T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[AmperTiger]

Die neue 800er Suzuki übersehen? So als Alternative zur TA oder T7…

Mag ein gutes Moped sein, aber optisch

 

[mmo-bassman]

Ich bin sie bei SW-Motech gefahren, optisch von vorn eine Katastrophe, aber fahrerisch noch agiler und handlicher als unsere T7, muss ich zugeben. Einmal probefahren lohnt auf jeden Fall.

 

[GBAdventure]

also ich hatte auch eine von der Marke mit 790 ccm. Da war wirklich alles dabei und alles unter 10 TSD, undichte Kopfdichtung, undichte Getriebeausgangswelle, Motor ging während der Fahrt einfach immer aus (Ursache wurde nie gefunden), Steuerkettenspanner, Nockenwelle verbogen, komplettes Bremsversagen am Hinterrad usw. Habe sie dann auf Anraten meines Mechanikers nach einem Jahr wieder verkauft.

Unsere ehemaligen User Bitchtone & Brus hatten auch eingelaufene Nockenwellen an ihren 790 R.
Bei der Yamsel hätte ich eher Bedenken, dass die 73 PS „keinen Hering vom Teller“ ziehen.
Aber eine Probefahrt steht noch aus.

 

[GBAdventure]

… optisch von vorn eine Katastrophe…
Anhang anzeigen 601590

Lästert man nicht zu früh: die Front der 1300 GS wurde noch nicht ohne Tarnung gesehen

 

[Schaf]

Unsere ehemaligen User Bitchtone & Brus hatten auch eingelaufene Nockenwellen an ihren 790 R.
Bei der Yamsel hätte ich eher Bedenken, dass die 73 PS „keinen Hering vom Teller“ ziehen.
Aber eine Probefahrt steht noch aus.

Hatte ich auch ganz doll, aber ohne es schönzureden, gefühlt geht sie genauso gut wie die stärkere KTM. Die Leistung reicht Offroad natürlich mehr als völlig aus. Auf der Straße zieht sie wenn man es will auch durch und meine geht ohne zu murren bis 200 in null Komma nix. (habe es nur einmal ausprobiert, war erstaunt) Da wir aber aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr heizen wollen, ist die Motorleistung mehr als ausreichend, hatte aber auch starke jedoch unbegründete Bedenken.

 

[Harald_NDS]

gefühlt geht sie genauso gut wie die stärkere KTM.

Du hattest wohl die gedrosselte A Version

Ev. war sie noch vor der Freischaltung beim 1000 er service

200 laut Tacho
Die extreme voreilig ist dir bekannt

 

[Schaf]

Ja wie auch immer reicht sie mir aus. Ich muss ruhiger werden, nicht wilder.

 

[XTZ1960]

solltest Du aber
Klasse Verhalten auf der Probefahrt zu zweit
Und wir machen sie immer zusammen.
Landstraße war super gut.

Auch eine Affen Twin 1000 Adventure bj 2019 ist in der engeren Auswahl.
Nur fühlt sich die holde "zu hoch"
hinten drauf---da war die Norden und die X cape besser.
[Ich lass mich scheiden und das nach zwanzig Jahren---- nur wegen en Moped ]
Frauen--- es soll sie einer verstehen---tut man es nicht ---versteht man sich nicht

Ich hatte die X.Cape auch ,aber die 60 PS und 52 nm Drehmoment sind echt etwas lasch ausgefallen ,oder sehr sanft,Solo. Die CF M 800S habe ich noch nicht gefahren ,aber kommt noch 90 PS.
Das sollte eher passen

 

[XTZ1960]

Unsere ehemaligen User Bitchtone & Brus hatten auch eingelaufene Nockenwellen an ihren 790 R.
Bei der Yamsel hätte ich eher Bedenken, dass die 73 PS „keinen Hering vom Teller“ ziehen.
Aber eine Probefahrt steht noch aus.

Unten rum ist sie echt stark ,aber oberhalb von 130 km/h wird dann zäh,habe sie ja 4Jahre gefahren bis mich die DX geflasht hat . Wenn Du von was grösserem kommst ist die T700 evtl. zu schwach,obwohl je nach Einsatzzweck immer noch Punktsieger,aber braucst gutes Sitzfleisch

 

[FAM]

So ein schönes Motorrad, sogar der kleine Roller guckt ganz verliebt

Ich hatte ja auch Bedenken wegen der Leistung. Vermisse aber gegenüber der 1200er TÜ die Leistung nicht. Die Tenere macht einfach unglaublich Spaß.

 

[frank69]

Eine sehr schöne Rally !!!

 

[Gast62911]

...Vermisse aber gegenüber der 1200er TÜ die Leistung nicht.

