietet sonst kein anderes System.

Richtig, wirklich ein gutes Argument. Obwohl der Nutzraum beim Koffer mit der Aussparung für den Auspuff in der nicht ausgezogenen Variante wirklich kaum der Rede wert ist. Das ist i.d.R. mein "Werkzeugkoffer", Putzlappen in die Ecken gestopft hält das Geraffel einigermaßen zusammen.

Was uns nahtlos zu einem Vorteil der Alukoffer führt - die Beladung von oben!

Nobody is perfect.

 

[Peti]

Die Beladung von oben ist für mich ein absolutes Killerargument.
Da geht nichts drüber. Astrein.

Dieser Ärger bei den Seitenladern, wenn einem alles entgegenfällt...
Da nehme ich auch gerne etwas mehr Breite im Alltagsbetrieb in Kauf.

 

[Matze750]

Kleinkram in TC, in den Seiten schicke Innentaschen. Da fällt dann nix mehr entgegen

 

[TomS_07]

Dieser Ärger bei den Seitenladern, wenn einem alles entgegenfällt...

seh ich nicht unbedingt so, dafür gibt's ja noch die Kofferinnentaschen. Und die muss man ja nicht zwangsläufig bei BMW ordern.

 

[Matze750]

Soll ja jetzt kein pro und contra Koffer-Variokoffer werden.
Praktisch ist auf alle Fälle die Beladung von oben und die (Breiten-) Verstellung der anderen.
Ich persönlich sehe die Varios mit Innentasche eher beim Hotelnächtiger, die Aluboxen beim Camper, der noch mehr rein und draufpacken möchte.

Das Zeug sollte einem gefallen und auch gut funktionieren, ganz so wie der Nutzer sie nutzen möchte.
Vielleicht kommen ja noch BMW Koffer, die beides vereinen. Zahlende Kundschaft gibts ja genug

 

[Christian-GS]

Gepäcklösungen aus dem Zubehörbereich haben noch einen entscheidenden Vorteil: Sie wechseln mit dir das Motorrad. Meine Trax waren schon an meiner G650GS, dann an einer Hond und jetzt an der F750GS.

Den Kram den BMW da macht, neues Modell = neue Koffer mache ich nicht mit. Bin mal gespannt, ob die 1300GS den Auspuff in der Mitte hat. Ach nee, da ist ja das HR.

 

[finepixler]

Gepäcklösungen aus dem Zubehörbereich haben noch einen entscheidenden Vorteil: Sie wechseln mit dir das Motorrad. Meine Trax waren schon an meiner G650GS, dann an einer Hond und jetzt an der F750GS.

Ich habe zwar mein Trax Topcase noch nicht montiert habe aber den Eindruck, dass es extrem massiv, robust gebaut ist. Das kann den Motorradfahrer ein Leben lang begleiten, sofern SW-Motech kompatible Träger auch für zukünftige Maschinen konstruiert.

 

[Christian-GS]

Zumindest für Volumenmodelle werden die das bestimmt machen.

 

[TomS_07]

Gepäcklösungen aus dem Zubehörbereich haben noch einen entscheidenden Vorteil: Sie wechseln mit dir das Motorrad. Meine Trax waren schon an meiner G650GS, dann an einer Hond und jetzt an der F750GS.

Eine nachhaltige Denkweise....

Den Kram den BMW da macht, neues Modell = neue Koffer mache ich nicht mit.

Klar möchte BMW seinen "Kram", wie Du es nennst verkaufen.
Bedenke aber auch mal bitte, dass die Koffer seit 2013(!) auf dem Markt sind, und ohne "Baugerüste" an die R1200GS, R1250GS, F750GS und F850GS passen. Zumal Du den Anschein erweckst, es sei dem Marketing geschuldet... bei Wechsel von K25 auf K50 (ebenso bei den Kleinen) wanderte die Antriebsseite konstruktionsbedingt von rechts nach links.

Bin mal gespannt, ob die 1300GS den Auspuff in der Mitte hat. Ach nee, da ist ja das HR.

Die 1300GS folgt dem gemeinen Trend und wird elektrisch ;-) ;-)

 

[finepixler]

Eine saubere, „fast“ emotionsfreie Diskussionsführung mit Auflistung von Pros & Contras der jeweiligen Systeme. So soll das sein.

 

[Alexk30]

Kleinkram in TC, in den Seiten schicke Innentaschen. Da fällt dann nix mehr entgegen

So die SW-Motech Trax Koffer sind montiert. Welche Innentaschen nutzt du denn? Ich hätte ja lieber verschieden Taschen-Größen im Koffer, um flexibler zu sein.