Sehe das gleich, aber nur für Solofahrten. Zu zweit unterwegs fehlen die paar PS halt doch. Hatte zudem vor ein paar Wochen Gelegenheit meine T7 im GS-Rudel zu bewegen. Bezüglich Leistung kein Problem, aber mit dem 21er Vorderrad verlangt das Einlenken etwas mehr Nachdruck. Kein Problem an und für sich, aber signifikant.

 

[FAM]

Sehe das gleich, aber nur für Solofahrten. Zu zweit unterwegs fehlen die paar PS halt doch. Hatte zudem vor ein paar Wochen Gelegenheit meine T7 im GS-Rudel zu bewegen. Bezüglich Leistung kein Problem, aber mit dem 21er Vorderrad verlangt das Einlenken etwas mehr Nachdruck. Kein Problem an und für sich, aber signifikant.

Genau so sehe ich das auch. Meine Fahrten mit Sozius beschränken sich aber darauf, dass ich mal eins der Kinder zur Schule fahre oder mal mit einem Kind eine Tour von max 150 km mache, das geht dann auch mit der Tenere. Obwohl sie sich einig sind, dass es auf der BMW deutlich bequemer ist.

Das Einlenken erfordert mehr Nachdruck, das ist richtig und auch die Kurvengeschwindigkeit ist zumindest bei mir mit der BMW höher, da habe ich einfach mehr Vertrauen ins Vorderrad. Aber das stört mich nicht. Ich liebe einfach das recht ursprüngliche Fahren, ohne den ganzen unnötigen Schnickschnack, das geringe Gewicht und die gewaltige Sitzhöhe (hohe Rallybank und Heckhöherlegung um 2 cm).

 

[moro]

Für mich, ähnliche Beobachtungen.

Da ich nur noch solo unterwegs bin, ist die Leistung ausreichend.
Bisher fährt mir in BMW GS Gruppen eigentlich keiner zu schnell.
Ob das immer an den Motos liegt - ist ein anderes Thema.
Durch die recht kurze Übersetzung, und den Quirligen Motor reichen
die Pferdchen, wenn man auch mal tüchtig die Sporen gibt, völlig.

Fahrwerk und Bremsen sind dann schon etwas differenzierter zu sehen.
Wenn eine 1250GS oder GSA kundig und fachgerecht bewegt wird,
oh da wird es sehr schwer dranzubleiben.
(Auch hinter einer Ducati Multi V4 Pikes Peak hab ich mich auf Alpenpässen
vergeblich bemüht dran zu bleiben. War halt auch ein gar nicht schüchterner
"Joghurt-Esser" als Treiber, er hört auch auf Bernd).

Meine Meinung, wenn man auf kurvigem Geläuf wirklich schnell sein will,
die Serienreifen runter werfen und was feiner profilierteres drauf.
Wenn man schnell sein will, lässt sich hartes Bremsen oft nicht vermeiden.
Wenn das mit in Kurven reinbremsen zusammenfällt, dann kommen Fahrwerk
und vor allem Bremsen an ihre Grenzen. (Und dafür ist der vielgelobte STC Pirelli
nicht gedacht).

Ob man mit einer T700 an diese Grenzen geht oder gehen sollte?
Natürlich nicht!

Meine Meinung muss man nicht teilen.
Gruß, Rolf

 

[FAM]

Kann ich so unterschreiben. Insgesamt verhilft mir die Tenere zu einem ruhiger Fahrstil und das ist auch sehr gut so.

 

[Schaf]

Kann ich so unterschreiben. Insgesamt verhilft mir die Tenere zu einem ruhiger Fahrstil und das ist auch sehr gut so.

Geht mir auch so und das ist auch mein Ziel. Ich weiß nicht wie ich es mir erklären soll, sie macht Laune, aber man will gar nicht heizen mit ihr. Für mich optimal.

 

[Schaf]

So hab jetzt noch die Scheibe gekürzt und das Gasspiel enger gestellt, fährt sich jetzt viel besser. Aber was mach ich bloß mit den Griffen, kann kaum länger als 20 km machen. Hab die Yamaha Heizgriffe dran, die Teile sind glatt wie Sau. Drehen sich einfach im Handschuh zurück, manchmal denke ich die Feder ist zu stark. Anbei zwei Bilder, mit normaler und gekürzter Scheibe.

 

[Gast62911]

Mir waren die Griffe auch zu dünn und zu glatt, weshalb Tennisschläger-Band rumgewickelt wurde und weiter ein Schrumpfschlauch dazu kam. Rennrad-Lenkerband geht auch.

 

[AmperTiger]

Erik und Teil 3

 

[bmwtreiber]

Bin gerade mit dem Camper am Genfer See. Komme über das Elsass und die Vogesen sowie Schweiz. Was soll ich sagen: eine Tenere 700 auf dem Grand Ballon sonst nixxx. Extrem viele Motorräder sind besonders in der Schweiz unterwegs, aber Tenere Fehlanzeige. Mal sehen was sich bis Nizza tut. Hätte ich bei den Verkaufszahlen nicht gedacht.